Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Ныряешь к стартеру, цепляешься к тонкому проводу, проводом на который будешь подавать плюс, для запуска двигателя.

Саша!
Для лета такая схема пойдёт... Но вот зимой, в холода, будет ли работать?
Я понимаю, что у меня машина другая, но, если помнишь, была такая тема
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3877&hilit
Иначально тоже пустил напрямую на втягивающее... Пока было тепло, проблем не было, но с наступлением осени машина всё сильнее и сильнее капризничала на холодном запуске. Дошло до того, что без жидкостей типа "Холодный пуск" запустить было невозможно, закидывало свечи.
Косяк был в сигнале на ЭБУ. Когда его сымитировал (показал как, там же по ссылке) все проблемы исчезли.
А здесь на 24-х клапаннике, гляжу, сигнал на ЭБУ с ингибитора тоже идёт.
Но как-то странно- только к нейтрали, а если по твоей схеме, то и на Р ...

Bear писал(а): ↑ После разъема (на той части, где провода уже уходят в пол через резиновую заглушку) я смотрю по схеме разъема, откусываю от него провода № 31 и № 10 и соединяю их

Или надо их замкнуть не разрывая? Например, используя третий проводок. Простите, туплю

Bear писал(а): ↑ Или надо их замкнуть не разрывая? Например, используя третий проводок.

Хоть как- хоть разорви, хоть просто надрежь и соедини.

dvm99 писал(а): ↑ Для лета такая схема пойдёт... Но вот зимой, в холода, будет ли работать?
Я понимаю, что у меня машина другая, но, если помнишь, была такая тема

Привет.
Конечно помню. Но здесь стоит задача запустить в обход. ))

SNOOPER писал(а): ↑ Но здесь стоит задача запустить в обход. ))

С простым обходом у меня проблемы с запуском были даже при -5 градусах, а сейчас ещё не лето...
Как временная мера - пойдёт, но к следующему зимнему сезону нужно будет принимать более серьёзные ходы.
Ну ладно, пусть переделывает и отписывается...

Да просто с перемычкой всё будет работать как нужно.

SNOOPER писал(а): ↑ Да просто с перемычкой всё будет работать как нужно.

Что, и зимой тоже? Просто мотор немного другой, я ХЗ.

Перемкнул третьим проводом ничего не отсоединяя. Просто зачистил два участочка на проводах и накинул на них третий. Ничего не изменилось((( не заводимся никак((

Bear писал(а): ↑Ничего не изменилось

Хреново, Михаил.
Этой перемычкой ты обошёл ингибитор (переключатель режимов). Может он и не причём.
Но пока ничего назад не переделывай!
Наверно придётся искать косяк постепенно, начиная со стартера, бывает, что на нём пятаки так подыхают и мозг выносят.
Надо сделать длинный провод с мамой на конце.
Найти стартер, его втягивающее, скинуть штатный разъём с него, воткнуть маму.
Второй конец этого провода подать прямо на "+" АКБ.
Стартер должен закрутиться даже без включенного зажигания.
Если этого не произойдёт, виноват таки стартер.
Если закрутится, значит косяк где-то в проводке или разъёмах.
Сделай пока проверку стартера.
ЗЫ
Ещё по пути (это быстро) можно проверить состояние разъёма, который идёт от замка зажигания.
Посмотри, не подгорел ли там какой - нибудь контакт. Особено белый и чёрно-синий.

dvm99 писал(а): ↑ Второй конец этого провода подать прямо на "+" АКБ.
Стартер должен закрутиться даже без включенного зажигания.
Если этого не произойдёт, виноват таки стартер.
Если закрутится, значит косяк где-то в проводке или разъёмах.
Сделай пока проверку стартера.
ЗЫ
Ещё по пути (это быстро) можно проверить состояние разъёма, который идёт от замка зажигания.
Посмотри, не подгорел ли там какой - нибудь контакт. Особено белый и чёрно-синий.

