Вопросы по дизелю

Kamit · Сообщение **Kamit** » 03 ноя 2006, 12:28

Трубка 10146 течет в месте сварки с кронштеином.

Николай

течет - значит поменять.

Kamit · Сообщение **Kamit** » 03 ноя 2006, 16:39

Трубку заварил.Где стоит вторая печка?Почему-то из воздуховодов дует холодом сзади из потолка,а из переднеи жаром.

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 03 ноя 2006, 17:30

Kamit писал(а):Трубку заварил.Где стоит вторая печка?Почему-то из воздуховодов дует холодом сзади из потолка,а из переднеи жаром.

На потолке воздуховоды заднего испарителя кондиционера

Печка под задним сиденьем в полу.

Kamit · Сообщение **Kamit** » 03 ноя 2006, 19:02

После прогрева открыл крышку радиатора,а отуда пузырьки идут.Это плохо или ничего страшного?

INAL · Сообщение **INAL** » 03 ноя 2006, 19:51

Kamit писал(а):После прогрева открыл крышку радиатора,а отуда пузырьки идут.Это плохо или ничего страшного?

Это очень плохо.

INAL · Сообщение **INAL** » 03 ноя 2006, 20:18

Интересная история получается.
Машину надо смотреть до покупки, а не после.
Нарисовывается следуюшяя картина: - тосол немного ушел, через трешину в патрубке.
Перегрев. Трещина в ГБЦ... Отсюда и пузыри.
А может только прокладка...
Гадать не благодарное дело...

Kamit · Сообщение **Kamit** » 03 ноя 2006, 20:36

Ездить-то можно или нет?

INAL · Сообщение **INAL** » 03 ноя 2006, 21:05

Можно, доехать до сервиса.
Ищи причину "пузырьков", устраняй и ездий до опупения.

yurikm · Сообщение **yurikm** » 12 ноя 2006, 23:52

Kamit писал(а):Где стоит вторая печка?Почему-то из воздуховодов дует холодом сзади из потолка,а из переднеи жаром.

Вторая печка под сиденьем справа. Теплый воздух идет только снизу, сверху только от кондера. Надо направление потоков выбрать на климатухе соответствующее. Проверено на себе.

диманыч

Pol@ATOM писал(а):2 Boggis. Неоднократно слышал "паджеры слабые", "о, у них и успокоитель рвет и цепь"... Народ просто забывает про пробеги, при которых это происходит. Если боишься обрыва успокоителя цепи, то бери 4Д56, у него успокоитель цепи не рвет. Рвет ремень. При обрыве гнет клапана и тот мотор и этот. Просто цепь рвет реже, от того откликов меньше. Вывод один - если водитель р@спиzдяй, и не заморочен работой ГРМ, то он угробит любой мотор. Просто цепной угробит после 320 тык, а ременный после 120... У отца был Галлопер 2,5. Ни разу за 200 тык ничего не порвало. Просто поменяли ремешок по регламенту и помчали дальше.

у меня на 149 тыс. пробега порвалась цепь. ВОТ

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 27 ноя 2006, 16:53

2 диманыч - ты реально веришь в пробег на дизеле в 140 тык с 1994 года (12 лет) ??? Это уже вторая цепь, надетая на старые звездочки... У тебя звуки были посторонние перед обрывом (шуметь больше стала?) А то сам беспокоюсь - на одометре 210 тык - может и смотан прибор -пора и менять цепочку...

диманыч

Pol@ATOM писал(а):2 диманыч - ты реально веришь в пробег на дизеле в 140 тык с 1994 года (12 лет) ??? Это уже вторая цепь, надетая на старые звездочки... У тебя звуки были посторонние перед обрывом (шуметь больше стала?) А то сам беспокоюсь - на одометре 210 тык - может и смотан прибор -пора и менять цепочку...

пробег реальный ето точно . а звук был посторонний. и успокоитель оторван был. ТАК ЧТО ГЛЯДИ В ОБА ЗА ЦЕПЬЮ.

Boggis · Сообщение **Boggis** » 27 ноя 2006, 21:47

Если в чем то сомневаешься - либо выбрось либо замени