Vitt писал(а):Корпус на минус, провод 2 - на плюс- проверишь втягивающее-должно двигаться, а полность проверить - сначала провод 1 на плюс (лучше прикрутить, чтоб в руках не искрило), а потом и 2 на плюс - должно втянуть и закрутиться.
Насчет сварки - именно такие посты вселяют веру в то, что я не одинок со своей гнилой рамой и когда-нибудь тоже все заварю.) И также все говорят - продай его. Удачи в нелегком ремонте!
Спасибо!!!
Раму обязательно заваришь, рано или поздно
А продать, это самое лёгкое что можно сделать...
Montero2, 1995, 3.5, AT, SS, 31х10,5х15, Alan 78+, весь чёрненький)))
Как обещал, краткий курс ремонта рамы:
что понадобилось-домкраты 3шт, гидравлический домкрат(похож на ножницы, использовался для поддержки кузова над рамой), наборы инструментов 2шт, полуавтомат(катушка проволоки+ баллон кислорода) , сварочный аппарат(электроды, фактически этот прибор не использовали), в качестве донора рамы использовался отбойник от ГАЗ 53.
Кузов с рамы не снимали, открутили только заднии подушки. Зафиксировали кузов над рамой гидравлическими домкратом в виде ножниц. Кусок рамы слева пришлось полностью удалить, тк приваривать там не к чему, вместо этого куска вварили отбойник от ГАЗа, профиль один в один как у рамы, только он П-образный, но мы его сделали О-образным за счёт сваренык 2х кусков П-шки. Место соединения живой рамы и нашим куском, усилили полосой, сверху и снизу. Затем вернули место крепления подушки, отрезали от старой рамы, и приварили на положенное место.
Справа ситуация была получше, просто усилили всё тем же отбойником, только сделали его Г-образным, также там усилили "солдата".
Поскольку, подвеска задняя была снята, сразу нашлись косяки в местах установки пружин, там тоже было всё залечено.
Вот пару советов по ремонту рамы:
Профиль, который будет ввариваться в замен или как заплатка не должен значительно превышать толщину профиля рамы. В случае ДТП(не дай бог) завернёт живую раму, а вваренный кусок останется ровным.
Если занялись ремонтом рамы, ТОЛЬКО ТЕРПЕНИЯ, много карщёток, щёток на дрели и УШМ разных размеров. Зачищайте всё что можно, тк будут открываться маленькии трещинки дырочки и тп.
Заплатки от других авто(дверь, крыша) только усугубит положение рамы- ТОЛЬКО ВЫРЕЗАЕМ СГНИВШИЙ УЧАСТОК РАМЫ и заменяем его нормальным железом.
Будут вопросы, задавайте. Был подробный отчёт по фото, не могу найти его((( фотографировал всё что можно и нельзя.
Montero2, 1995, 3.5, AT, SS, 31х10,5х15, Alan 78+, весь чёрненький)))
psyrus писал(а):(кстати она в разделе "Продам отдам за Пиво" даром выставлена(задняя проводка АБС, проводка регулируемых амортизаторов и три датчика регулируемой подвески - ЗАБИРАЙТЕ ДАРОМ))
привет, как заполучить проводка регулируемых амортизаторов и три датчика регулируемой подвески хочу востановить у себя.
psyrus писал(а):(кстати она в разделе "Продам отдам за Пиво" даром выставлена(задняя проводка АБС, проводка регулируемых амортизаторов и три датчика регулируемой подвески - ЗАБИРАЙТЕ ДАРОМ))
привет, как заполучить проводка регулируемых амортизаторов и три датчика регулируемой подвески хочу востановить у себя.
Датчики и проводка нашли своего нового владельца)))
Montero2, 1995, 3.5, AT, SS, 31х10,5х15, Alan 78+, весь чёрненький)))
