Pajero 4x4 Off-Road Club

Volipish писал(а):

999Serj писал(а):

Volipish писал(а): Вот этот датчик снял на нем только провода он к сис теме не прекручен

вот от этого датчика если он не исправен не включается вентилятор (это датчик температуры для КОНДЕЯ не путайте с обычным), возьмите в разъем воткните перемычку - как временная мера пойдет...

Супер он не влияет на включение компрессора?
Есть еще вот этот на системе

20130409_093737.jpg

Может он гаденыш?

то что на фото называется осушитель - если система была разгерметизирована надолго то первым делом меняется он.
в нем есть круглое окошко в него можно увидеть как циркулирует фрион по системе, так вот там не должно быть пузырьков...

по осени пришлось сливать систему,но потом все собрал в кучу,т.е. скрутил все трубки,все герметично,но без газа.
ездил зимой без фреона.
сегодня заправил-корефан за газ 700 р. только взял,и про замену осушителя сказал-не надо!
кондей работает!

asferrum писал(а):по осени пришлось сливать систему,но потом все собрал в кучу,т.е. скрутил все трубки,все герметично,но без газа.
ездил зимой без фреона.
сегодня заправил-корефан за газ 700 р. только взял,и про замену осушителя сказал-не надо!
кондей работает!

все верно, система была не заправлена, НО герметична, а вот если бы ездили с разгерметизированной системой, то осушитель менять однозначно - он выходит из строя.

то что на фото называется осушитель - если система была разгерметизирована надолго то первым делом меняется он.
в нем есть круглое окошко в него можно увидеть как циркулирует фрион по системе, так вот там не должно быть пузырьков...

Так это все хорошо, мне какой менять? Чтобы все включилось.

Сервис

Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

Здравствуйте! Подскажите решение проблемы: купил месяц назад, недавно включил кондер, начал при включении вентилятора срабатывать соленоид на компрессоре. И сейчас что включен кондер, что выключен, при включении вентилятора постоянно срабатывает туда-сюда этот проклятый соленоид, не залипает магнит, щелкает. Молоточком стучать пробовал

Постоянно срабатывает - это с какой периодичностью?
Компрессор включается, несколько секунд работает, потом отключается, потом через минуту опять включается?

Да, совершено верно...

Abramaa071 писал(а):Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

в принципе любой компрессор ремонтируется, только сервису видимо влом, ему проще продать дорогущую деталь и поставить тоже за дорого, посмотрел каталог никакого отдельного клапана на компрессоре не нашел, вот посмотрите на картинку и напишите где он:

вот ремкомплект компрессора кондея: MR 168348 408,07р.

А у меня такая ситауция, вчера завел авто и услышал как включается компрессор и выключается с периодичность примерно раз в минуту, хотя кнопка кондея не нажата! Понажимал кнопку кондея никакой реакции, что нажата, что нет, копрессор периодически включался и выключался. Вентилятор отопителя был включен на единичку. Электровентилятор радиатора не включался при этом. Потом я проехал немного, минут 10, и все заработало, нажимаеш кнопку кондея, включается копрессор и электровентилятор радиатора, выключаеш, все выключается. Может так и должно быть?

Охранник71 писал(а):Здравствуйте! Подскажите решение проблемы: купил месяц назад, недавно включил кондер, начал при включении вентилятора срабатывать соленоид на компрессоре. И сейчас что включен кондер, что выключен, при включении вентилятора постоянно срабатывает туда-сюда этот проклятый соленоид, не залипает магнит, щелкает. Молоточком стучать пробовал

Podzemshik писал(а):Постоянно срабатывает - это с какой периодичностью?
Компрессор включается, несколько секунд работает, потом отключается, потом через минуту опять включается?

Охранник71 писал(а):Да, совершено верно...

Артем 13 писал(а):А у меня такая ситауция, вчера завел авто и услышал как включается компрессор и выключается с периодичность примерно раз в минуту, хотя кнопка кондея не нажата! Понажимал кнопку кондея никакой реакции, что нажата, что нет, копрессор периодически включался и выключался.

