Pajero 4x4 Off-Road Club

Ога, если бы кто ими тут пользоваться умел... Подключились, с умным видом напечатали километр чеков и - "... идите, оплачивайте". За что платить-то? Ты ж даже не знаешь, что это за ошибки, ты ж по английски знаешь столько же, как я - по-марсиански, а как только "дай-ка сюда сканер, я сам посмотрю", так сразу - "да вы чё, да не мешайте профессионалу работать"...

Злыдня писал(а):SNOOPER, дилер от меня в 235км. Не звонил, но наверняка по записи.
Откуда: Беларусь

а где он там у вас если не секрет? и сами из какого города?
просто у нас в Смоленске ожидается открытие к Новому году официального представительства Mitsubishi Motors, с автосалоном и авторизованным сервисом.
Вдруг, скажем, вы из Витебска... так в будущем поближе будет.

http://mitsubishi-smolensk.ru/

Ну тогда в гости приезжай

hc2hunter, я из Новополоцка, 105км от Витебска. До Смоленска 258км, почти как до Минска, но в Минск дорога лучше, так что если что, я лучше туда)))

SNOOPER, может быть - может быть... В Питере у меня тётка, зовёт вот на Новый Год. Если поеду, обязательно заскочу.

Злыдня писал(а):hc2hunter, я из Новополоцка, 105км от Витебска. До Смоленска 258км, почти как до Минска, но в Минск дорога лучше, так что если что, я лучше туда)))

таки да...
до Минска и я отдыхаю когда еду эти 300км. Е30/М1 хорошая трасса.
выехал на нее, включил круиз на 120... , газету на руль... и кроссворды гонять
на Проспекте Независимости, выключил круиз...

Но сначала включу 2Н, сдёрну фишку с датчика подключения переднего моста и замерю вольтаж на 50-м пине. Если там появятся 10,5В - хана датчику. Можно ещё в режиме 4WD просто снять фишку и посмотреть, что получится.

Датчик в переднем мосту рабочий. Включаю 4Н - передняя ось горит. Отсоединяю фишку датчика - передняя ось начинает моргать.
И напруга на 50-м пине имеется, хотя вчера не было...

Всё, я не знаю, где дальше рыть. Мозг РК со всеми датчиками звонится, как по книжке во всех режимах (кроме датчиков вращения, их проверить не могу, бо нема осциллографа), вакуум имеется, положение кулисы система видит. Ошибок по РК самодиагностика не выдаёт.

Однако переключения 2Н-4Н-4HLc возможны только в каких-то определённых положениях колёс. Вот оно всё исправно включается-выключается, а пихнёшь машину полметра вперёд или назад и хана - 12В на актуатор мозг не посылает. Понижайка по-прежнему не включается никак. А если её включить принудительно, то - не отключается. Зла не хватает. Неужто на поклон к ОД?..

КТС 570 раздатку не увидел.

А кто мне подскажет, в чём заключается функция вот этого ваккумного шланжика? Куда он идёт под капотом? Как видно на картинке, под пузом одна его ветка идёт куда-то в корпус раздатки, а вторая - на актуатор. Я его летом с корпуса актуатора сдёрнул - он свободно дулся в обоих направлениях. А теперь вот меня терзают смутные сомнения...

Должна же быть вентиляция, вот и выведена трубочка вместо сапуна

Почему тогда на экзистовских схемах оно обозначено как "вакуумный шланг переключения передач T/F"?

А разве вакуум у нас что-то делает в раздатке?
По-моему вакуумная система только на муфте переднего моста, а в раздатке электрические актуаторы с шестерёнчатыми передачами.

Злыдня писал(а):Почему тогда на экзистовских схемах оно обозначено как "вакуумный шланг переключения передач T/F"?

Завтра полезу, посмотрю... куда этот шланчик ведёт. Но предположу сразу, что в во впускную сиситему, так как этим решается проблема появления влаги в коробке и раздатке

HiTEX писал(а):

Злыдня писал(а):Почему тогда на экзистовских схемах оно обозначено как "вакуумный шланг переключения передач T/F"?

Завтра полезу, посмотрю... куда этот шланчик ведёт. Но предположу сразу, что в во впускную сиситему, так как этим решается проблема появления влаги в коробке и раздатке

странно. я вот совсем недавно менял свечки и мне запомнилось, что ко впуску напрямую идут всего лишь 2 шланжика:
- вакуум регулятора давления в рампе
- вакуум муфты переднего моста

и 3 не "напрямую" (один из них к отсосу паров топлива приторочен) а вот ещё пара...

HiTEX писал(а):и 3 не "напрямую" (один из них к отсосу паров топлива приторочен) а вот ещё пара...

троица, которая прямо сверху около дросселя - это адсорбер и EGR.
других трубок там просто нет.
на раздатке должен быть сапун, но мне кажется вряд ли бы его тянули куда-то под капот. скорее всего как обычно к ближайшему лонжерону.

Ну осталось узнать за что третья отвечает

1. вентиляция адсорбера
2. мембрана клапана EGR
3. клапан противодавления системы EGR

Как видно, незнание материальной части не может быть компенсировано усердием.
Блин, сколько было переделано муторной и трудоёмкой работы, а я ни на шаг не ближе к решению своей проблемы.
Что ж, буду в Минске - заеду к ОД, посмотрю, что скажут...

Да уже и Новый год не за горами

Злыдня писал(а):Как видно, незнание материальной части не может быть компенсировано усердием.
Блин, сколько было переделано муторной и трудоёмкой работы, а я ни на шаг не ближе к решению своей проблемы.

м-де... похвальная самокритика