Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Мой дымит вот так

У меня-то дым наблюдался только когда "коробчОнку" включал... Плюс еще "за зад кто-то держит"

Саня73 писал(а):У меня-то дым наблюдался только когда "коробчОнку" включал... Плюс еще "за зад кто-то держит"

Смотри ЕГР. Может клапан залипать- чека не будет, сканером не диагностируется.

Свят писал(а): Смотри ЕГР.

Придется букварь изучать

Скинуть клапан и почистить- сложного ничего. Ток чутка не удобно нижний фланец трубы откручивать

Свят писал(а): Смотри ЕГР. Может клапан залипать- чека не будет, сканером не диагностируется.

Да ты чо..........

Саш, всмысле ошибок нетути

Скинул FGC-box, промыл "каплю". Машину "отпустило".

Саня73 писал(а):Скинул FGC-box, промыл "каплю". Машину "отпустило".

Теперь кидай бокс обратно Дымить будет,на мощностных картах, но чтоб *за жопу держит*

В том-то и бЯда, что авто задергался и дымил без включения карт.

Ну тода вэлкам в *тех. поддержку*

Свят писал(а):Ну тода вэлкам в *тех. поддержку*

Пусть пока поживет спокойно... автомобиль

Свят писал(а):Саш, всмысле ошибок нетути

Вот оно чуствуется влияние ОД. Нет ошибок - нет проблем.
Не уподобайся.
У сканера есть такая функция как "Каналы данных", так вот их и надо смотреть, и естественно мозгом шевилить, если есть
Как то так

нет ошибок- нет проблем- для многих действительно почти лозунг. Я так не считаю. И не делаю.
Я уже 2й раз на *звездюли* твои нарываюсь, тут одно из двух,- либо я как-то говорю не ясно либо ты к словам придираешься
Про сканер я написал к тому, что Саня73 приедет вот к таким "нет ошибок нет проблем"- а ему скажут- не ипи мозг...

Про каналы данных- пасиб

Свят писал(а):Саня73 приедет вот к таким "нет ошибок нет проблем"- а ему скажут- не ипи мозг...

Пока не поехал, но очень хочется. Ну да это лирика....

Поездил я на радостях пару дней, а вчера опять "на хвост наступили" автомобильке . Сегодня полез к клапану ЕГР..... Дальше вот такая картина: Это "смертельный" нагар или как? ...был.


Может это причина "потопа" в дросселе?
...В очередной раз "дерганка" и дым пропали. Вот только надолго ли.

П.С. Где-то прочитал (и у меня так было до "болезни"), что клапан ЕГР три раза щелкает, после глушения движка. Вчера, когда снова задымил, щелкало пять раз. А сегодня, после чистки, остался один.
Все ли я правильно сделал...

Саня73 писал(а): Все ли я правильно сделал...

Не не всё. Если ты грешишь на ЕГР, заглуши его да покатайся помониторь.

Привет. Нагар на клапане вовсе не криминальный. Обычное состояние, даже очень хорошее)) учитывая такой вброс масла. То, что всё помыл- большой плюс. Если я правильно понял- на последней фоте не только чернота масла, но и уровень? Если такой уровень- это нормальный такой перелив. Отсюда беды с забросом масла на впуск. Видимо выкидывает через вентиляцию картера.

Клапан должен щёлкать именно три раза. Т.е. примерно через 20 секунд после глушения раздаётся один негромкий щелчок от дросселя- это он открывается, а потом трижды должен отработать ЕГР. Поезди, посмотри. Через какое-то время, если что-то глючит и Чек не зажигает, всё должно вернуться в норму. Я когда баловался с электромотором ЕГР, у меня после этого тоже клапан пару дней *жил своей жизнью*)
Ну и уровень масла...

Зы, заглушка, как sn говорит,- 100% спасает от перепуска газов Но если идеи глушить небыло- то и не нужно

sn1 писал(а):заглуши его да покатайся помониторь.

Свят писал(а):если идеи глушить небыло- то и не нужно

Не было таких идей... не буду глушить.

Свят писал(а):на последней фоте не только чернота масла, но и уровень?

Ссорь, скосоязычил, недоговорил... Я и имел ввиду перелив ("прощелкал" на ТО-45000... сказал залить 5.5 л., отлили даже 0,5 л. от 6 моих, а пока с гарантийщиком по теме "беременности" и ржавчины на задней двери общался, этот слесарь-стажер идет и еще требует масла... залил 6 л., а щуп сухой (пришлось показывать "фокус" со щупом ))

Свят писал(а):Клапан должен щёлкать именно три раза. Т.е. примерно через 20 секунд после глушения раздаётся один негромкий щелчок от дросселя- это он открывается, а потом трижды должен отработать ЕГР. Поезди, посмотри. Через какое-то время, если что-то глючит и Чек не зажигает, всё должно вернуться в норму.

Будем посмотреть

Саня73 - как ведет себя авто? У меня очень похожие симптомы были. Правда еще оказалась почему-то прослабленной или незатянутой прокладка трубки клапана ЕГР. Через нее капитально сифонило выхлопными газами, соответственно работало все не как надо. Дроссель и патрубоки примерно так же выглядели, клапан ЕГР тоже не заросший, нагар мягкий, легко стирался ветошью с очистилелем карбюратора.
Пока езжу нормально. Блок FGC тоже снял на будем посмотреть, но руки чешутся его обратно поставить.

Пока нормально работает, не дымит, не дергается.

Возможно уже и не по теме... Не дымит, не дергается, но масло в патрубке, идущему к дросселю, немного, но факт остается фактом