Pajero 4x4 Off-Road Club

Завтра с утра народу побольше будет может еще чего подскажут, но все равно не зная на 100% как все произошло это всего лишь догадки и описание среднестатистических симптомов, так что ревизия и запуск возможно и впрямь повезло и заглох от того что перестал крутиться ТНВД подача топлива прекратилась и двигатель заглох.

Чтоб измерить компрессию надо крутить двигатель и чтоб он не завелся надо отключить подачу топлива, главное сначала выставьте все по меткам, дабы больше не навредить. Желаю удачи.

Если все заработает, это может означать что все хорошо и на долго или лучше менять коня пока работает?

Понятно, но вроде с отключенными АКБ клапан и так закрыт?

Спасибо!

Ну тут однозначного мнения не будет, это скажем так лотерея, да и покупка другого авто лотерея не меньше, если только оно не новое, хотя в наше время даже новое авто не гарантия того что оно будет безпроблемным. В принципе не вы первый с подобной проблемой, и ничего люди ездят.

А как без АКБ стартер будет крутить двигатель??? Я думаю вы вряд ли сможете раскрутить двигатель за шкив коленвала скажем до 200 об/мин чтоб измерить компрессию.

Ну да, не подумал)

Утро вечера мудренее, еще раз спасибо

Желаю успехов и чтоб все обошлось.))))

У меня прошлым летом в 1000 км от дома ремень грм оборвало,визуально коромысла и ось коромысел были целыми. Нашел новый ремень,поставил,благополучно доехал до дому. Дома ещё 1000км накатал,и тут началось... Сломало ось коромысел и два задних бугеля. Видимо удар не прошел без последствий.

сломаны два рокера (впускной и выпускной) по одному на цилиндр...ждем запчасти. Тем временем я думаю, если двигатель звинел долго, то соответственно по другим клапанам ударило тоже, просто видимо не так сильно (в начале смещения фаз) и в них могут быть микротрещены которые вылезут чуть позже. Я прав или нет, ремонтники меня убеждают что так не бывает, но у меня большое желание заставить их менять все рокера и оси, если в этом есть смысл.

Смотри клапана на которых сломало рокера, бугели и шпоночный паз на коленвале. Была у меня такая беда - забыл затянуть ролик ГРМ, двигатель проработал ровно 5 минут и стуканул.В итоге сломало 4 рокера, под ними согнуло клапана, сейчас один бугель с микротрещиной. А по поводу шпоночного паза - шпонка вылетела, так что могла и паз покоцать.

Балбес писал(а):Смотри клапана на которых сломало рокера, бугели и шпоночный паз на коленвале. Была у меня такая беда - забыл затянуть ролик ГРМ, двигатель проработал ровно 5 минут и стуканул.В итоге сломало 4 рокера, под ними согнуло клапана, сейчас один бугель с микротрещиной. А по поводу шпоночного паза - шпонка вылетела, так что могла и паз покоцать.

Дааа, обидно конечно. По поводу того, что рокера надо менять все, я их убедил. Вовремя мне про бугеля подсказали, буду настаивать и на их замене, вот только что-то в каталоге japancats не могу их найти (отправил в экзист запрос по VIN), что бы не ждать, может кто подскажет артикул оригинала, да и шпонки тоже?

Самые страшные ожидания впереди, после замены рокеров и замера компрессии. Ооооооооочень надеюсь что пронесет. Но вроде договорились на том, что если с компрессией все нормально, то под голову лезть не будем, мне дадут 10 тыс км гарантийного пробега (естественно на поломки связанные с данной ситуацией).

Если они такие дятлы-выставь их на замену бошки (новую, заодно и на поршневую глянеш, в следующий раз подумают стоит ли заводить без шкива)

Я так сначала думал, но потом для себя решил, что если туда рученки запустить, то лучше точно не будет (при условии что сейчас все обойдется)

у меня два коромысла сломало.. зря голову снимал..

поменяйте заодно и ось коромысел, уж очень легко ее гнет.

MD000606 - шпонка
отдельно бугелей оригиналов вроде как нет, но могу ошибаться, есть не оригиналы от Autowelt:
CH-32000 и RK-32000

bkmz123 писал(а):MD000606 - шпонка
отдельно бугелей оригиналов вроде как нет, но могу ошибаться, есть не оригиналы от Autowelt:
CH-32000 и RK-32000

Спасибо, седня по магазинам ходил, так мне в них и не смогли бугеля предложить