Pajero 4x4 Off-Road Club

владимир михайлович писал(а):

vla2620 писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не догадался фотографировать. Завтра нарисую схему на сканере.

???

Забыл. Виноват, исправлюсь

Владимир Михайлович когда исправитесь. Собираюсь менять сайленты. Сварка, швелер и разный металлолом имеются.

Виноват. Хотя бы на словах сейчас. Во внутренний угол швеллера или толстого уголка вкладываем рычаг так, чтоб проушины были как раз в углу. И вот к этому швеллеру проушины и прихватываем. Попытался это изобразить. Уголок берем подлиннее. Новый сайлент надо подточить, чтобы был хороший заход, миллиметров десять длиной, а не просто фаска. Наставляем сайлент с центровочной направляющей, на сайлент нажимную втулку из подходящей трубы, вкладываем в угол штатный домкрат с выдвинутым на половину штоком и для домкрата, по получившемуся месту, привариваем к уголку опорную площадку. Получился пресс-кондуктор. Задавив один сайлент, все срезается и выставляется снова для другого сайлента.

А перекоса не будет? Ось домкрата не совпадет с осью сайлента. Или рычаг надо варить через проставки

Верно. Чтоб совпали оси, рычаг чуть разверни, зазор на одном ухе легко перекроется полуавтоматом. Выставь соосно домкрат - он то же пойдет под углом к оси швеллера, и теперь площадку привари под домкратом, и она чуть косовато встанет. Но по итогу общая соосность будет.