Pajero 4x4 Off-Road Club

Если крейсер-то П3,к тому же у спорта нет суперселекта-полный привод только в грязи используется.П3 нормальный пепелац,только заглянуть надо во все потайные места.Все болячки на форуме расписаны.Сумеешь выбрать ухоженный экземпляр-не разорит.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Если крейсер-то П3,к тому же у спорта нет суперселекта-полный привод только в грязи используется.П3 нормальный пепелац,только заглянуть надо во все потайные места.Все болячки на форуме расписаны.Сумеешь выбрать ухоженный экземпляр-не разорит.

Нормальный пепелац?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=117896

На днях поеду посмотреть. Уж больно он крут.

Гравицапы много жрет для дизеля.Имхо.Посмотри,пощупай-тоже опыт.Смотря для чего нужен.Предпочитаю дилерский сток,с наименьшим количеством вмешательств.Ресурс ступиц и приводов интересен.

Чем он крут то? Нормальная машина, которая готовилась для покатушек, не единственная в семье и просто хобби, на которое не жалели денег

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Гравицапы много жрет для дизеля.Имхо.....

Размер резины посмотри... а потом прибавь к этому вес бамперов и все встает на место. За все нужно платить

Причины то понятны,токмо сомневаюсь,что Guerava на нем в экспедицию поедет

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Причины то понятны,токмо сомневаюсь,что Guerava на нем в экспедицию поедет

Не, ну почему же? Собирался следующим летом на Кольский ловить треску, пить водку, прыгать из бани в море, и есть морошку, запивая чаем из поебень-травы

Вообще, послушав ваши советы, покурив форум несколько дней, пообщавшись с людьми и прикинув к носу, задумал я оставить свой опель для езды на работу (пока еще 9 мес гарантии) и купить пажерик номер 2 в качестве второй машины для периодических выездов в деревню/на охоту 2-3 раза в месяц. Тыщ эдак за 200-230 + X тыщ на допиллинг в гараже и плюс Y тыщ на постепенный оффроадинг. Поэтому ухожу читать про покупку П2.

Спасибо всем парни за дельные советы, ибо очень помогли разобраться что к чему. Надеюсь скоро вступлю в ряды владельцев П2, как найду хороший вариант. Надеюсь до НГ.

Хороший форум кстати, приятно находиться тут.

Вот в принципе не плохой вариант в эти деньги будет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=114319

DenVer писал(а):Вот в принципе не плохой вариант в эти деньги будет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=114319

Дорого, бюджет до 250 плюс минус на саму машину не считая допиллинга. Да и хотелось бы автомат и помощнее. Попадаются вроде неплохие варианты за эти деньги и их быстро забирают.

Guevara писал(а):
... их быстро забирают.

И быстро продают. На грош пятаков не купишь.Ведро будет за эти деньги.Имхо

Guevara писал(а):

DenVer писал(а):Вот в принципе не плохой вариант в эти деньги будет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=114319

Дорого, бюджет до 250 плюс минус на саму машину не считая допиллинга. Да и хотелось бы автомат и помощнее. Попадаются вроде неплохие варианты за эти деньги и их быстро забирают.

Что значит доппилинг? Лифт на двойке в принципе не особо дорого встанет, тебе же не нужен монстр? Для информации, если поднять на 10 см и воткнуть 35-колеса, то по высоте например капот такой двойки встанет выше тундры... Ну и не забываем, что чем дешевле машину купишь, тем больше нужно вложить в приведение "надежного состояния" авто, не допиллинга как ты говоришь, а просто скажем в ремонт ходовки, электрики, агрегатный ремонт или борьба с гнилью... проблем достаточно со старым и дешевым ведром.
Вот и получается, что 250 твоих денег, плюс 50 на приведение в порядок, получим 300. Думаю, что если сейчас подъехать к человеку с такой суииой денег, то он спокойно отдаст указанный авто. Прибавь еще сотку на лифт, резину, бампера и мелочевку.... вот в принципе вот такая математика.
А если хочется мощнее... тогда выбирать нужно бензинку, потому что дизель это самый мощный

Кстати если хочется мощнее, пафосный автомобиль и посвежее... дешевле точно не получится http://tomsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/12408108.html

DenVer писал(а):

Guevara писал(а):

DenVer писал(а):Вот в принципе не плохой вариант в эти деньги будет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=114319

Дорого, бюджет до 250 плюс минус на саму машину не считая допиллинга. Да и хотелось бы автомат и помощнее. Попадаются вроде неплохие варианты за эти деньги и их быстро забирают.

Что значит доппилинг? Лифт на двойке в принципе не особо дорого встанет, тебе же не нужен монстр? Для информации, если поднять на 10 см и воткнуть 35-колеса, то по высоте например капот такой двойки встанет выше тундры... Ну и не забываем, что чем дешевле машину купишь, тем больше нужно вложить в приведение "надежного состояния" авто, не допиллинга как ты говоришь, а просто скажем в ремонт ходовки, электрики, агрегатный ремонт или борьба с гнилью... проблем достаточно со старым и дешевым ведром.
Вот и получается, что 250 твоих денег, плюс 50 на приведение в порядок, получим 300. Думаю, что если сейчас подъехать к человеку с такой суииой денег, то он спокойно отдаст указанный авто. Прибавь еще сотку на лифт, резину, бампера и мелочевку.... вот в принципе вот такая математика.
А если хочется мощнее... тогда выбирать нужно бензинку, потому что дизель это самый мощный

математика проста, но нет же гарантии, что купив за 300 туда не потребуется вложить еще 50 или 100.
2 варианта, к примеру
1. купить за 200 и вложить 100 и за 300 получить автомобиль, в котором ты более менее уверен.
2. купить за 300. будешь ли ты в нем уверен?

Тщательные проверки и диагностики дадут уверенность