Pajero 4x4 Off-Road Club

Не было возможности отписаться, но лопнул действительно шланг заднего отопителя, он не просто лопнул его разорвало попалам. Нашел необходимого диаметра шланг, заменил, налил антифриз, машина завелась без проблем, но на тормозах на D стало немного вибприровать, такого никогда не было. Необходимо было возвращаться домой, поэтому диагностику не получилось сделать, проехал порядка 300 км. А на утро машина не завелась, стартер крутит, а даже не схватывает. Сбросил клемму. Через пару часов стояния без питания, завеласть с первого чирка. Потом история повториласть на утро не заводиться, снимаем клемму, стоит пару часов заводиться.
И еще в дополнения нашим сервисам, сегодня обнаружил на правом полублоке болт, теперь раздумься или эти пиз....ки какой то болт не прекрутили или заменили на другой, а этот не стали даже искать??????????????? Лучше бы сам поменял ГРМ, но все из-за не хватки времени, а может уже и желания, вроде как каждый должен заниматься своим делом и быть или хотя бы стараться стать профессионалом.

фото болта, не факт, но может кто и вспомнит где такие

Болт обычный, таких болтов много. Интересует теперь проблема с запуском авто, почему после сброса клеммы заводиться нормально, а если остынет после езды, то не хочет запускаться, стартер крутет, а схватывать не хочет???

чек горит? При включении зажигания он загорается?

DenVer писал(а):чек горит? При включении зажигания он загорается?

При включении как обычно загорается, а затем гаснет через несколько секунд.

Вчера проехал 12км, поставил в гараж. Сегодня в обед попробывал такая же песня, стартер крутит мотор молчит.

Стала заводиться с трудом и после стоянки, присутствует по моему мнению пар в выхлопе, наверное прорвало прокладку ГБЦ или еще хуже повело ГБЦ

Тогда причем скидывание клеммы?

Сам не понимаю, но когда скинешь клемы на часок другой, заводиться с пол оборота, а так маслаешь секунд 10 только после этого заводиться, а если с первого не завелась, то все вообще даже не схватывает. Может при сбросе клеммы электроника сбрасывает настройки для первого пуска

DenVer, как я вижу у вас в подписи указана Иркутская область, то может подскажите сервис или специалиста по двигателям митсубиси?

Альтернативный сервис на прибое, на счет ремонта незнаю, но диагност не плохой

Мне там и меняли ГРМ, только почему то болт на блоке валяться остался. Да я у них менял ступичный подшипник, так когда слушали подшипник нашли люфт переднего колеса, так даже не сказали, что люфтит передняя верхняя шаровая, так как диагностику делали только ступичных подшипников (видать за все надо платить). Просто стоял спиной с сыном к ним и услышал от них шепотом, что это наверное шаровая люфтит.
Я раньше ремонтировал пузотерку в Топгире, так там при любой работе дефектовку подвестки делали бесплатно, да пару раз и просто дефектовку заезжал к ним делать, так денег не платил. Да еще попутно, что видели говорили, что заменить необходимо, там колодки, ремни.

Я про диагностику двигателя говорил, все остальное.....