Pajero 4x4 Off-Road Club

На пятую, педаль тормоза жать, а напарник откручивает. Проблем не будет.

Свершилось ...поставил новый шкив 200 миль полет нормальный... Спасибо всем за советы!и удачи на дорогах

На днях случилась такая же беда. Болт открутился, штифт сломало. Так как машина очень нужна собрал обратно без штифта.
Затягивал пистолетом. Вроде всё крутится ровно.
Вопрос насколько безопасно ездить?(пока жду запчасти). Или лучше на трамвае

Сверло вместо штифта поставь подходящего диаметра.

значится скрутил я шкив - сломало шпонку коленвал-шкив, посмотрите фотки можно ли оставить шестерню коленвала или нужно менять, также кто подскажет слева мой старый шкив, а справа бу приобрел, в нем отсутствует внутренняя часть, так и должно быть? и если менять шестерню коленвала не пойму по какой метке ее выставлять с меткой на блоке

У меня закрытый. Разницы не увидел.

а по шестерне коленвала стоит менять?

Она на шпонке. Смысл? Или посадочное под штифт разбило?

да посадочное вроде в норме, осталось удалить остатки штифта и новый поставить

shakti-pepel писал(а):да посадочное вроде в норме, осталось удалить остатки штифта и новый поставить

Тогда не трогай шестерню. Нормальная она.

А что за подтеки под шестерней ?

да вот похоже придется снимать ее и смотреть сальник коленвала, хотя ремень сухой

shakti-pepel писал(а):да вот похоже придется снимать ее и смотреть сальник коленвала, хотя ремень сухой

Тогда помпу еще посмотри и сальники рсаспредвалов. Ремень грм то нормальный? А то и его можно заодно.

Captain Sergio писал(а):

shakti-pepel писал(а):да вот похоже придется снимать ее и смотреть сальник коленвала, хотя ремень сухой

Тогда помпу еще посмотри и сальники рсаспредвалов. Ремень грм то нормальный? А то и его можно заодно.

если пробег на этом ремне в половину от 90 то лучше поменять, т.к. Вы уже считайте что половину большого ТО сделали!

Вот и я про то. Зря снимал что-ли.

пробег 25 тысяч, зассал сальник коленвала и помпа либо ее ппрокладка короче буду смотреть, распредвалы сухие, тосол подкапывает с левой стороны
эххх не зря разбирал думаю попутно еще и свечки махну с прокладками

подскажите как шестерня коленвала снимается, в каком-то определенном положении? по меткам совместил, ВМТ стоит, ремень снял, снимать можно шестерню или ее нужно повернуть куда-то?

Шестерню ставят по метке. Также ра предвалы жолжны встать по метке. Обрати внимание на пластину и датчик положения коленвала. При снятии шестерни пластина должна остаться на месте. Иначе ты ее погнешь и датчик поломаешь.

про пластину и датчик знаю, мне в прошлую замену ГРМ так датчик и убили видимо (((
заказал пластину и кольцо под нее вместе с сальником, помпу также заказал GMB GWM51A вроде с ней никаких проблем нету по установке, ну и ремень ГРМ до кучи махнуть, с натяжителем пока не ясно в каком он состоянии, как и ролики, но менялись также 25 тысяч назад
а вот что еще, есть смысл шестерню коленвала новую покупать или из старой можно будет удалить остатки шпильки и использовать старую шестерню?

Шестерню старую оставь, ничего ей не будет, штифт удалить легко. Он полый, выйдет на раз. Ролики я бы не менял, ничего им не будет за 25, просто проверь. Помпу смотри по состоянию, там внизу под валом есть отверстие. Если из него нет подтеков антифриза, помпа не люфтит и не шумит при вращении - походит еще в общем то, хотя если думается - лучше заменить. Натяжитель смотри сам по состоянию.