Pajero 4x4 Off-Road Club

Bedouin писал(а):Работать будет, в любом случае. )
У тебя сейчас валы MD 318241 и MD 321178. Я прав?
А на двигателе, что будешь ставить, MD 313631 и MD 309136. Верно?
Если так, то не заморачивайся, они одинаковые. Профиль у них идентичен, фазы никуда не уйдут. Сравнивали головы с моего заклинившего двигателя и деликовского движка. Если в них есть какая-то разница, то ее знают только на заводе митсу.
Я вообще думаю, просто поменяли номер детали.

Так у тебя от делики движок чтоли?

У меня от челленджера.

Короче всё встаёт, и работает на ура.

Ну в общем то и не сомневались! Тем более в Ваших то руках! Переделки только выше оговоренные? Рассказали бы поподробнее...

Bedouin писал(а):Работать будет, в любом случае. )
У тебя сейчас валы MD 318241 и MD 321178. Я прав?
А на двигателе, что будешь ставить, MD 313631 и MD 309136. Верно?

Всё так!

Вчера потёк патрубок - тот что тоненький коротенький из правой головы выходящий. В связи с этим к замене движка заказаны новые патрубки МD308942 MD308400 MD311848 MD308943 и хомуты MS660236 MS660240. От греха подальше.

А сейчас на месте потёкшего стоит шланг от печки от классики. Подошёл вполне нормально. Только есть мнение, что сопливить как родной он не будет - если что, сразу рванет!

А вот ещё вопрос: Можно оставить деликовские катушки и комутатор? Бог с ними что они конструктивно другие - как пришпандорить - решу. Электрические параметры одинаковые? Ничего с моими мозгами от применения деликовской электрики не случиться? Всё таки у деликовских катушках пробег в 3 раза меньше будет

Такие же катушки (три на общей подложке), на П2 ставили. Там провода другие и на самих катушках нет разьема под фишку - там два болта, на них прикручиваются провода. Не вижу смысла переделывать под деликовские катушки. Зачем этот гемор, оставляй родные. Резистор (коммутатор), можешь попробовать деликовский. Только сравни с родным контакты - они все на нем подписаны. У меня спортовский подошел на челленджеровские мозги, хотя нигде нет информации, что они взаимозаменяемы.

Ну понятно что с катушками менять и коммутатор.

<Вавил> писал(а):Ну в общем то и не сомневались! Тем более в Ваших то руках! Переделки только выше оговоренные? Рассказали бы поподробнее...

Ну я всё вроде в личке описал. Ничего страшного нет, тем болие когда донор под рукой

В личке было до того как . Ни кто же кроме Вас ге знает что там еще вылез ло! Ничего нового?

Ничего не вылезло. Крути гайки, не бойся.

мозги не переставляли же?

Добрый день.
также взял двигатель от делики 2002года 6g72 24клапана с косой и компом делика была с АКПП, установил физически на падж 2, на котором ранее стоял 6g72 12 кл. 3,0 литра и МКПП подскажите есть у кого опыт подключения блока управления двигателем????

Ну что же... двигатель получен и разгружен! Скоро начну ставить!
SNOOPER - помоему не спрашивал - кронштейны крепления двигла, те что к подушке крепяться меняли на свои? Или деликовские оставили?

Свои

Ок. Спасибо.

Bedouin писал(а):У меня спортовский подошел на челленджеровские мозги, хотя нигде нет информации, что они взаимозаменяемы.

А у меня наиборот, мозги родные, а коммутатор от челленжера.
Как я понял у челнока коммутатор из золота, по ценнику экзиста, а спортовский 2 раза дешевле, надеюсь разница в цене ничто иное как качество производства...

Bedouin писал(а):У меня вот такой шкив - MD 311472. На спорты ставили MD 368262. Эти шкивы одинаковы. Экзист говорит, что мой шкив на делики ставили до конца 97 года.
На более свежих стоял MD 354589.
Делика какого года была?

Так шкивы взаимозаменяемые или нет? Мой 368262 потерялся, могу ли я его заменить на 311472?

Пока не знаю... движок пришёл - а я уехал похоже до нового года... Вот думаю - ничего же страшного если движок столько в теплой сухой мастерской простоит? Маслом вроде пролил его...