Pajero 4x4 Off-Road Club

В нашем авто подушки откроются если ремень не пристегнут?
пы.сы.
Содрогнулся от рассказа про лексус, вспомнил что в моем прошлом авто было 12 !!! подушек. Даже не знаю чтоб со мной было, сработай они все одновременно )))))

Думаю они не привязаны к ремню т.к. датчик есть только у водителя... не логично т.к. в противном случае система не сможет определить наличие переднего пассажира.
Но пристегиваться надо в любом случае ....






P.S. я думаю этого хватит для того, что потратить 2 сек. и пристегнуть ремень перед поездкой

датчки непристегнутых ремней не влияют на срабатывание подушек
куча датчиков , необходима не столько для регистрации удара как такового
но и оценки как раскрывать подушки и с какой стороны .
не знаю есть ли многоступенчатое открытие подушек
но могу предположить что оно есть
в зависимости от степения тажести повреждений
таковые открываются более быстро

liss1975 разве тут кто то ставил под сомнение требование пристёгиваться ремнями? В лесу по бездору предположим, я никогда не пристёгиваюсь, а въехать скажем в дерево всегда есть возможность, поэтому видимо Светлый задал вопрос)))

Букварь)))

Lebed писал(а):Букварь)))

Этим всё сказано) нет ремня нет подушек)

kompail писал(а):Этим всё сказано) нет ремня нет подушек)

Где сказано в букваре про это? Подушки сработают в любом случае - пристегнут ремень или нет.

Alex Sam писал(а):

kompail писал(а):Этим всё сказано) нет ремня нет подушек)

Где сказано в букваре про это? Подушки сработают в любом случае - пристегнут ремень или нет.

не факт что сработают
на примере в bmw если не пристегнут значит тебя там нет и при аварии подушка не срабатывает. Проверено на примере моего друга при аварии сработала только одна подушка в руле так как был один в машине при этом удар был в правый передний угол.

Svetliy писал(а):Насколько я знаю, раньше ставили обманки на подушки. Просто электронная диагностика не показывала их отсутствие или неисправность. Много битых машин продавалось дорогих, но подушки слишком дороги для барыг. В итоге многие ездили на оч дорогих авто но без подушек. Иногда узнавали об этом после аварии, или их родственники.

+1 сейчас с этим проблем нет, ставят эл. обманки. Диагностика показывает что все гуд.

1.
Хотелось бы знать наверняка про ремни и подушки. Если кто то общается с официалами, узнайте пожалуйста.
2.
Про датчики наличия пассажиров, в прошлом авто стоял под сидениями, вес сидящего его включал и машина знала Где и сколько сидят. Возможно у нас тоже это есть, к примеру пока не сядешь, подогрев сидения не работает. Если у нас только защелка ремня, решается заглушкой.

Svetliy писал(а):1.
Хотелось бы знать наверняка про ремни и подушки. Если кто то общается с официалами, узнайте пожалуйста.
2.
Про датчики наличия пассажиров, в прошлом авто стоял под сидениями, вес сидящего его включал и машина знала Где и сколько сидят. Возможно у нас тоже это есть, к примеру пока не сядешь, подогрев сидения не работает. Если у нас только защелка ремня, решается заглушкой.

У нас просто "напоминалка" про ремень, никаких датчиков в сидушке нет. Я решил скидыванием разъема под сиденьем (пристегиваюсь всегда сам без напоминаний )
Подушки на этот датчик ремня не завязаны. Слишком сложная и важная система, чтобы заворачивать ее функционирование на обычный контактный датчик, который еще и работает на разрыв - ремень защелкнут - сигнала нет. Вот я этот датчик отключил - считается что я всегда пристегнут ))))
По подогреву - он работает сразу же, просто пока не сядешь и не прижмешь кожу сиденья к мату подогрева, кожа сиденья и не прогревается.

Самый главный датчик на сидушке это пятая точка
Давным давно производители привыкли что цивилизованных странах все пристегиваются, поэтому подушки настроены на открытие не зависимо от ремня, да даже если он не пристегнут то подушка поможет избежать контакта с рулем и лобовухой...

