Pajero 4x4 Off-Road Club

не,мне что б с новым крепежом был,т.к. у мну ухо вареное

psyrus писал(а):ещё разок, как проверяете напрямую от аккумулятора???

если всё тухнет, значит где-то пробивает(замыкает), мне так кажется.

Имеешь ввиду просто проводку с акб накинуть?

На сколько я знаю корпус стартера на 6G74 свой, а вот нутро от многих подходит, пример выше.

И так ,дорогие друзя. Перепроверил,перебрал итог - с ключа сил нет прокрутить,а на прямую крутит так буд то севший акум(акумы менял) и при этом идет дымок из него(((
Обмотка?

Думаю да, пробой. Вопрос только где?

Завтра отдам стартерщикам))) пусть они поплачут))) Мне интересен вопрос о ГДИ двиг, почиму не подходит стартер или всеже подходит к МПИ?? Кто менял или знает?

Вот в этом вопросе не подскажу. Я знаю, пока что только теоретически, что для стартера на мой двиг, внутренности подходят от стартера с двигла 4G64 (а у отца как раз такой двиг и 3 стартера есть), а корпус нет. (Говорю, то что на форуме вычитал) Как руки дойдут до сравнения, чего подходит, а чего нет, отпишусь.

,поздно будет

ещё раз повторюсь: где то замыкает, тем более раз "дымок" идёт.
Стартёрщики плакать не будут, у них ведь оборудование есть, чтоб причину выявить. Следует сразу о ремонте с ними договориться или обменять с доплатой на контрактник.

У меня на днях начал клинить стартер при нагретом двигле. Пришлось разобрать, в запасе были 2 стартера от 4G64 двигла. У своего стартера (он у меня с редуктором, возможно есть и без, я не знаю) я обнаружил сточившиеся щетки "+". Щетки взял от стартера-донора, редуктор промыл-помазал, всю грязь вычистил, собрал и поставил на место. Крутит, как новый. Кроме щеток на мой стартер со стартера-донора ничего не подошло, т.к. стартер был без редуктора.

Ну и я отпишусь
Заменил все что мог,спецы прогнали по праводки ,итог все чин чинарем.
Замена щетак,вилки на бендикс,бендикс,ВК,Втулки - И ? ничего хорошего,все так же как и было
ПЛАХАЯ МАССА НА ДВИГАТЕЛЕ
Только после всех процедур,кинул минус и все стало ястно

Где конкретно? Провод-то один и тот же, так на двигателе или на АКБ?

С АКБ на раму, именно крепление к раме,там было много ржы(прям ужасс)
замена полнастью провода

Рама к движку(к стартеру), если всё целое, практически никакого отношения не имеет, там и токов-то диких быть не должно. Другое дело, если сам провод перебит или т.п., но похоже это не твой случай. У меня вообще в этом месте провод отпадал (переломился), ладно хоть я вовремя заметил и прокинул отдельный прямиковый провод от АКБ на корпус двигателя.
Так-то родной провод идёт цельным от АКБ до движка, а на кузов и раму имеет ответвления транзитом (см. картинку). Так что если он визуально целый, то просад мог быть только на клеммах в месте обжатия, причём на крайних: либо на движке, либо на АКБ. Раз ты писал, что лампочки тухли, то скорее всего виновата клемма АКБ или обжатие провода в этом месте, т.е. то что и предполагалось с самого начала. Но если ты провод поменял, то от косяка ты действительно избавился, езди и наслаждайся.
Вобще, честно говоря, я когда первый раз увидел это всё хозяйство с массами, то очень был расстроен. Надо ж было такую хрень наворотить японцам.

это полюбому стартер.У меня тоже самое было.Разбираншь,смотришь-все в норме,а на самом деле втулки на которых якорь вращается разбило и при нагрузке его перекашевало пусть даже на 1-2 мм. и этого уже достаточно что-бы ротот клинил об статор.Было дело вытачивал новые втулки,проходили 1 месяц и опять началоь.заменил на новый и забыл вашпе про него.

был такой касяк стертер менял проводку смотрел и клемы чистил контактную гр. замка зажигания менял ничё не помогло. залез под торпеду и нашол провод который почти отвалился он выходит из контактной гр. замка зажигания и далее к перегородке моторного отсека подходит (там находится разъём где и была сопля)

пару недель назад было похожее приехал в гараж и не смог завести тоже думал контакт плохой-еле крутил, пролез по всем проводам все нормально снял стартер разобрал оказалось стерлись щетки "+" пришлось точить из тазовских.... как временная мера пока не пришли новые

Скажите,если ключ поворачиваешь,а крутить только секунды через 3 начинает,это проблема в стартере?

Atriks писал(а):Скажите,если ключ поворачиваешь,а крутить только секунды через 3 начинает,это проблема в стартере?

Тоже интересно.Чуть холоднее на улице утром бывает и как залипает на пару секунд.Лампы на приборке не притухают при этом.Кто подскажет??

У меня тоже,с наступлением холодов,после поворота ключа сек 2-3 задержка.