Pajero 4x4 Off-Road Club

Уже понял, самое главное снимал я его когда то оба аккума отсоеденил и плус и минус, а вот когда ставил забыл и поплатился

Мда. Я с 13 лет с паяльником и то не всегда сообразишь чего и как. А тут ... везунчик Ты. Удачи в освоении машины. Будут вопросы - спрашивай. Поможем.

Для меня это было вообще как полет в космос.
Спасибо огромное!

Здравствуйте! Приобрел вчера авто,день ездил все в норме. Вечером стала моргать лампа зарядки АКБ а иногда и гореть не потухая на заведенном двигателе, иногда гаснет . Напряжение на клеммах АКБ 15.4-15.5 В. Если напряжение повышенное почему тогда загорается лампа? Подскажите с чего начать? И можно ли ездить с такой проблемой? (нужно завтра до Кирова съездить )
Спасибо.

bdp писал(а):Здравствуйте! Приобрел вчера авто,день ездил все в норме. Вечером стала моргать лампа зарядки АКБ а иногда и гореть не потухая на заведенном двигателе, иногда гаснет . Напряжение на клеммах АКБ 15.4-15.5 В. Если напряжение повышенное почему тогда загорается лампа? Подскажите с чего начать? И можно ли ездить с такой проблемой? (нужно завтра до Кирова съездить )
Спасибо.

Для прогретой очень много. Вскипят и умрут АКБ. Генератор в ремонт... а точнее регулятор напряжения.

Приобрел вчера авто,день ездил все в норме. Вечером стала моргать лампа зарядки АКБ а иногда и гореть не потухая на заведенном двигателе, иногда гаснет . Напряжение на клеммах АКБ 15.4-15.5 В. Если напряжение повышенное почему тогда загорается лампа? Подскажите с чего начать? И можно ли ездить с такой проблемой? (нужно завтра до Кирова съездить )

Все признаки "убитого" регулятора в генераторе. Максимальное напряжение - 14,5 вольт на разряженных АКБ. Генератор в ремонт, пока не "попалил" все вокруг...

Всем доброго дня! После диагностики генератора в специализированном сервисе сказали что генератор с регулятором в полном порядке а причиной перезарядки является отсутствие постоянного плюса на обмотке возбуждения генератора. Искать надо обрыв цепи...

Правильно сказали...