Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял масло MOBILUBE 1 SHC (SAE 75W90) обычное, помоему это! Проверял после на снегу - работали два колеса, Монтерорайдер отписал, что это масло не критично LCD должен работать. Таки вот.....

DeDyWka писал(а):Я на Золотой Осени сел на мосты ... в лужу. Включил понижайку, на коробке L или 2 не помню, у меня есть LCD, НО блин задний мост крутил ОДНО самка собаки колесо :crybaby: пробовал ручником..... но кажись пиндец моей блокировке :crybaby:
А может это потомучто жена в машине сидела? А? женшина на корабле - это к несчастью!

Все что ты написал вполне нормально для Hybrid LSD. Если одно колесо в воздухе а второе хоть и имеет зацепление, но машина требует большего усилия для движения (а ты на мостах сидел) чем торсен может передать, то крутиться будет только одно колесо. Колесо с хорошем зацеплением будет крутиться толко в одном случае - если машина начнет двигаться. Не расстраивайся. К сожалению ни что не заменит, настоящую блокировку. Хотя далеко не факт что от нее был бы тольк, ну крутились бы оба колеса и все, если хорошо зацепишься, то далеко не факт что даже у всех 4х колес хватит зацепления, чтобы тебя сдвинуть будь там хоть 5 блокировок. Физику не перехитриш.

Приветствую всех!

Я веду фак конференции мицубиси, материал Сергея размещен также мною.

Получил отзыв Владимира со ссылкой на топик.

Прошу меня поправить, правильно ли я понял:

- раздатка на монтеро спорт с 2002 года к SuperSelect все же имеет отношение, более того, точно такая же раздатка ставилась на монтеры-2?

Прошу помочь разобраться в вопросе досконально с целью внести изменения в статью.

С уважением,
Алексей.

Как уже выше писалось, то что RoadLaser привел в качестве аргумета, не является правдой в том смысле что фотография SuperSelect - это на самом деле другой SuperSelect, а именно электронно управляемый SuperSelect 2, где ручка зделана только для виду, и стоит планетарный дифференциал, позволяющий несиметричное распределение момента. Раздатка же A4WD фактически соответсвует оригинальному SuperSelect, который устанавливался на Пажеро/Монтеро второго поколения. Единственное cущественное отличие: на рычаге управления A4WD не реализован режим 2WD, хотя по всем признакам раздатка позволяет его использовать.

Ага, спасибо.

Картинку в полный рост внутренностей раздатки монтеро-2 из CAPSа не дадите?

Алексей.

Спасибо, разберусь и исправлю.

Yaroslav_Montero писал(а):1. В положении 4L колеса крутятся так же, как и в 4Н, только в 1,9 раза медленнее (пониженная передача = 1,9).
2. В положении 4Н должны синхронно крутиться одно из колес передней оси и одно из колес задней оси.
Синхронно они должны крутиться поскольку мосты "жестко" связаны раздаткой в режиме 4Н, но крутиться только лишь по одному колесу на каждой из осей - поскольку межколесной блокировки дифференциала у тебя нет ни впереди, ни сзади. Соответственно будет крутиться на оси то из колес, которому "легче" это делать (обычный межколесный дифференциал никто не отменял и не блокировал).
Так что у тебя все в норме.

Я правильно понимаю - 4L на Монтеро не включается?
Вчера тестил Монтеро Спорт 2001 и это положение несмог включить!
Может что то не так включал, хотя пытался при полной остановке, с положений D,3,2,L - не включается...

Андрбек писал(а):Вчера тестил Монтеро Спорт 2001 и это положение несмог включить!
Может что то не так включал, хотя пытался при полной остановке, с положений D,3,2,L - не включается...

Очень даже хорошо включается! Видно дефектна ямашины попалась.

4L нужно включать когда машина стоит и АКПП на нейтрали (N), а не D,3,2,L

.. ведь и наклейка есть соответствующая даже - 4L включать через "нейтраль"

EKorepanov писал(а):4L нужно включать когда машина стоит и АКПП на нейтрали (N), а не D,3,2,L

ну вот! хоть просветили!
спасибо
я просто не ездил никогда на жипах с раздатками, позавчера первый раз за руль Монтеро Спорт сел, прокатился. Впечатлило. Думаю себе купить такой

а у меня наклейка L16 и много маленьких цыфр что такое это L16?