Дмитрий, спасибо. Честно говоря, уже немного отчаялся. Сервисы не работают в связи с вирусом. Попробую поискать автоэлектрика, хотя бы проверить стартер. Замок зажигания должен быть жив, т.к. при включение старта все срабатывает как надо (аж магнитола гаснет). Кроме самого стартера)) Сам не смогу боюсь этого сделать. Кстати, это реально сделать прямо на улице? Машина просто стоит во дворе, ни ямы, ничего нет. В общем, жопа..(

Bear писал(а): ↑ Замок зажигания должен быть жив, т.к. при включение старта все срабатывает как надо (аж магнитола гаснет). Кроме самого стартера))

Не факт.
Гаснет потому как так нужно.
Подай плюс на эту перемычку.
Или повесь на неё лампочку.
Если от плюса заработает, то замок.
Если лампа будет загораться при положении старт, то идём дальше, к стартеру.

Bear, сигналка есть?

SNOOPER писал(а): ↑ Не факт.
Гаснет потому как так нужно.
Подай плюс на эту перемычку.
Или повесь на неё лампочку.
Если от плюса заработает, то замок.
Если лампа будет загораться при положении старт, то идём дальше, к стартеру.

Спасибо! Попробую еще этот вариант, правда сегодня психанул, и собрал все назад, как было. Но ничего, опыт уже есть, хотя бы, как это разбирать. А откуда лучше плюс взять, что там есть рядом подходящего? От штатной 12V розетки подойдет?

aassaa писал(а): ↑Bear, сигналка есть?

Нет, нету. Года четыре назад сигнлака заглючила, Dr. Motor ее кастрировал.

Надо бы, конечно, стартер проверить, но у меня руки не настолько заточены, чтобы это правильно сделать. Даже не знаю, с какой он стороны от двигателя)) Так что разберу замок, до него хоть знаю, как добиратсья. Чисто по ощущениям, вряд ли стартер. Вот что б так без признаков каких либо взял и умер? С селектором проблемы бывали раньше, передернешь с P на N и все заводилось. А вот со стартером - никогда.
И да, индикация режима коробки на приборке (PRND2L) горит исправно.

Индикация и блокировка стартера разные цепи.
Плюс да хоть с розетки, главное чтоб защёлкало.
И перемычку не снимай.
А лучше сделай фотки покрупнее как ставил перемычку.

SNOOPER писал(а): ↑ А лучше сделай фотки покрупнее как ставил перемычку.

Сейчас сделать не могу( Но схематично так:

Спасибо большое, что помогаете и не бросаете!

Эти художества ясности не добавляют.))
Как снимешь выкладывай посмотреть, правильно ли провода нашёл.)

Bear писал(а): ↑Но схематично так:

Лучше сфоткать на месте, как есть , и чтоб цвета проводов и разъёмы были видны.
Сделай с разных ракурсов.
Подать "+" на перемычку- хоть откуда...
Можно как Саша сказал, а самое простое- куском провода подлиннее. Прикрути к перемычке один конец, второй- прямо на "+" АКБ.

Bear писал(а): ↑ Сам не смогу боюсь этого сделать.

Раз перемычку смог заколхозить, значит и остальное сможешь!

Bear писал(а): ↑ Кстати, это реально сделать прямо на улице? Машина просто стоит во дворе, ни ямы, ничего нет. В общем, жопа..(

Машина не в луже стоит?
Если сухо, то проблем вообще нет!
Подстелил кусок картона/фанеру/телогрейку и спокойно под ней лазишь.
Если до стартера дойдёт, Саша подскажет, где он находится.
Не отчаивайся, заведём твоего Барбоса!

Спасибо, завтра буду пробовать все! Начну с перемычки еще раз и замок проверю.

На всякий случай задам тупой вопрос. Ключ в положение «зажигание» и кидаю плюс на перемычку. Если ничего не произойдёт, значит что то дальше или сам стартер и к замку уже лезть бессмысленно?

Bear писал(а): ↑ На всякий случай задам тупой вопрос. Ключ в положение «зажигание» и кидаю плюс на перемычку. Если ничего не произойдёт, значит что то дальше или сам стартер и к замку уже лезть бессмысленно?

Ну как бы примерно так.
Ты делай и описывай что делаешь.
Но сначала фото перемычки.