Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет, Андрей!
По весу Купера промолчу, тем более мы с тобой уже списывались. Скажу одно, ты не прав. Что по весу, касательно европейской резины, что как бывший школяр 45 физмата при ЛГУ. Не считая того, что ты воткнул данный типоразмер покрышек на стоковые диски. Стандартный пробег подшипников о кот. ты пишешь, при отсутствии извращений, около 110-130 тыс. км., что отлично в отличии от многих моделей с показателями около 90 тыс. км., условный лифт сам можешь посчитать... Ну и т.д. Не могу понять одного- интернет у участников этой темы есть, ежели вы тут, на форуме. Неужели сложно ввести в Яндексе выражение типа "шинный калькулятор"?

Lebed писал(а):Привет, Андрей!
По весу Купера промолчу, тем более мы с тобой уже списывались. Скажу одно, ты не прав. Что по весу, касательно европейской резины, что как бывший школяр 45 физмата при ЛГУ. Не считая того, что ты воткнул данный типоразмер покрышек на стоковые диски. Стандартный пробег подшипников о кот. ты пишешь, при отсутствии извращений, около 110-130 тыс. км., что отлично в отличии от многих моделей с показателями около 90 тыс. км., условный лифт сам можешь посчитать... Ну и т.д. Не могу понять одного- интернет у участников этой темы есть, ежели вы тут, на форуме. Неужели сложно ввести в Яндексе выражение типа "шинный калькулятор"?

Если исходить из таблиц(первые, что мне попались в И-Нете) http://www.pokrishka.ru/ves_shiny.html , в которых указана масса покрышки(усредненная) в зависимости от ее типоразмера (следует иметь в виду, что шины одного типоразмера разных моделей шин и разных производителей могут незначительно различаться по весу) , то получается следующее в 18-м радиусе:
265/60R18 весит около 15 кг.
265/70R18 - около 19 кг
275/65R18 - почти 27 кг.(26.9 кг)
285/65R18 -почти 20 кг(19.7)
И если вышеуказанная информация верна, то получается, что вес каждого колеса(при тех же дисках) увеличивается на 5-10 кг, а соответственно. увеличивается и неподрессоренная масса. Так? И значит, что нагрузка на ступичные подшипники выросла. Пробег подшипников в 110-130 тыщ, я лично считаю совсем небольшим. Т.к пробег ступичных подшипников на моем УАЗе был более 100 тыщ, и никаких признаков их кончины не наблюдалось. Причем, УАЗ ездил на 33-й резине и не onfnys[ дисках с большим вылетом длительное время. А пробег ступичных подшипников на Эксплорере, если судить по показаниям одометра, был под 230 тыщ. Из которых, он проехал на не штатной резине(вместо штатной в 29 дюймов мной на штатные диски 15-го радиуса были установлены покрышки в почти 32 дюйма) И они также не доставляли никаких проблем.
если исходить из веса моих 4-х колес, судя по накладной, то их общий вес составил 90 кг, а это по 22 кг на покрышку. Вес штатного Данлопа, субъективно, был явно меньше нового Купера. Возможно, на те же 5-7 кг.

madRenderman писал(а):275*65*r18 general AT Чуть цепляла при движении задним ходом в повороте. Отогнул фомкой низ бампера, упёршись в колесо. Намотав глины, колёса трут по арке. С задними всё ок. Резина заметно тяжелее и в ямки падает жёстче, с отдачей на кузов. Руль потяжелел, расход в плюс 1,5 литра(субъективно). На трассе идёт ровнее.

Насчет расхода на самом деле субъективно, потому как проехав 100км по спидометру вы на самом деле проезжаете 105км т.е. на 5% больше. Соответственно расход надо считать на 5% меньше. Для дизеля при среднем расходе 12л это 0,6л. Для бензина(на знаю какой расход средний) допустим 15 л уже 0,75. Хотя наверняка он немного вырос.

Во многим износ подшипников обусловлен тем с какой скоростью мы входим в повороты, именно в эти моменты нагрузка на подшипники увеличивается

Последняя теория, вызывающая доверие - смерть подшипников от перегрева. В свою очередь перегрев от образования ржавчины/грязи между тормозным диском и колесным диском.
У меня примерно с 40 т.км эксплуатация 33" резины, колесо весит около 35-40 кг, сменил заднюю левую ступицу на 109 т.км. Тогда как по теории "тяжелых" колес должен был уйти на второй круг по заменам.

Archi0003 писал(а):Доброго времени суток! Ребята подскажите станет ли резина 285/65 r 18 на паджеро 4 ? Зарание спасибо!

Сезона четыре в таком размере эксплуатирую летний Мишелин.
После срани дилерской которую на оставшиеся деньги подсовывают небо и земля, машина становится поувереннее на дороге, в поворот входит как в литая,особенно первый сезон пока совсем новая.
Ни чего не цепляет, передний бампер немного вперёд отправил он же сопли у П4 пластик фантастик с крепежами от велосипеда, по зиме в сугроб упираешься он назад отходит сц..ка, начинает мешать, с ноги возвращал его обратно, потом сделал основательно.
Сзади места оч много остаётся.

Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ... ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ... ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Со ступичными проставками ехать только прямо.
Без ступичных проставок на дисках ЕТ 35 уже можно будет поворачивать, если снять брызговик и ресничку с бампера.
У меня 285-70-r17(практически тоже самое, что и 285-65-r18), диски ет35, лифт 50мм
Также многое зависит от РЕАЛЬНОГО размера сбортированной и накачаной шины. У разных производителей реальный размер может сильно отличаться от заявленного.

olegro писал(а):

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ... ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Со ступичными проставками ехать только прямо.
Без ступичных проставок на дисках ЕТ 35 уже можно будет поворачивать, если снять брызговик и ресничку с бампера.
У меня 285-70-r17(практически тоже самое, что и 285-65-r18), диски ет35, лифт 50мм
Также многое зависит от РЕАЛЬНОГО размера сбортированной и накачаной шины. У разных производителей реальный размер может сильно отличаться от заявленного.

Ясно! Да.. беда.. Почитав интернет ... у кого-то лезет и никаки проблем...у кого-то нифига не лезет ... вообщем фиг поймеш..
Может брать тогда 275/65 Р18 ? 0.5" меньше ?

Взял 17 диски
Поставил 285/70/17

Перечитал тему пару раз... И все таки кто-нибудь поставил 285/65/18, если да: то точная модель шины, на каких дисках (ширина и вылет), какая подвеска (сток или если есть лифт, то какой) и цепляло ли на перекосах?

зы. Про подшипники и вес шин, изменение расхода и прочие ужОсы можно не писать.