Pajero 4x4 Off-Road Club

Так в канале давление, как туда стружка попадет.
Бумагой просто, правда не очень точно, но вполне. Берем несколько полосок бумаги разной толщины шириной 5-8мм, промеряем микрометром, затягиваем шатун с подложенной полоской (поперек), пробуем рукой провернуть, если начинает зажимать, подкладываем чуть тоньше, так и определяем зазор по толщине бумаги.
С пластигейтом зазор можно до тысячных измерить. Я за границей заказывал, из англии в два раза дешевле чем у нас брал, по почте прислали.

mservis писал(а):Так в канале давление, как туда стружка попадет.

Тут уже нюансы!
перебирал моторы на квадриках. бывало забит канал в колене (легко проверялось там болт открутил и смтори забит канал или нет) но чаще не забит. предполагаю зависит от убитости масляного насоса. на другом моторе cf196-s при полной замене ЦПГ через 200км (два разных мотора и как оказалось не мы одни с этим столкнулись) забивался один маслоканал и кончалась цепь(дубела)

давление в колено как попадает? схему масляной магистрали 6g7х ни у кого нет?

Ну да, смотря что явилось первопричиной, размазало вкладыш из-за нерабочего маслонасоса или уже размазанный вкладыши прикончил маслонасос.

Dimix писал(а):схему масляной магистрали 6g7х ни у кого нет?

Вот на 72-й

Карандашную точилку представляешь? Вот так и маслянный канал при ударах частично забивается верхним слоем потом стачивает стружку и забивает все больше и больше, в какой то момент канал забивает полностью...

serega 797 писал(а):мне весь ремонт обошёлся в 2500руб.и полтора дня работы.я думаю снятие мотора обойдётся гораздо дороже.

Чует моё сердце, что скоро мотор снимать будешь. Кроилово ведет к попадалову.

Тук и думал. масляный канал в колене забивается в случае разрушения коренных вкладышей.

Ребят, такой вопрос, решил я прикупить паджеро по хорошей цене с мертвым мотором, сказали вскрывали и вкладыш провернуло, такой вопрос, знаю можно не покупать мотор за 350, а купить восстановленый шортблок, вопрос если провернуло вкладышы, обычно распредвалы тоже в задирах так как давление слабое было или к головах все хорошо, просто думаю купить шорт блок и перекинуть все с того мотора или не получится и лучше брать контракт? подскажите в таких ситуациях именно на паджеро как себя чувствуют головы?

А мотор то какой?

двигатель 3.8 6G75

Ну, головы не сильно страдают, хотя всё индивидуально, а вот по поводу шотблока, где и по чём?

Так на авито полно объявлений по 130 тыс.

roma540i писал(а): ↑03 сен 2024, 08:48 Так на авито полно объявлений по 130 тыс

Ну так, для понимания ценообразования...

не понял вас про что вы? там валы растачивают под ремонт , а не новый ставят

roma540i писал(а): ↑03 сен 2024, 12:00 там валы растачивают под ремонт ,

Ещё один....
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ремонтные вкладыши в студию...

....и да, не надо мне рассказывать про существование Тайхо О,25 и О,50 я знаю....
Сам завод, а именно ММС не подразумевает РЕМОНТ коленвала, а всего лишь предлагает замену вкладышей промежуточных размеров по мере износа....

Смайлик писал(а): ↑03 сен 2024, 17:23 ОРИГИНАЛЬНЫЕ ремонтные вкладыши в студию...

ТР....
P.S. Сергей, прекращай бузить)

Chumahod писал(а): ↑04 сен 2024, 00:43 Сергей, прекращай бузить)

Схренали?.... Не я начал эту войну.... 20 лет "онли" 74-ые.....

Смайлик писал(а): ↑04 сен 2024, 00:47 Схренали?.... Не я начал эту войну.... 20 лет "онли" 74-ые.....

И ...? Митсу производит вкладыши на своем заводе?) Я тебе так скажу, прямо и жестоко: Деда Мороза НЕ существует! Уж прости...

Я наступал на эти "грабли" .....
Но, видимо у "самурая свой путь" ....