Нет зарядки что первым глянуть

[CASper]

Загорелись лампочки аккума желтой лейки А/Т и вода в фильтре, вышел провел напряжение сети 13,08 на заведенной и 13,08 на заглушонной, сегодня полезу смотреть, что глянуть первым делом?
Ровно год назад когда небыло зарядки был перебит провод возбуждения генератора, но тогда и не горел этот набор лампочек.

[Captain Sergio]

Генератор смотри и проода до него на целостность и неперетертость. Остальное в норме.

[CASper]

Гену на днях по пробую снять, естественно вначале визуальный осмотр крепления проводав, хотел уточнить нет ли каких либо предохранителей или релюшек, и такой набор горящих лампочек это нормально???

[Nbf]

Да, набор лампочек это нормально. Не нормально у тебя в прошлый раз было. А сейчас все хорошо, генератор умер честно... ))) Преды и релюхи не ищи, рыть надо сам генератор (при условии живых приводных ремней и нормальных контактов).

[CASper]

Ремням месяц.
Значит проверяю контакты и тогда после этого снимаю гену.
Спасибо.

[CASper]

Генератор вчера снял (погода супер все проезающие мимо машины так и хотят обрызгать) проводка к нему в норме, сегодня отнесу его на диагностику в мастерскую и буду ждать приговор.

[CASper]

генератор проверен и оказался живее всех живых, но заряда по прежнему нет, изучив негу пришел к выводу что на нем есть три провода один силовой большой по которому от отдает ток, и два провода на возбуждение один из этих проводов идет на лампочки через замок зажигания а второй просто подает ток на гену, так вот в последнем у меня 1.8-3.2 вольта, подскажите там должно же быть 12, и должно ли там всегда быть 12 может может есть смысл просто кинуть новый провод на прямую от аккума

[Captain Sergio]

А может лучше Тебе схему дать и Ты просто провода прозвонишь, раз умеешь напряжение мерять? Или покажешь где у Тебя 1,8 Вольт, а мы уж подскажем. А то нагородишь делов ... Я ж Тебе сразу написал - смотри провода на целостность. Судя по 13 вольтам гена у Тебя не дает зарядку. Если он живой (а я бы не верил ИМ на слово, у НИХ обычсно руки не откда надо растут), тогда только провода. Но провода обычно или ДА или НЕТ. А 1,8 Вольт это не провода. Дать схему? Сможешь показать где у Тебя 1,8 Вольта?

[CASper]

Гену он проверил при мне и мне все показал и ампераж и вольтаж.
Схему давай я на ней покажу где у меня 1.8
Беда одна не приходит, вчера когда ставил генератор на место в коротнул силовой кабель и сгорел 120 амперный предохранитель.
Сегодня купил новый поставил, машина завелась и тут же загорелись поворотники все, именно горят, а не моргают, заглушил и все больше не заводится, а поворотники продолжают гореть, сейчас что бы не высодить аккумы уходя отключил.

[Captain Sergio]

Лови схему.

[CASper]

на схеме этот провод обозначен буквой S.
на этой схеме есть 10А предохранитель как я понимаю под номером 22, а где этот предохранитель расположен в салоне или под капотом

[Captain Sergio]

Пометил стрелкой. Проверяй весь провод на заломы.

[CASper]

Это в салоне?

Не пойму можно ли кинуть новый провод на прямую от акб.

[Captain Sergio]

Это в салоне? Не пойму можно ли кинуть новый провод на прямую от акб.

Это в подкапотном, там же написано. На батарею напрямую можно. Но лучше через предохранитель в 10А. Для проверки можно и без преда, но я бы не рисковал.

[CASper]

Это в подкапотном, там же написано.

Спасибо большое.
Я совсем не знаю английского, да и в электрики не селен я тестер только неделю назад в руки взял))))))))))
Но постараюсь все сделать.
Провод буду проводить обязательно с предохранителем.
Теперь остается найти блок сигналки потому как мне кажется что из за нее горят поворотники и машина не заводится.

[CASper]

продублирую ее и тут.
Нашел, я предохранитель к сигнализации который отвечает за поворотники когда его вынул то они потухли.
думаю в мозгах сигнализации залипло реле если оно там есть конечно.
остаются еще два вопроса почему с брелока не открывает и не закрывает ЦЗ (в ручную он работает)
и не заводится, кстати когда поворачиваю ключ то чек загорается потом тухнет а потом опять загорается

[Captain Sergio]

Функция ЦЗ у тебя на сигнализации реализована. Ты ее отключил, поэтому не работает ЦЗ и машина не заводится. А актуатор в двери остался, поэтому при закрывании водительской двери ключом остальные тоже закрываются, с него команда идет. По поводу Чека на диагностику. Как-то так.

[CASper]

УРА!!!
Завел я своего паджерика!!!
Вчера прокопался до ночи, нашел куда спрятали сигналку, просмотрел все предохранители на ней, проверил всепровода идущие к ней (там их как волос на голове) решил снять мозги, отсоеденил и как обезьяна с гранатой сижу смотрю на эту черную коробочку, думаю была не была располовинел ее, и увидел на плате что две дорожки поему так это называется прогорели, следующим этапом был поход в магазин и покупка паяльника, решил востановить эти дорожки но ничего лучше не придумал как пропоять их волосинкой из провода.
собрал всю эту наколхоженную мной конструкцию и побужал на улицу ставить на место и ВУАЛЯ машина завелась чек погас, тут же проложил провод о котором мы говорили выше не забыл про предохранитель поставил 7.5 что было под рукой. на заведенной напряжение в сети показало 14,3.
ЗЫ если бы мне кто то раньше сказал что я возьму в руки тестер я бы на него изумленно посмотрел а тут даже паять научился.
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

[drcham]

О! Молодец. 14.2 вольта - это нормальное рабочее напряжение с генератора.

[drcham]

и на будующее все работы с электрикой (тем более с генератором) проводи только при снятой минусовой клемме АКБ.