Pajero 4x4 Off-Road Club

Прогнила все та же трубка от топливного фильтра к насосу. Полез снимать - возникли вопросы:
1. Как трубку вытащить из шланга насоса? Там какие-то пластиковые защелки, не зная, трогать страшно)
2. Подойдет ли на замену медная трубка 9мм? Со стороны топливного фильтра проблем нет. Гайку рассверлить до 9мм и все. А вот с противоположной стороны?

Я не знаю как на оригинале, а уменя уже давно (прежний хозяин) сделано так, из лючка бака выходят концы медных трубок. Подача через обрезанный резиновый шланг высокого давления соединяется с подающей магистралью (т.е. На магистрали резьба, а на баке хомут, но под хомутом утолщение чтоб его не сорвало), а обкатка тупо резиновым шлангом на хомутах.

[quote="Suhoi"

Понятно. Но хочется все-таки минимум наколхозить.

Так как отсоединить эту коварную трубку от шланга идущего от бензонасоса? Что там за хитрые защелки?

Пролить хорошенько ВД, а лучше жидкостью для очистки карбюратора и дать постоять пару часиков. Затем нажать на салатовые лепестки по направлению к металлической трубке и тянуть. У меня на предыдущей машине точно такие-же соединения были, но выглядели намного лучше. Сомневаюсь я, что у вас получиться их снять

[quote="tamboff"]
Спасибо. Буду пытаться.

Думаю пары часиков будет мало. Придётся не только отмачивать но и аккуратно вычещать ржавчину, продувать воздухом, опять отмачивать, снова чистить и продувать и потихоньку шевелить лепестки.

А мне кажется что под пластиком уже не металл, а труха. Так что проще сделать как на второй трубке

Нет, не труха. Но вот эти вспученные коррозионные точки не дают свободно разъединиться. Хуже то, что на трубе, той, что поперек рамы вварена, есть две площадки к которым эти трубки прикручены через пластину и гребенку. Вот что там делать, как открутить этот болтик. который держит прижимную пластину и гребенку...вот проблема.

А в чем проблема? Головку с маленькой трещеткой на 10, побрызгать ВДэшкой и откручивать. Сломаешь болт, прикрепишь на стяжки.

У меня вот так было

А стало вот так

Альберт75
Проблема в том , что головка на 10 не садится на эти гадские болтики, а поскольку их не видно , все наощупь, то причина мне непонятна)) Пальцами трогаю, вроде все в порядке, грани есть., а головку накинуть не могу...парадокс. Грязь убрал, жижами пролил, отверткой поковырял наощупь...седня снова пойду биться, осталось победить эти два болтика и пластмассовую защелку.

Там все сгнило, не парься и ломай.

[quote="Suhoi"]
Так и сделал. Только ломать не стал, пластины отогнул, Пластмассовые держатели приподнял , старые трубки вынул.
Долго проковырялся с разъединением того узла, что на фото. Защелка, та, что желто - зеленая, увы, не перенесла насилия. Купил ей на замену похожую с топливного фильтра Шевроле. На медной трубке напаял колечко, попытался соединить - ни в какую. После пары часов лежания под машиной плюнул, отрезал с трубки от бака этот пластмассовый стаканчик, соединил армированным шлангом, прикрутил все четырьмя хомутами. Пока полет нормальный, верст 500 проехал, у меня претензий к себе нет)) На очереди тормозные трубки, которые выглядят так, что хочется все время правой рукой держать рукоятку ручника.

Ну мы же и говорили-ломай.

Тормозные трубки подходят от уаза, только удлинять надо. Год стоит, полет нормальный, только вот одно но. Штуцера прикипают, приходиться ВДшкой брызгать. Медь мягкая.

Kotovsky писал(а):На очереди тормозные трубки, которые выглядят так, что хочется все время правой рукой держать рукоятку ручника.

По тормозным вот сюда сунься... Всё разжёвано для колхозного исполнения http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=150
Или народ ещё вот здесь всё заказывает http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=szp