Pajero 4x4 Off-Road Club

Самый гемор - выпрессовка и запресовка. У мнея 40т пресс трещал, когда старые выпресовывал на машине 98гв. Запресовывалось легче, после того как посадочные зашкурил и смазал обильно. А сами тяги снимать не геморно, если болты не закисли. У меня один закис в сайлентблоке, пришлось маленькой болгаркой с большим диском отпиливать (по другому не полусалось). Диск разлетелся, чуть из штанов не выпрыгнул

стоп... а чего там выпресовывать?
41399В это же резиновый такой бублик вроде...

P.S. пол дня бились сегодня, но так и не смогли открутить 41395 гайку... уже и так и эдак, клюшка только крутиться начинает. прям в расстройстве.

Блин, не учёл что схема от п2 , на спорте там саилентблок как 41399с. На п2 думаю даже попроще будет.

по 41395... Думаю можно надпилить гайку с двух сторон или газом греть.

надпилить в смысле что бы располовинить?

В идеале - располовинить. Можно сначало надпилить, а потом зубилом. Смотря как там болгаркой подлезть можно.