Pajero 4x4 Off-Road Club

Думаешь чек не загорелся бы? )))

в общем вчера поменял датчик детонации, завел дал поработать 15 минут, машина прогрелась до рабочей температуры. Заглушил ..... завел и проехал км 2. все было нормально. но опять загорелся чек и клапана зарокотали((((( машина греется

Slavutich писал(а):Дядь тебе сюда нужно зайти
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=106384

осилил всю ветку, но всё сошло к промывки.

Возник вопрос, как прозвонить датчик коленвала. Там три конца. Какое сопротивление должно быть
датчик MD 357274

Ни как, без помощи осцилографа

Так он и загорается и появляется детонация .А давно ли чистили форсунки ? У меня после клина бензонасоса такое гуано было жуть.

Gosha83 писал(а):в общем вчера поменял датчик детонации, завел дал поработать 15 минут, машина прогрелась до рабочей температуры. Заглушил ..... завел и проехал км 2. все было нормально. но опять загорелся чек и клапана зарокотали((((( машина греется

Slavutich писал(а):Дядь тебе сюда нужно зайти
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=106384

осилил всю ветку, но всё сошло к промывки.

промывку да делали но я избавился от проблемы без промывке мотора
что сделали
замена МСК, чистка форсунок, замена кислородного датчика.
я думаю моя проблема всё-таки скрывалась из-за попадания в большом количестве масла в камеру сгорания что занижало октан бензина так как на 95м еще было терпимо а вот на 92м уж очень сильно гремело.
сейчас 4500км на 92м бензине проехал полет нормальный но у меня мотор без датчика детонации 6g72

С трамблёром чтоли двигатель??!
Как так без датчика детонации? Или П2 у тебя?

Ronnie O'Sullivan писал(а):Так он и загорается и появляется детонация .А давно ли чистили форсунки ? У меня после клина бензонасоса такое гуано было жуть.

Форсунки я не чистил ещё, предыдущий хозяин наврятли тоже чистил, детонация началась после замены маслосьемных колец.
на этой недели сниму форсунки, отвезу промыть.
вчера еще на обратку бензина накинул манометр (просто там легче всего подсоединить манометр ), на холостых показало 6,5 , это нормально? я думал будет в районе 2,5....3 на холостых, а при нагрузке повышается.

HiTEX писал(а):С трамблёром чтоли двигатель??!
Как так без датчика детонации? Или П2 у тебя?

Двигун без трамблера 6g72 24 клап...
вот как-то так, нет его и все тут (в мат части тоже сказано что его нет там как-то все подругому устроено)
у меня МПС 1

Эээъ батенька! Да ты его просто не нашёл! А стоит он у тебя под пауком, в развале двигателя. (если какой умелец не отчикал его до тебя)

Тогда прошу наглядно мне его показать

Gosha83 писал(а):

Ronnie O'Sullivan писал(а): ...вчера еще на обратку бензина накинул манометр (просто там легче всего подсоединить манометр ), на холостых показало 6,5 , это нормально? ...

Это у Вас с показометром что то

Slavutich писал(а):Тогда прошу наглядно мне его показать

Ща!

Цитата:
SNOOPER
На 72-х датчика детонации нет, есть только на П4 с 72-м
На 74-ых есть на всех, кроме установленых на Монтеро Спорт К99 К89

О как? А что же у меня в развал за провод идёт?

HiTEX писал(а):О как? А что же у меня в развал за провод идёт?

На датчик детонации.
Но у тебя далеко не Спорт.
Так что остынь.

HiTEX писал(а):

Gosha83 писал(а):

Ronnie O'Sullivan писал(а): ...вчера еще на обратку бензина накинул манометр (просто там легче всего подсоединить манометр ), на холостых показало 6,5 , это нормально? ...

Это у Вас с показометром что то

показометр мой точный, проверял. У меня сейчас вывод напрашивается такой, если форсунки забиты, то мозги пытаются добавить бензина при помощи повышения давления в рампе т.е. дает на насос максимальное давление 6,5, такое может быть?

Gosha83 писал(а):
показометр мой точный, проверял. У меня сейчас вывод напрашивается такой, если форсунки забиты, то мозги пытаются добавить бензина при помощи повышения давления в рампе т.е. дает на насос максимальное давление 6,5, такое может быть?

Бредовый у Вас вывод, потому как давление никто повысить не может, кроме неисправного регулитора давления.

SNOOPER писал(а):

Gosha83 писал(а):
показометр мой точный, проверял. У меня сейчас вывод напрашивается такой, если форсунки забиты, то мозги пытаются добавить бензина при помощи повышения давления в рампе т.е. дает на насос максимальное давление 6,5, такое может быть?

Бредовый у Вас вывод, потому как давление никто повысить не может, кроме неисправного регулитора давления.

ещё раз прочитал свой вывод, соглашусь бредовый.
промою форсунки надеюсь поможет

Промывай на стенде а не на коленке и смотри чтоб не ссали .