Pajero 4x4 Off-Road Club

Для нашего генератора это приемлимый ток, в дальнейшем по мультику следите, как начнет падать подтяните ремешки, так и ремни дольше проходят генератор будет целее.

SmoAG писал(а):Для нашего генератора это приемлимый ток, в дальнейшем по мультику следите, как начнет падать подтяните ремешки, так и ремни дольше проходят генератор будет целее.

Ток?
Может таки напряжение?

Ток?Может таки напряжение?

ну опечатался человек!!! главное,что все друг друга поняли!!!!

+100500)))

отписываюсь: после подтяжки зарядка есть, не пропадает, ремни не визжат....сначала хотел вообще новые ставить(благо в запасе ездят давно)... но неужели для этого еще и ремень компрессора кондея скидывать нужно? долго изучал, но как сверху поменять? неужели все так "криво"?

ну вообще то да, хотя на всю процедуру уходит 30-40 минут, для удобства, можно открутить крыльчатку с вяскомуфты.

там проще от вала открутить саму муфту и вместе с пропеллером снять. 4 болта всего

там проще от вала открутить саму муфту и вместе с пропеллером снять. 4 болта всего

видимо так и придется делать при замене

там проще от вала открутить саму муфту и вместе с пропеллером снять. 4 болта всего

сегодня опять завизжал ремень,хотя от руки не чуствуется "просадка" в натяге, да и зарядка в норме 14.2вольт на каждом АКБ...
видимо опять подтягивать, заменить?
ну хорошо, отвернуть вентилятор,а дальше как? ремни же на одном шкиве с ремнем компрессора кондея.... заводить то ремни генератора на ручьи шкива без снятия ремня кондея как? или я неправ?
что-то я не вкуриваю

Green Goblin писал(а):

там проще от вала открутить саму муфту и вместе с пропеллером снять. 4 болта всего

сегодня опять завизжал ремень,хотя от руки не чуствуется "просадка" в натяге, да и зарядка в норме 14.2вольт на каждом АКБ...
видимо опять подтягивать, заменить?
ну хорошо, отвернуть вентилятор,а дальше как? ремни же на одном шкиве с ремнем компрессора кондея.... заводить то ремни генератора на ручьи шкива без снятия ремня кондея как? или я неправ?
что-то я не вкуриваю

Скорее всего спасет замена ремней на новые.

Все зависит по какой вам дороге короче
самая короткая, это снять вязкомуфту (4 гаечки на 12) и часть дифузора, затем ослабить затяжку ролика кондиционера и снять ремень, дальше ослабить контр гайку на 17 генератора затем ослабить натяжитель и поменять (2 болта на 12)
долгая дорога, снять вязкомуфту и не ослабляя кондиционера проделать всю работу с генератором.
Ну и архи сложная, но выполнимая это не снимая ни чего пытаться ослабить генератор и поменять ремень.
При всех видах робот хобот воздушного фильтра все таки лучше снять.

ок... спасибо за инструкцию!!!

Без обид, просто реально лучше снять все и спокойно сделать, чем пытаться придумать что то, времени не сэкономите, а дров наломать можно.