Pajero 4x4 Off-Road Club

товарищ прапорщик писал(а):

mempfis писал(а):Господа, спасибо за отзывчивость и советы. В пнд поеду на ТО, если опять стрелка начнет прятаться, то поменяю крышку и термстат на месте. Если продолжится, то буду менять плату в приборке.
За наводку на obd сканер спасибо. Нашел obd wifi для iOS, цена вопроса 2000 руб, думаю надо взять, пригодится.

С заменой платы не спеши, есть один спец, который их чинить умеет

Явки, связные, пароли???

Если серьезно, где найти этого спеца? Сколько по времени и деньгам?
А то мне машина полностью на ходу нужна в среду. В четверг хочу в Киев сгонять, хреновуху попить.

mempfis писал(а): Явки, связные, пароли???

Если серьезно, где найти этого спеца? Сколько по времени и деньгам?
А то мне машина полностью на ходу нужна в среду. В четверг хочу в Киев сгонять, хреновуху попить.

См. личку

Что-то ни машина не радует, ни АвтоФор.
Машина 1,5 часа в боксе работала, стрелка не дрогнула, стояла намертво на рабочей температуре.
АвтоФор приговорил:
- Чистка радиаторов;
- Замена термостата;
- Замена датчика температуры.
+ я поменял перед этим крышку радиатора.
Итог: залет на 7,5 руб и день покоя, до вечера все было отлично, ближе к ночи опять начались подъемы температуры.

Буду ковырять плату. Ничего не остается.

mempfis писал(а):Буду ковырять плату. Ничего не остается.

ты личку смарел? Диме звонил?
Если что, мой МУТ3 начал движение в сторону меня )))
Так что через пару недель можно будет покататься с ним и поглядеть на параметры умного компутера

товарищ прапорщик писал(а):

mempfis писал(а):Буду ковырять плату. Ничего не остается.

ты личку смарел? Диме звонил?
Если что, мой МУТ3 начал движение в сторону меня )))
Так что через пару недель можно будет покататься с ним и поглядеть на параметры умного компутера

Личку смотрел. Спасибо большое! Но я к нему никак не успеваю до отъезда. А не люблю на дальняк махать с проблемами и нервничать за машину.
Да и далековато, весь день убить.
С утра воткнул новую плату, посмотрим, что из этого выйдет.

mempfis писал(а): Личку смотрел. Спасибо большое! Но я к нему никак не успеваю до отъезда. А не люблю на дальняк махать с проблемами и нервничать за машину.
Да и далековато, весь день убить.
С утра воткнул новую плату, посмотрим, что из этого выйдет.

А с новой платой машина заводится? Она вроде в нескока мест ключи прописывает

mempfis писал(а):С утра воткнул новую плату, посмотрим, что из этого выйдет.

Какую плату поменял?

товарищ прапорщик писал(а):

mempfis писал(а): Личку смотрел. Спасибо большое! Но я к нему никак не успеваю до отъезда. А не люблю на дальняк махать с проблемами и нервничать за машину.
Да и далековато, весь день убить.
С утра воткнул новую плату, посмотрим, что из этого выйдет.

А с новой платой машина заводится? Она вроде в нескока мест ключи прописывает

Конечно заводится, куда она от меня денется )))
Это у меня на шкоде приборка CAN шину между собой связывала и иммобилайзер в ней стоял. Как она меня намучала.....

П.С. Я как и большинство, при замене забил на инструкцию в коробочке и после замены не заработал спидометр. Пришлось продавливать экран под спидометром, там походу при съеме платы какие-то соединения расходятся.
Может это конечно баян, но как выяснилось, стекло можно снять с приборки не вытаскивая саму приборку. Снимается декоративная накладка, а дальше пальчиками отщелкиваем стекло. Даже мои не пианинные толстые пальцы с этой задачей легко справились. Нефига лишний раз разъемы на приборке дергать.

Konstantin.La писал(а):

mempfis писал(а):С утра воткнул новую плату, посмотрим, что из этого выйдет.

Какую плату поменял?

По каталогу называется: Плата приборной панели (MR 532791)

Добрался до киева, температура стоит ровно (чуть ниже среднего положения) даже после 3 часов стоянки с 2 включеными кондеями на солнце.
Теперь появилось подозрение, что что-то не так. Может быть такое, что произошло какое-то искривление стрелки и она физически не может выше подняться?

mempfis писал(а):Добрался до киева, температура стоит ровно (чуть ниже среднего положения) даже после 3 часов стоянки с 2 включеными кондеями на солнце.
Теперь появилось подозрение, что что-то не так. Может быть такое, что произошло какое-то искривление стрелки и она физически не может выше подняться?

Не загоняйся, езди на здоровье.

kuznetc51 писал(а):

mempfis писал(а):Добрался до киева, температура стоит ровно (чуть ниже среднего положения) даже после 3 часов стоянки с 2 включеными кондеями на солнце.
Теперь появилось подозрение, что что-то не так. Может быть такое, что произошло какое-то искривление стрелки и она физически не может выше подняться?

Не загоняйся, езди на здоровье.

Так и сделал. Забил болт. Мне уже кажется, что дешевле будет перегреть бошку и потом заменить двигатель, чем каждый раз по 5 рублей прыщики лечить.

так все таки проблема была в контактах?

Почтстил радиатор, сменил антифриз...

А стрелка все равно шкалит .
Симптом один и тот же, после того как машина постоит, после движения.
Температура сразу уходит в хай.

Верхний патрубок горячий, нижний теплый.
Может это термостат?

Плату в приборке не пропаивал?

До нее еще не добрался...
А других температурных датчиков нет?

Каких других? Один на приборку, второй на эбу. Если датчик одноконтактный жив, тогда плата управления приборкой

И последний вопрос в догонку, под капотом у всех жарко?
Может я раньше внимание не обращал, сейчас под капотом такой ташкент!
Аж потеешь стоишь и ни к чему не прикоснуться.
Вроде дизель...

И вентилятор должен легко крутиться?
На заглушенной машине, он с усилием крутится...
Крутанешь, и он почти сразу останавливается

Ключевое жарко. Если муфта нагрета, она будет заблокирована и без разницы заведена машина или нет. Про Ташкент... А какая температура двигателя? А за бортом сколько? Говорят жарища у вас там