Ребята, читайте руководство по эксплуатации и следующую тему
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &p=1478156

999Serj писал(а):

Abramaa071 писал(а):Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

в принципе любой компрессор ремонтируется, только сервису видимо влом, ему проще продать дорогущую деталь и поставить тоже за дорого, посмотрел каталог никакого отдельного клапана на компрессоре не нашел, вот посмотрите на картинку и напишите где он:

вот ремкомплект компрессора кондея: MR 168348 408,07р.

999Serj -Это ремкомплект не компрессора, а электромуфты онного.
Abramaa071-Из компрессора утечка хладагента возможна только в четырёх местах:
- по уплотнению входа;
- по уплотнению выхода;
- по сальнику оси;
- по уплотнению крышки - очень редко;
Когда сам разбирал компрессор для замены сальника, то клапанов никаких не нашёл. Так что это видимо развод или тех. неграмотность работников сервиса. Если у Вас утечка по уплотнениям (колечки из специального резино-полимера (оптом - 10-30 руб. сервисмены могут заломить и 300). Если по сальнику (стоит порядка 1000 руб.) - то снятие компрессора и полная разборка. Конструкция такова, что для замены сальника необходимо полностью разобрать компрессор. Работа довольно трудоёмкая и требует приспособлений, сервис может объявить тыров 7 и больше. Напишите поточнее - где сифонит?

Emelya Tankist писал(а):

999Serj писал(а):

Abramaa071 писал(а):Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

в принципе любой компрессор ремонтируется, только сервису видимо влом, ему проще продать дорогущую деталь и поставить тоже за дорого, посмотрел каталог никакого отдельного клапана на компрессоре не нашел, вот посмотрите на картинку и напишите где он:

вот ремкомплект компрессора кондея: MR 168348 408,07р.

999Serj -Это ремкомплект не компрессора, а электромуфты онного.
Abramaa071-Из компрессора утечка хладагента возможна только в четырёх местах:
- по уплотнению входа;
- по уплотнению выхода;
- по сальнику оси;
- по уплотнению крышки - очень редко;
Когда сам разбирал компрессор для замены сальника, то клапанов никаких не нашёл. Так что это видимо развод или тех. неграмотность работников сервиса. Если у Вас утечка по уплотнениям (колечки из специального резино-полимера (оптом - 10-30 руб. сервисмены могут заломить и 300). Если по сальнику (стоит порядка 1000 руб.) - то снятие компрессора и полная разборка. Конструкция такова, что для замены сальника необходимо полностью разобрать компрессор. Работа довольно трудоёмкая и требует приспособлений, сервис может объявить тыров 7 и больше. Напишите поточнее - где сифонит?

Сифонит через клапан клапан на котором написано NOT IEC LABEL

Abramaa071 Звиняйте, не посмотрел, что у Вас дизель. Это клапан аварийного сброса давления. Его номерок по Экзисту - MR 360020. ИМХУется, что его надо вывернуть и посмотреть, течёт он сам или уплотнение. Зайдите сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=109645 Вроде мужики вменяемые.

Abramaa071 писал(а):Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

Хотелось бы еще услышать чее-то мнение по этому поводу!

Abramaa071 писал(а):

Abramaa071 писал(а):Вчера ездил в сервис . Диагностика показала ,что система пуста. Заправив фреоном , выявили негермитичность системы. Утечка идет из под клапана расположенного на компрессоре. Вынесли вердикт-замена компрессора. Неужели эти компрессора не ремонтируются или это просто развод. Может у кого была такая проблема и кто из нее как выходил.Компрессор создает необходимое давление, муфта рабочая.

Хотелось бы еще услышать чее-то мнение по этому поводу!

Вам же Emelya Tankist номер этого клапана написал, поменяйте его, явно дешевле всего компрессора будет!

Кондиционер работает, но только при оборотах 1500+ холодит хорошо. Стоит остановица холод прикращаеца.Ездил к спецам сказали может дело в клапане, который находица в районе бардачка,как я понял из их слов он регулирует давление.
если кто сталскивался скажите может ли это быть причиной, и скажите номер этого клапана.спасибо

пальцем в небеса скажу низкое или излишнее давление в системе кондиционирования.

так то так,а что его регулирует? что за клапан с какой-то иглой в районе бардачка?