Pajero 4x4 Off-Road Club

Johny- писал(а): XX-летний Pajero это временный вариант на 2 года,

Если не знаете эту машину, то имейте ввиду, что этот "временный вариант" наверняка высосет на порядок больше денег, чем вы предполагаете, таже если ТО будете делать сами

Если будете забывать про блокировку, то вискомуфта в какой-то момент может этого не пережить.

dvm99 писал(а):

Johny- писал(а): XX-летний Pajero это временный вариант на 2 года,

Если не знаете эту машину, то имейте ввиду, что этот "временный вариант" наверняка высосет на порядок больше денег, чем вы предполагаете, таже если ТО будете делать сами

То есть вариант "удачно купить" чтоб при пробеге 15 тысяч за 2 года ничего крупного не сломалось - нереально?

Я расчитываю на поломки типа - ну резинку какую поменять, ну течь антифриза устранить, ну ремень там изношенный поменять, отгнивший проводок найти и поправить.
Но хотелось бы обойтись без поломок, требующих разборки моторов-коробок-мостов.
Этого невозможно добиться, тщательно выбирая что покупаешь?

Johny- писал(а):

dvm99 писал(а):

Johny- писал(а): XX-летний Pajero это временный вариант на 2 года,

Если не знаете эту машину, то имейте ввиду, что этот "временный вариант" наверняка высосет на порядок больше денег, чем вы предполагаете, таже если ТО будете делать сами

То есть вариант "удачно купить" чтоб при пробеге 15 тысяч за 2 года ничего крупного не сломалось - нереально?

Я расчитываю на поломки типа - ну резинку какую поменять, ну течь антифриза устранить, ну ремень там изношенный поменять, отгнивший проводок найти и поправить.
Но хотелось бы обойтись без поломок, требующих разборки моторов-коробок-мостов.
Этого невозможно добиться, тщательно выбирая что покупаешь?

Машина с пробегом за 200тыс. может выкинуть любой сюрприз. б/у авто - лотерея.

Johny- писал(а): Я расчитываю на поломки типа - ну резинку какую поменять, ну течь антифриза устранить, ну ремень там изношенный поменять, отгнивший проводок найти и поправить.
Но хотелось бы обойтись без поломок, требующих разборки моторов-коробок-мостов.

Вы как-то наивно рассуждаете... Ну неужели если бы так просто было, то предыдущий хозяин не устранил бы сам? Не берусь говрить за другие машины, но на тех что идут с движками 6G7.. допустим устранение той же течи антифриза может оказаться весьма сексуальным занятием вплоть до замены ГБЦ.
Тут ещё коррективы вносит то, что эти машины зачастую обслуживаются в наших СТО с рукосуями без мозгов. Мне допустим даже резьбы пришлось восстанавливать из-за того что были ввёрнуты некоторые болты не с тем шагом.

непонимаю, о чём тут пишут... Если машина с супер селектом - вискомуфта в раздатке "над дифом" есть. SS на конвеере с 90 года для праворулек и с 91 года для левшей.

dvm99 писал(а): Вы как-то наивно рассуждаете... Ну неужели если бы так просто было, то предыдущий хозяин не устранил бы сам? Не берусь говрить за другие машины, но на тех что идут с движками 6G7.. допустим устранение той же течи антифриза может оказаться весьма сексуальным занятием вплоть до замены ГБЦ.
Тут ещё коррективы вносит то, что эти машины зачастую обслуживаются в наших СТО с рукосуями без мозгов. Мне допустим даже резьбы пришлось восстанавливать из-за того что были ввёрнуты некоторые болты не с тем шагом.

Очень многие люди просто "не делают с машиной ничего". Особенно если у них запланировано "через 2 года продать".

Я уже несколько вариантов посмотрел и вижу что люди ездят с неисправным кондиционером по 3 года ( с их же слов ) и не желают починить.
Мне такого никогда не понять - ведь жарко же.