...не факт что сработают ...на примере в bmw если не пристегнут значит тебя там нет и при аварии подушка не срабатывает....

bmw это вообще другой автомобиль...мне друзья с Краснодарского края рассказывали и видео на телефонах показывали, когда в прошлом году был потоп под 2 метра то в момент поднятия воды до дверей все bmw х5 и х6 дружно опустили стекла, разблокировали двери и включили аварийку и заблокировались наглухо так, что никто не смог уехать со стоянки в горку, что бы спасти авто от воды.... после схода воды внедорожники тоеты и мицубиси завелись и уехали своим ходом, а вот bmw отказались подавать признаки жизни...
Все bmw дружно грузили на эвакуаторы и отвозили к дилерам в Краснодар где после мойки и чистки, мозги bmw подключали к специальному ПК который был подключен через интернет к центральному офису в Германии и оттуда немцы снимали блокировку удаленно
Как расказал один из хозяев Х6 ему эвакуатор, мойка и разблокировка обошлись в 380 000 руб.
Вот только забыл спросить с воском или без ...
Нах такая машина на которой страшно попасть в лужу, а вдруг заблокируется

поделюсь своим опытом, в начале лета получил сильный боковой удар, в бочину влетела ВАЗ 2110, подушки не сработали, не смотря на то что Р4 откинуло в сторону на 2м, десятка в хлам (лонжероны ушли, двигатель сорвало, колеса заклинили в кузове и т.д.) у паджерика под замену порог (в районе дверей в гармошку), замена задней двери (немного пошла винтом), пассажирская дверь погнут низ, подножка изогнулась, как не странно пластиковые панели на дверях (внешние) виликолепно выдержали удар, только глубокая царапина от лонжерона десятки,
салон полностью цел средняя стойка вроде то же не ушла насколько я смог понять лишних изгибов на ней не обнаружино.
визуально после выправления подножки с расстояния 5м и не определишь что машина была в аварии, даже на двух ТО при приемке не заметили, (единственное спрашивают где так подножку покарябал)

в общем конструкторам митсу от меня и моей жены огромная благодарность, за крепкую конструкцию авто, если бы ехали на второй машине (хонда fit) наверняка, без попадания в больницу не обошлось бы...

езжу так уже 4 месяца, машину никуда не ведер развал/схождения не сбился, единственное напрягает то что фальш порог со временем все больше отклевается.

Ещё инфа по системе SRS.

Как точно все настроено на П4 не скажу, а вот личный опыт на Астре (седан) 2008 года был.
Влетел мне в правый бок Форд Фьюжн ("бойся трех Ф"-одно из них точно - Форд! ). удар не то, чтоб очень уж сильным показался, но на пол метра-метр меня отбросило влево. Вот, кстати, выдержка из моего "перечня повреждений":
а) смято правое переднее крыло (в т.ч. локер, брызковик),
б) смята и прорвана насквозь правая передняя дверь с накладкой, она заклинена и не открывается,
в) задет порог под правой передней дверью (возможно с накладкой, установить без открытия двери невозможно),
г) задняя правая дверь смята в зоне петель, при открытии она задевает среднюю стойку,
д) при открывании левой задней дверцы закусывает петлю с отчетливым металлическим звуком и дверца захлопывается с трудом...

Был в машине один, пристегнут. Так вот-сработала правая боковая подушка, та, что в пассажирском сидении. Ни фронтальная пассажирская, ни шторки-ничего больше не выстрелило.
Зато теперь знаю, какой вкус/цвет/запах у газа, распирающего подушку.
Упаси Господь, впредь от подобных "знаний"!

qrz писал(а): у паджерика под замену порог (в районе дверей в гармошку), замена задней двери (немного пошла винтом), пассажирская дверь погнут низ, салон полностью цел средняя стойка вроде то же не ушла насколько я смог понять лишних изгибов на ней не обнаружино.

Спецы посмотрят и обнаружат, что не только средняя стойка ушла, а ещё чего(опыт).

qrz писал(а):даже на двух ТО при приемке не заметили, (единственное спрашивают где так подножку покарябал)

А чего машину не делаешь?

Lebed писал(а):Ещё инфа по системе SRS.

Из схемы выходит что боковая подушка срабатывает только от датчика удара....

не думаю что стойка ушла в районе стойки даже порог визуально не поврежден туда пришла самая мягкая часть десятки основной удар пришолся на подножку и низ порога по большой плошади. а делать пока времени нет. машина нужна по работе как воздух.