Pajero 4x4 Off-Road Club

hominen писал(а):.....или же это исключительно вотчина УАЗов месить грязь и скакать по глубинке.

ну эт как посмотреть, гы гы
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... m=10&pos=1

Pol@ATOM писал(а):Жаль, нет межколесной блокировки в заднем мосту и поставить нереально... А так....

У меня дизель нынешнего года,есть межосевая,есть межколесная заднего моста.....

2 Иваныч - вот это круто, не знал!

Pol@ATOM писал(а):2 Иваныч - вот это круто, не знал! :oops: :)

Я эти все прибамбасы видел и на 2005го года Pajero. Только вот грустно становится, когда смотришь на этот био или аэро дизаин. Я про нового покадения джыпы.
А ещё мне очень сильно портит настроение электроФикация.
Всё понятно, но куда на такой полезишь, по лужам кататься? http://www.mitsubishi-motors.com.qa/details.asp?id=117

hominen писал(а):Ну где вы видели проходимца с интегрированной рамой, трактор из каки хорошей дернет как следует и поведёт и раму и кузов и как потом это всё ремонтировать. Да и межколёсной блокировки нет. Про пластиковый обвес вообще речи не идёт, как с ним чер кусты, да по лесу ползать.

Добавлю своё ИМХО.
По опыту эксплуатации Спорта с "классической" рамой, скажу, что у него суммарная жёсткость кузова на кручение была меньше, чем у Паджеро 3. И при диагональном вывешивании, если у Спорта заднюю дверь закрыть было тяжело, то у П3 это вообще не составляет труда.

Что касается трактора - это в аналы занести сразу ! Злобный трактор, разрывающий Паджеру напополам Зачёт.
Разве кто-то правило "головой работать" отменил?
Покупка Хай-Джека (120$) навсегда извавит тебя от необходимости ходить за трактором. Комбинация Хай-джек - топор - лопата позволит всегда вытащить П3 из той грязи, куда он сможет залезть самостоятельно.

А собственно, пластиковый обвес - дело очень хорошее, на нём царапины не видны (а на краске видны!) - это я как раз говорю, после того, как через кусты по грунтовке полазил.