Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну если просто перестать язвить, то можно просто спросить о датчике температуры масла в раздатке)) так как его нет, то температуру раздатки можно окинуть.
Кто то болеет за спартак, а я за тормозную систему)))

+1, Денис.

В АКПП есть датчик температуры..., но зуммер-то причём?

Спасибо за понимание и внимание! НИКАКИЕ лампочки не загорались кроме
положенных при 4HLL. Ничего не мигало ни красным ни желтым цветом.
За отсылку к мануалу отдельное мерси! Посмотрю обязательно,как только из леса уеду,с дачи.

Не за что. Да и не мануал это, а Руководство))) Скачать мануал можно в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1384877

осталось расшифровать 4HLL, от эого тоже кое-что зависит)))

Судьба королевы Франции, например)))

Попросил глянуть РУКОВОДСТВО...(!!! )
Ув.Lebed,как-то у меня не получилось при постоянном подъеме в гору произвести
"многократное нажатие на педаль тормоза"...И один-то раз нажать стремно...
Ув.Alniker,в моем РУКОВОДСТВЕ(!!!) на стр.4-72 управление круиз-контролем.
Спасибо еще раз всем огромное! Очень помогли!!!
Фигня,главное не чесать-само пройдет!

Рычаг раздатки в каком положении был то?

Alniker писал(а):В АКПП есть датчик температуры..., но зуммер-то причём?

Уважаемый, расслабитесь пожалуйста! Топикстартер на русском же языке написал, что у него ручка!!!!! Поэтому отбрасываем датчики температуры и включаем голову

Судя по куче коментов под моим постом в самом начале обсуждения, моя версия никого не устроила... А зря. Все обстоит именно так. Не раз видел как на разных П4 после затяжного сложного участка отрабатывал зуммер (я не помню точно алгоритм звуков) но суть та же. Остывали и звук пропадал, можно ехать дальше. В моем лично такого не было, так как стоит дополнительный масляный радиатор и доп электоро вентилятор, и довести до критического пока не получалось.

DenVer писал(а):

Alniker писал(а):В АКПП есть датчик температуры..., но зуммер-то причём?

Уважаемый, расслабитесь пожалуйста! Топикстартер на русском же языке написал, что у него ручка!!!!! Поэтому отбрасываем датчики температуры и включаем голову

Я не о ТС..., я уже о себе...

Alniker писал(а):

Svetliy писал(а):Почти на 100% уверен - перегрев масла. Обычно в АКПП, тут видимо в раздатке.

Мне очень интересно, как перегрев масла в АКПП и/или РАЗДАТКЕ связан с зуммером..., где почитать?

Походу призабыли мы о ТС.

Neo-fit писал(а):...В мануале ничего не нашел,на Рольфе не в курсе
(или отмахнулись )...
Тревожно...

Может дружно ответим "тревожно" или "не тревожно"?

Neo-fit писал(а): Ув.Alniker,в моем РУКОВОДСТВЕ(!!!) на стр.4-72 управление круиз-контролем.
Спасибо еще раз всем огромное! Очень помогли!!!
Фигня,главное не чесать-само пройдет!

В соловьёвском скане - 4-66, если опять не то, тогда раздел "АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА" - первое ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

"Доктор, меня никто не замечает" (с)

..... " остынет, звук пропадет, можно ехать " ....
Этот зуммер, просто чтоб не насиловали дальше а подождали, это не поломка.

А ещё можно попытать распросами ТС)))) Напр., подробнее рассказать о его (личной) методике переключения режимов трансмиссии на МТ))) Может тут золотой ключик лежит?))) Ну, а пока Руководство(А) ещё почитаем)))

Alniker писал(а): Я не о ТС..., я уже о себе...

Alniker писал(а):

Svetliy писал(а):Почти на 100% уверен - перегрев масла. Обычно в АКПП, тут видимо в раздатке.

Мне очень интересно, как перегрев масла в АКПП и/или РАЗДАТКЕ связан с зуммером..., где почитать?

Может тогда все таки от темы не будем уходить? Тем более, что перегрев не существующей акпп, не связан с зумерлм. А некоторым за это замечания делают
Давайте решим проблему топикстартера, а потом пошепчемся о насущном?

"Виноват,дурак,вашбродь!!!"(с)
Похоже по всему,антибукс перегрелся.
Самый дельный совет-читать внимательно РУКОВОДСТВО и
не отвлекать чепухой взрослых дяденек! :0))
Тема закрыта.

Neo-fit писал(а): ... Тема закрыта.

Блин,хучь пару слов дайте вставить Даже со знанием инглиша в рамках цпш мона понять

Много раз слушал пиканье и зуммер, появляется после нагрева тормозной жидкости когда трекшнконтроль долго работает. Страшного ничего, но если сразу въехать в воду, то тормозные диски поведет с вероятностью 99%, ну и колодки стираются быстрее. Чтоб до писка не доводить, на сложных участках включайте межколесную блокировку, тогда электронные помогайки отключаются.