Pajero 4x4 Off-Road Club

Масло именно там самое свежее сзади у самого салона, она на ощупь хорошо чувствуется эта заглушка.
Подскажите пожалуйста номерки этих колечек. Чтобы других на форуме не напрягать с этой мелкой проблемой.
Нашел на форуме этот каталожник - MN 176208 это они?

Да. Это они.

Поменял я эти резинки. Когда сняли железягу на которой резинка с одной головы ужаснулись, она напополам была треснута. Сварили аргоном. Через пару дней течь опять появилась . Вот невезуха. Может конечно еще откуда то течь..

сними и помажь герметиком.

Это крышки задние распредвалов.
Сажал их на герметик.

Какой герметик лучше использовать, парни?

бери обычный для прокладок, в центровом магазе(своего города) и не парься. Мажь и ставь вечером, что б к утру просохло.. как то так.

да,всё же причиной был передний сальник коленвала

Блин. Я тоже узнал откуда ноги растут и куда уходит масло. Из под сальников кочечно давило масло, но по чайной ложке в месяц...
Проблема была в забитом катализаторе!!!
Неделю ездил, раскручивал движок до отсечки, думал может кольца залегли, уровень масла не менялся вообще. А потом мог за 20-30 км съесть сразу грамм 400-600!!!! По ходу, копились газы а потом резко выплевывались причем резко с маслом. Замечал еще местами потерю мощности, бывает придавишь гашетку а она не едет, а бывает как угорелая летит, я думал что это автомат "тупит", передачи плохо переключает. Зимой заводилась со второго раза всегда. Вообщем, проблема всегда рядом была, а я резинки продолжал менять в движке.
Вот и урок. А во всех сервисах как роботы говорили, кольца поршневая, капиталка и т.д...

receiver писал(а):Вот и урок. А во всех сервисах как роботы говорили, кольца поршневая, капиталка и т.д...

При постановке такого диагноза компрессию не мерили?

Через свечки и замерили в обоих банках в штанах и противодавление.