Pajero 4x4 Off-Road Club

А я решил проблему с рваньём родных пыльников заменой их на наваровские они длиннее на две гофры а по посадке тык в стык .

Ronnie O'Sullivan писал(а):А я решил проблему с рваньём родных пыльников заменой их на наваровские они длиннее на две гофры а по посадке тык в стык .

Сколько на них уже отбегал? На само оси они дальше садятся?

Ronnie O'Sullivan писал(а):А я решил проблему с рваньём родных пыльников заменой их на наваровские они длиннее на две гофры а по посадке тык в стык .

Какой у тебя лифт стоит и стоят ли проставки?

Перёд был 30мм проставка сейчас 18 мм всё окей , а смысл дальше если пыльник на бурт садится . Нашёл запасы во чё на упаковке написано D8186T-B SEINSA-AUTOFREN(Navarra).Мож поможет .Шрусы брал HDK made in japan MI-45A50 это на коробке написано.

Ronnie O'Sullivan писал(а):Перёд был 30мм проставка сейчас 18 мм всё окей , а смысл дальше если пыльник на бурт садится . Нашёл запасы во чё на упаковке написано D8186T-B SEINSA-AUTOFREN(Navarra).Мож поможет .Шрусы брал HDK made in japan MI-45A50 это на коробке написано.

Оооо спасибо дружище за инфу!
Так это у тебя наружний шрус, а у меня внутренний.

Так с внутренним вообще проблем то не должно быть там шары елозят по корпусу огого скока лично у меня воросов к внутренним не возникало. Хотя пыльники на них тоже менял на увеличеные покупал их методом тыка в запчастях и номерочка не сохранилось.

Ronnie O'Sullivan писал(а):Так с внутренним вообще проблем то не должно быть там шары елозят по корпусу огого скока лично у меня воросов к внутренним не возникало. Хотя пыльники на них тоже менял на увеличеные покупал их методом тыка в запчастях и номерочка не сохранилось.

Я сейчас на правую сторону поставил какой-то универсальный, он подлиннее оригинального будет. Посмотрим как себя поведет.

попробуй вот такой,у меня на вольве ходят
Febest 0411-V75RH

Пробовал такой фебест. Зимой резина становится ну ни фига не резиной а как гнилой картон и тыщи не отездил.

stranger699 писал(а):попробуй вот такой,у меня на вольве ходят
Febest 0411-V75RH

На Вольве? ) Почему же ты решил, что он на Паджерик встанет? И везде пишут что это правый. Хотя там наверное нет разницы левый или правый?

Ребят, а никто не знает номер внутреннего левого шруса. Ну чет как-то не хочется с полуосями в сборе связываться

ты не понял,у меня еще вольво 70-ка,на ней попробовал внутренний шрус фебест,так как другого варианта кроме оригинала (за 21 т.р) нет...пока нормально ходит
это я дал номер для паджерика,не знаю правда одинаковые ли левый и правы,по каталогу показал только правый

stranger699 писал(а):ты не понял,у меня еще вольво 70-ка,на ней попробовал внутренний шрус фебест,так как другого варианта кроме оригинала (за 21 т.р) нет...пока нормально ходит
это я дал номер для паджерика,не знаю правда одинаковые ли левый и правы,по каталогу показал только правый

Спасибо дружище!
А сколько уже отбегал на фебесте?
А по какому каталогу ты смотрел? Можно ссылочку?

привет:)
с августа ходит,где то тысячи 3-4
вот ссылка http://febest.ru/?page=1

А какой смысл ставить проставки при лифте 2"? Ход подвески вниз совсем почти исчезает. Соответственно на асфальте становится опасно.
С нашей независимой подвеской имхо такой подход не оправдан. Как прилипалали всем днищем, так и будем прилипать, да разматывать чуть чаще лебедку.
А с учетом того, что наши ступицы не любят отрицательного вылета мой выбор +2 от "Догов" т.к. у них чуть меньше 2" зато углы остаются на приемлемом уровне, а грузоподъемность возрастает и стоковые диски с вылетом +46, что для ступиц наиболее оптимально.
Сначала я тоже думал ставить проставки, но просвет еще в 2/3 см кардинально ничего не изменит, а надежность уменьшит.

p.s. С такой компоновкой на данный момент пробег 30 000, нет пробел со ступицами и приводами.

stranger699 писал(а):привет:)
с августа ходит,где то тысячи 3-4
вот ссылка http://febest.ru/?page=1

Привет!
Спасибо дружище за помощь!