Pajero 4x4 Off-Road Club

ога, тока передние

за задние не в курсе...

Задние у меня 31 шлиц...

Михаил привет, что у вас там на сайте творится, без пузыря не разобраться? имеется в виду на внедорожнем приморье или внедорожный дальний восток.

Да там очередная непонятная революция произошла, теперь есть 2 сайта, один старый с кучей контента и полезной инфы но под другим названием и по адресу http://4wd.primorye.ru/ . а второй с прежним названием но пустым и периодически не работающим сайтом..
в общем я за старый, как и большая часть остальных пользователей по моему мнению...

Михаил, сегодня у товарища попробовал одеть такие кресты тоетовские как у тебя, не лезет на полуось мож 1 мм налезло, дырка в диске маловата, под какой бубен надо пританцовывать, чтоб одеть такие диски, точить?

ага, точить. у тойоты обычно цо 106, а у нас 108.. можно на станке если есть к таковому доступ, я просто круглым напильником и шуруповертом за час все 4 диска подогнал...

привет. какие модные ништяки в приморье? как ходит резина?

2 Maxii: резина ходит, в этом году мало проехал на ней, может тыщ 8 а может и меньше. Общий пробег тыщ 25 износ менее 20%. В следующем году надеюсь купить 255\85Р16, а эту на делику переставить.
Никаких новых ништяков в машину и не ставил в общем то. Мелкие ремонты в виде замены аморов и смены сайленты верхних рычагов, поставил оригинал, плюс вернул шаровую в оригинальное положение + выставил сход-развал = доволен поведением. Хочу вторые аморы воткнуть на передок. Кузов гниет потихоньку (хотя часть дырок в порогах и полу я заклепал) как и рама в задней части (жду пока номер выгниет окончательно, чтобы вклейку в птс сделать)))
Работай бинара полностью доволен, прошлой зимой при -30 после 40 минут грелки заводился без свечей при компрессии 22))
Вот пару недель назад начал пузырить мотор, поменял покладку (голова ровная и на вид без трещин, а прокладка расслоилась при снятии), но оказалось проблема не в ней и пузыри остались. Сейчас буду ставить другую голову (на ней осталось притереть клапана и собрать обратно).
Поднакоплю бабла и воткну 5vz или 1uz, благо прецеденты обоих моторов уже есть на дв.

Привет! удачи с узэдификацией! Сам к этому стремлюсь!
Дай, пожалуйста, ссылку по свапу узэда на пыжа

той темы про юз нет, просто мастер который ставил написал в стороннем обсуждении. http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos/16 ... 358438.jpg http://habarovsk.drom.ru/mitsubishi/paj ... 79641.html а вот собственно в продаже тот пыж с тем мотором. и плюс на драйве есть пыж в который 1юз тулят. ну и конечно несколько англоязычных сайтов

По случаю просматривал темы где я писал в поисках нужной и увидел что ровно год тут ничего не писал..
Особых обновок то и нету..
Зимой друг отдал старую лебедку с новым мотором, я ее помыл-почистил-покрасил, востановил моносоленойд, сваял площадку из швелера и установил ее на машину (получилось что чугунный клюз стоит глубже бампера стокового).
По весне купил полуавтомат и уже с помощью него немного восстановил телевизор и крепление передних подушек, ну и некоторое количество лишних отверстий по кузову.
Случайно купил какие то тюненые яповские пружины, поставил в замен сафаревских. Витков еще больше но пруток тоньше. Как итог осталось мм 60 лифта в сравнении 120-140 мм на сафаревых. Теперь груженый иногда пробивает до отбойника, но зато поведение на грунтовке стало еще лучше..
Месяц назад купил по случаю мотор (d4bh) на котором сгорела проводка вся и он простоял пару лет, вксрыл, внутреннее состояние огонь, заводской хон, колено в допуске. Купил запчасти для переборки, но в связи с насыщенной охотами и рыбалками осенью практически не прикасаюсь к нему. Надеюсь за зиму все соберу и может даже и воткну в машину..
А так машина возит за грибами, на рыбалку и охоту, то есть выполняет свое прямое предназначение и меня это радует))

Запчасти для мотора приобрел еще осенью, за зиму неторопять почти собрал мотор (осталось тнвд прикрутить да грм накинуть). Но пока что то не до перекидки мотора.
За прошедшее время пару раз разбирал лебедку на ревизию. И пригождалась/выручала неединожды.
Вот ее установка

Это фото пружин из предыдущего поста, слева от длинного сафаря справа хз откуда (но стояли на пыже)


Переварил крепления второго ряда подушек с кусками пола в ногах водителя и пассажира.
Левая сторона готовая

Правая с удаленной ржой и гнильем

правая готовая


Руки чесались, да и амортизаторы маслянные валялись с непонятных времен.. В общем сделал доп аморы на передке. Аморы по номеру от какого то сурфа. Низ с доп втулкой 16-12 мм. Стало реально лучше при наваливании по грунтовке.
Общий вид

Верхнее крепление из проф трубы 80*60*4

Нижнее из проф трубы 60*40*4 и болтов карданных от рашен грузовиков (они же кстати подходят для крепления верхнего переднего рычага на пыже)

Параллельно заменены отбойники на нижних рычагах, перебраны ступицы и цапфы с заменой сальников (по итогу над будет один из 4х ступичных поменять при случае.
Так же наконец то вывел кнопку управления лебедкой в салон, и почти сразу оценил ее удобство..