Johny- писал(а):

dvm99 писал(а): Вы как-то наивно рассуждаете... Ну неужели если бы так просто было, то предыдущий хозяин не устранил бы сам? Не берусь говрить за другие машины, но на тех что идут с движками 6G7.. допустим устранение той же течи антифриза может оказаться весьма сексуальным занятием вплоть до замены ГБЦ.
Тут ещё коррективы вносит то, что эти машины зачастую обслуживаются в наших СТО с рукосуями без мозгов. Мне допустим даже резьбы пришлось восстанавливать из-за того что были ввёрнуты некоторые болты не с тем шагом.

Очень многие люди просто "не делают с машиной ничего". Особенно если у них запланировано "через 2 года продать".

Я уже несколько вариантов посмотрел и вижу что люди ездят с неисправным кондиционером по 3 года ( с их же слов ) и не желают починить.
Мне такого никогда не понять - ведь жарко же.

Когда Вы узнаете стоимость ремонта кондея на машине за 10лет - вы крепко подумаете стоит ли его чинить или нет при том, что у вас будет еще висеть переборка подвески, ржавая рама, автомат с подергиванием на холодную и еще мелкий список из неработающих кнопок и т.д.

drcham писал(а):
Когда Вы узнаете стоимость ремонта кондея на машине за 10лет - вы крепко подумаете стоит ли его чинить или нет при том, что у вас будет еще висеть переборка подвески, ржавая рама, автомат с подергиванием на холодную и еще мелкий список из неработающих кнопок и т.д.

А что там особенного чинить? Компрессор контрактный из японии ну предположу баксов 100 , соединяется там вроде всё даже без пайки на трубочках.

дырявые радиаторы? ну думаю тоже новый неоригинал в пределах 5 тыщ

10-12 тыр

Johny- писал(а):

drcham писал(а):
Когда Вы узнаете стоимость ремонта кондея на машине за 10лет - вы крепко подумаете стоит ли его чинить или нет при том, что у вас будет еще висеть переборка подвески, ржавая рама, автомат с подергиванием на холодную и еще мелкий список из неработающих кнопок и т.д.

А что там особенного чинить? Компрессор контрактный из японии ну предположу баксов 100 , соединяется там вроде всё даже без пайки на трубочках.

дырявые радиаторы? ну думаю тоже новый неоригинал в пределах 5 тыщ

Pol@ATOM писал(а):10-12 тыр

ну и теперь предлоположите работу по его замене ( а стоит он не очень удачно на 4m40 к примеру ) + заправку + ремень и прибавьте удачу, что дело было именно в нем и он будет в своих годах служить Вам долго и счастливо.

Новая машина есть новая машина... пусть и простой комплектации.

Причём кондей- это вообще мелочь.
Короче, записываться в психи на 2 года очень нерентабельно

dvm99 писал(а):Причём кондей- это вообще мелочь.
Короче, записываться в психи на 2 года очень нерентабельно

так я пожизненно) просто через 2 года вместо старой трахомы будет новая из салона)

Johny- писал(а):

dvm99 писал(а):Причём кондей- это вообще мелочь.
Короче, записываться в психи на 2 года очень нерентабельно

так я пожизненно) просто через 2 года вместо старой трахомы будет новая из салона)

Скорее всего за два года Вы вложите достаточную сумму денег на восстановление, что продавать будет уже жалко.

drcham писал(а): Скорее всего за два года Вы вложите достаточную сумму денег на восстановление, что продавать будет уже жалко.

Посмотрел уже 3 варианта ( за 230р , 265р и 300р ), и вынужден с вами согласится.
Примерные вероятные затраты в каждый из них я бы оценил ещё рублей в 150 за года 2 с вероятностью 80%.
Поэтому до сих пор и не купил - ищу варианты дальше.

Надо считать затраты на километр пробега. Сразу появятся интересные цифры и другое восприятие ситуации. Какие они, предполагаемые затраты на километр?

