Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот и привет))) Перечитай о чем я тебе говорил раньше, что принципиально место появления лужи. А то, что с заслонки может литься я с тобой давно согласился

Если течь из под кольца помпы, это можно проверить, с помощью приблуды, проволочки с кусочком тряпочки примотаной на конце, запихать под эту трубку (на которой колечко), вытащить и посмотреть. Места для скопления антифриза, там достаточно.

в поиске не нашел,решил написать тут .Какой анифриз можно лить в Паджеро-3 3.5 GDI .Хочу поменять ,сейчас залит зеленого цвета ,марку не знаю . Обзванивал магазины.кто что говорит .Вроде как идет G11 (зеленый) ,поискал в инете ,пишут G12 . Официалы льют Мобил,так он вообще сине-зеленый . Вопрос остался открытым .Был ниссан туда лил оригинальный(зеленый),он у меня остался ,можно докупить и поменять.Но вот чет не могу определиться .
Кто какой льет ??? Заранее спасибо . Если есть ссылка которую я не нашел , то скиньте ссылку,почитаю и определюсь

Евгений 56 писал(а):в поиске не нашел,решил написать тут .Какой анифриз можно лить в Паджеро-3 3.5 GDI .Хочу поменять ,сейчас залит зеленого цвета ,марку не знаю . Обзванивал магазины.кто что говорит .Вроде как идет G11 (зеленый) ,поискал в инете ,пишут G12 . Официалы льют Мобил,так он вообще сине-зеленый . Вопрос остался открытым .Был ниссан туда лил оригинальный(зеленый),он у меня остался ,можно докупить и поменять.Но вот чет не могу определиться .
Кто какой льет ??? Заранее спасибо . Если есть ссылка которую я не нашел , то скиньте ссылку,почитаю и определюсь

Любой зеленый или сине-зеленый G11.Производителей фасовщиков тьма!!!Ниссан тоже гуд,вопрос сколько докупать..ценник у ниссана тоже серьезный.Сам катаюсь уже 2 года Totachi LLC GREEN -40",вообще нет проблем,все такой же зеленый.. Главное уж откровенный бутор не брать..

МП 3, 3,5L 6G74
Подскажите, плз, потихоньку уходит антифриз ~1л/30 тыс. км.. Потеков в/под авто нет.
Куда и что можно посмотреть..

Возможна ли связь с этим http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2488820

Сппсибо.

Залезть под машину и внимательно осмотреть стыки ГБЦ с блоком. Возможно где-то будут видны следы высохшего антифриза.
Либо он просто горит в котлах по той же причине, по которой подъедается и масло - мотор требует ревизии и замены расходников.

hc2hunter писал(а):Залезть под машину и внимательно осмотреть стыки ГБЦ с блоком. Возможно где-то будут видны следы высохшего антифриза.
Либо он просто горит в котлах по той же причине, по которой подъедается и масло - мотор требует ревизии и замены расходников.

Под машиной ничего нет. Пол года назад менял масло в АКП -- все вымыли и вычистили, сча вид тот же и остался, не считая пыли(грязи)..

А какие расходники: колпачки, прокладки..?

И не критичен ли такой расход "на угар" масла/антифриза..

Axell писал(а): А какие расходники: колпачки, прокладки..?
И не критичен ли такой расход "на угар" масла/антифриза..

Ну да, - прежде всего кольца, прокладки ГБЦ.

Я, например, каждый год подливаю около 300мл антифриза. И точно знаю, что он у меня лезет из-под правой головы. Но это ежегодно.
Понятное дело, что это некритично. Куда печальнее, если бы это было еженедельно...

Axell писал(а):МП 3, 3,5L 6G74
Подскажите, плз, потихоньку уходит антифриз ~1л/30 тыс. км.. Потеков в/под авто нет.
Куда и что можно посмотреть..

Возможна ли связь с этим http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2488820

Сппсибо.

Без паники. Проверь развал блоков, скорее всего после холодного пуска кольцо уплотнительное приспускает, прогреется, метал расшириться и капать перестает.