ИМХО о БФ Гудрич

[Jenek]

Вот и думаешь потом А/Т или М/Т, а лучше летом М/Т а зимой шиповку или липучку но дорого 2 комплекта, а хочется и по грязи и по сугробам и чтоб на льду хоть потехоньку.

[марсель]

НЕ БЫВАЕТ универсальной резины! уже стопитсот раз повторяли все и всюду. ))
я тоже сначала хотел так. потом все таки пересилил себя и взял мт для лета. а потом шипы на зиму. а потом боггер в говны )))) с тех пор так и меняю "летнюю" гудрич мт на гудрич мт просто разные размеры пробую..... остановился на 33*10,5. считаю оптимальный (для моей машины). в итоге бвг мт 33 для легкого бездорожья и асфальта, боггер для совсем какашечек.. и шипы на зиму. (это для боевой машины)

[Barsuk]

Вообще, суждения уважаемых гуру отдаюти лёгким внедорожным снобизмом . На кой чёрт тогда вообще делают А/Т-резину, если тут M/T рекомендуют для лёгкого бездорожья? У меня за сезон эксплуатации штатной шоссейки(!) не возникало проблем даже на слегка подмоченных лесных и полевых грунтовках. Когда заехал в глину - да, замылилось всё начисто, пришлось выползать обратно, а потом брать участок ходом. Скажу ересь: если (как в подписи у Дяди Паши) сначала включать голову, а потом полный привод, то на практически любой грунтовке А/Т должно хватать за глаза. Тем более, что грунтовые дороги, как правило, кюветов не имеют, а значит, всегда можно поискать менее корявый/размытый объезд.

[VanVin]

Вообще, суждения уважаемых гуру отдаюти лёгким внедорожным снобизмом . На кой чёрт тогда вообще делают А/Т-резину, если тут M/T рекомендуют для лёгкого бездорожья? У меня за сезон эксплуатации штатной шоссейки(!) не возникало проблем даже на слегка подмоченных лесных и полевых грунтовках. Когда заехал в глину - да, замылилось всё начисто, пришлось выползать обратно, а потом брать участок ходом. Скажу ересь: если (как в подписи у Дяди Паши) сначала включать голову, а потом полный привод, то на практически любой грунтовке А/Т должно хватать за глаза. Тем более, что грунтовые дороги, как правило, кюветов не имеют, а значит, всегда можно поискать менее корявый/размытый объезд.

Чтобы не было непоняток, здесь всегда спрашивают: а зачем нужна тебе резина? И советуют в зависимости от ответа. Причем очень часто- именно АТ. У каждого свое бездорожье, как и свои требования к резине.
Тот же БФГ АТ- сплошной компромисс. Но- "народная марка" - сравнительно недорого, износостойкость хорошая, на большинстве покрытий ведет себя вполне прилично. Но для серьезного бездорожья практически непригодна. АТешка одним словом.

[Barsuk]

Чтобы не было непоняток, здесь всегда спрашивают: а зачем нужна тебе резина? И советуют в зависимости от ответа. Причем очень часто- именно АТ. У каждого свое бездорожье, как и свои требования к резине.
Тот же БФГ АТ- сплошной компромисс. Но- "народная марка" - сравнительно недорого, износостойкость хорошая, на большинстве покрытий ведет себя вполне прилично. Но для серьезного бездорожья практически непригодна. АТешка одним словом.

Тут встаёт вопрос: что такое серьёзное бездорожье ? Отчего-то оно во многих случаях является синонимом этакого конкретного болота. Много ли в %-м отношении места занимают болота вообще и среди тех мест, куда надо добраться каждому отдельно взятому водителю, в частности?

Джексон, чудесное фото, но зачем вы туда заехали? На заднем плане видно ровное, незасеянное поле и чудесная трава. Много травы. Наверняка же можно было без трактора проехать по дёрну параллельно дороге, но вы поддались искушению проверить "внедорожные" качества резины))?

[Valion]

Джексон, чудесное фото, но зачем вы туда заехали? На заднем плане видно ровное, незасеянное поле и чудесная трава. Много травы. Наверняка же можно было без трактора проехать по дёрну параллельно дороге, но вы поддались искушению проверить "внедорожные" качества резины))?

Распространенное заблуждение - раз трава, значит твердо. Поверь видел кучу народа который побоявшись колеи поехал "по травке"... в итоге лопата, домкрат, куча всякого хлама под колесами и в итоге - трактор. Колея - она все-таки имеет какое-то твердое основание, а вот под травкой до основания часто еще надо докопаться.

Это я не к теме, что надо сразу брать МТ (каждый сам решает, что и как ему брать, куда и с каким экстримом он поедет), а просто в качестве комментария.

[Carper]

Про БФГ АТ: не обольщаетесь насчёт внедорожных талантов, или именно грязевых?

Честно - единственный минус всех шин БФГ - слабая боковина.
Если не жалко денег - нужно покупать Микки Томпсона, вот её я пользую и радует она меня сильнее чем БФГ АТ
Езжу на Baja ATZ - за 20 тыщ пробега износ невидим
На дожде не всплывает, гудит не сильно по первым заморозкам ездила нормально (снег выпал в декабре - вот до 3-го снегопада на ней ездил)
Так что - Микки напорядок лучше чем БФГ...

[wersa]

Осенью, после затяжных многодневных дождей, стреманулся ехать по сильно раскисшей колее и свернул в травяные поля. Казалось там суше. Щаааззз! Первый признак что что-то не так - это странное хлюпание при движении. Присмотревшись увидел воду между травинками. Репортажи о рисовых полях видели? Вот очень похоже было. Понимание, что остановка для оценки ситуации грозит немедленным засасыванием, заставляло давить на газ и молиться на связку "инерция + мудричи". Не, со стороны всё выглядело эффектно: зелёная короткая травка, куча брызг воды и грязи от машины, глубокие колеи, прорезавшие девственную зелень поля. Экстрим тот ещё. Надо успеть на скорости локализовать участок с как можно меньшим водным просветом и прикинуть куда дальше нестись с него. Пока нашёл относительно надёжный участок для разворота накрутил по этому поля километра два. Развернулся и с гиканием и матюками в обратный проплыв. И ведь не особо заранее углядишь такую засаду. Вроде всё нормально, а через несколько секунд езды уже хлюп-хлюп...
Вот так.

Это ты два километра штаны портил ))) как минимум пять минут стресса )))

после установки 35 колес, поехали искать бывшего хозяина этих колес и что то я недооценив обстановку попал в такую же ситуацию, притормозил на бугорке включил полный привод и поехал дальше по полю, нежно ласково чего же травку портить колеями )))

А АТшка гудричная стоит уже на трех машине (в семье) и зимой и летом все довольны.

[Jenek]

Думал раньше тоже АТ гудрича брать, но когда видел как она замыливается в грязи и на нее прилипает снег и слетать даже и не думает, понял что однозначно нееет. Я на своей всесезонной шосейке лучше ехал.
Кстати про износ никто не пишет. Интересует МТ