Хм... Тут опять же вопрос к самим километрам. Тоже пытался эти цифры (хотя бы образно) вывести, тяжело это. Основных аспекта два: Первый- если машина не обслуживалсь достойно, то по крайней мере первое время будут вложения по устранению косяков, доставшихся в наследство. Ну конечно если не забить на них и продолжать гробить технику дальше. Но это сразу же сопрягается со вторым аспектом, связанным с внедорожной спецификой. Не будешь вкладываться, машина (хоть и очень живучая) будет сыпаться в несколько раз сильнее и с более тяжёлыми последствиями. Но и сами именно внедорожные километры, поделённые на рубли, конечно здесь другие, нежели прокатанные по асфальту. А человек в общем-то для бездора пыжика хочет.

владимир михайлович писал(а):Надо считать затраты на километр пробега. Сразу появятся интересные цифры и другое восприятие ситуации. Какие они, предполагаемые затраты на километр?

Я привык считать годами, так как у меня межсервисный пробег всегда меньше нормы - ТО приходится делать по сроку, а не по пробегу.

Считать надо все деньги, а потом раскидывай хоть на годы, хоть на километры. Только всё считай, включая падение рыночной стоимости с годами. Понятно, что без аварийных ситуаций. Тут уж все под Богом.

Сам 1,5 месяца назад купил 1994 года паджеро2 короташа (увидел и купил, понравился с первого взгляда). Купил его как 2-ой авто именно как джип. А первое авто легковое!!!
Покатавшись мне он очень понравился и не хочется на пузотерках ездить. В общем как джип он хорош, а покупать джип за 1,5 ляма и чтоб стоял в гараже не очень хочется!
Про само авто: купил за 240 рублей, думал так буду ездить, но аппетит приходит во время еды! Сам не заметил как вложил уже около 35 рублей в него. Ремонт рамы, замена всех жидкостей (если четко делать с промывками то недешево), замена аммортизаторов. Пружины тоже желательно поменять...........
замена пыльников на шрусах, а там и вылезли игольчатые подшипники и сальники тоже под замену пока еще более дорогостоящий ремонт не пришел, регулировочные шайбы.
Потом гниль на кузове начал устранять, договорился о ремонте гнилья и полной покраски авто. ( еще 50 рублей).
Мелкие ремонты, катушка зажигания, диагностика, запас крышку трамблера, бегунок, прокладки.
Ремонт бака (сгнили трубки).
Ремонт тормозной системы, замена все трубок (надо делать если жить хочешь), а там еще и супортами мелкие проблемы (направляющие не смазывали, резинки рваные).
В салоне ковер в гавно испачкали, под замену на заказ сшить, мелки пластмаски как снаружи так и внутри (заказал долго идут уже месяц, стоят не дешево).
Если любишь авто и не хочешь чтоб он дальше гнил антикор рамы, подкрылак и покупка локеров 2500 + доставка и стоимость мовиля ........ Покраска рамы, усановка фаркопа......
После покраски наверное наклейки еще докупить, ДХО.
Да все уже и не вспомнишь.
Еще хочется 2дин магнитолу с камерой
В общем 240 +....+.....+....+ наверное будет 350-400 руб.
Но зато после этих вложений никогда не захочешь его продать, пусть живет и радует глаза. Это джип, а не жалкое подобия полноприводного сарая с бамперами от пузотерки!!!!! (Это так наверное говорю потому что нету 3,5 ляма на новый 200-й, патрол и т.п. ).

владимир михайлович писал(а):Считать надо все деньги, а потом раскидывай хоть на годы, хоть на километры. Только всё считай, включая падение рыночной стоимости с годами. Понятно, что без аварийных ситуаций. Тут уж все под Богом.

Брат какое там падение рыночной стоимости 20 летнего чермета, он и так на минимуме. За эти деньги даже ТАЗ тольяттинский еще в худшем состоянии купишь.