Pajero 4x4 Off-Road Club

Кака-то сказка про белого бычка

Itala писал(а):

Nbf писал(а):Никаких отличий. Вам ПОЛНОСТЬЮ нужно было заменить масло после 5 тысяч пробега. Экономия пары литров масла может привести к капитальному ремонту двигателя.

Именно сейчас только 5 тыс км пробега набегает.
Да и зачем на 5 тыс км, когда минимум при 7500 км, это при тяжелейших условиях? По мануалу вовсе при 15 тыс км. замена моторного масла в данном движке.

Вы троллите что ли нас?

Itala писал(а): Да, опечатался. Масло 5w50. Вроде тоже не особо подходящее. Летом у нас бывает +30, зимой бывает -35 спокойно.
Вот думаю, какой вязкости лучше брать? Может 5W40 или 0w40?
А долить я хочу потому, что жалко выбрасывать столько масла. Вязкость хочу сменить.
Т.е. долить это, поездить еще на нем месяца 2-3 поездить до осени и сменить осенью уже полностью.
А так 5W50 я залил примерно в июне-июле 2013.
Вот оно http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... &flag=3184

Не нужен Вам автомобиль. Пожалейте машинку, продайте. И с деньгами проще станет, не будете копейки экономить.[/quote]
Нужен. Просто если деньгами разбрасываться, то ни хрена не добьешься. С умом ко всему надо подходить. Я поэтому и задал вопрос, есть ли смысл в этих манипуляциях, потому что проще обсудить заранее, чем наделать делов. А если есть возможность без проблем сэкономить денежку, почему бы и нет.
В отличие от других я машиной хоть занимаюсь, а другие наездники ездят по полной не зная что надо масло менять и прочие расходники.[/quote]

Не тут ты экономишь, дружище! Масло - это религия. Частичной заменой можно считать только доливку при жоре масла, допустим литр на тысячу. При пробеге 6-7 тысяч как раз произойдет "частичная" замена. Не ломай всем мозг - меняй масло полностью.
П.С. Ты просил совета - тебе их накидали с горкой. Ты незаметно для себя спорить начинаешь....Зачем?

Лан, за один совет спасибо, на счет того что доливать эти несколько литров не стоит я уже понял. Но как на счет вязкости? Какая будет больше подходить для температуры от +30 и больше до -35?

Itala писал(а):...Но как на счет вязкости? Какая будет больше подходить для температуры от +30 и больше до -35?

Как бы универсального ответа вряд ли получишь.
ЭксКриментаторы морозили масла одинакой вязкости(к слову 5W40) и получали весьма различные параметры загустевания.

megranny писал(а):

Itala писал(а):...Но как на счет вязкости? Какая будет больше подходить для температуры от +30 и больше до -35?

Как бы универсального ответа вряд ли получишь.
ЭксКриментаторы морозили масла одинакой вязкости (к слову 5W40) и получали весьма различные параметры загустевания.

Видимо смотря от какого производителя и может левое еще масло попадалось. И примерно на скольки градусах загустевало самое первое?
Я лью только Мобил, либо оригинал. В двигатель, мосты и раздатку мобил. В АКПП оригинал. А в Фокус еще Мотюль лил.
Ну 5w50 которое сейчас залито лишковато думаю будет, т.к. нет такой жары. Вот если 5w40 или 0w40... Слышал еще чем больше разбег по цифрам, тем меньше срок службы масла будет, циклов нагрев\охлаждение. Но надо чтоб и в мороз не подвело.
На днях было -38, другой дизелек (Прадо 150) не смогли завести 2 дня:(. Топливо было с 2 присадками от Ликвимоли (антигель, очиститель). Не загустело даже, проверяли на текучесть, но завестись не смогли. Ток в -25 на вечер 2-го дня, через пускач.
Паджерик думаю вовсе бы не завелся, думаю о подогреве топливного фильтра на обе машины... Но хотелось бы Вебасто, для двигателя это было бы полезно.

ВАще тема про масло есть и в П4 и в других профильных.Тама и примеры были и ссыли на эти примеры с фотками.Я про эксКрименты с замерзанием ещё на дроме видел.Поиском поищи.Только действительно,опыты теряют смысл,ежли масло левак.А вот такой экспертизы на "левость" масла я не встречал,чтоб проводили.

Пасиба) Поищу)

Itala писал(а):...На днях было -38...

Блин,как хоть вы все тама
А в нашем гадюкине всё по-прежнему



Вот пару дней назад у гаражей така сюрреалистична картинка
Надоть альпинистское снаряжение куплять,типа

megranny писал(а):

Itala писал(а):...На днях было -38...

Блин,как хоть вы все тама
А в нашем гадюкине всё по-прежнему



Вот пару дней назад у гаражей така сюрреалистична картинка

Garage.jpg

Надоть альпинистское снаряжение куплять,типа

Гололедик однако:)
А у нас буквально 2-го по утру было +1, и в тот же день к ночи стало -30. Вот такой резкий перепад. А за ночь вот еще холодней стало). Это со 2-го по 6-е января морозило до -38.
Вчера -10, сейчас вечером похоже плюс, дороги потекли во всю. Но через несколько дней обещают опять до -35))

развели разговор ни о чем
1) Канистра масла стоит 1,5-2 рубля+ фильтр рублей 600 неоригинал нормального качества докупить и поменять
2) Если очень хочется и очень надо можно ездить на старом масле хоть 1,5 интервала рекомендуемых производителем (пользы для двигателя не будет но и прям уж ужасного ничего не произойдет )
думаю хоть раз кто то слышал историю как на крутых сервисах масло иногда вообще не меняют, и ниче

andrej758 писал(а):развели разговор ни о чем
1) Канистра масла стоит 1,5-2 рубля...

В дизЪл нуно три баклажки брать,однако.Уже цифра друегая.
За пол-тора тире два рубля я на Субе каждые 7тык меняю.Тама как раз баклажка 4л.

В инструкции к джипу написано ни в коем случае не использовать delvac. Это я к тому, что надо читать допуски производителя и конкретного типа масла.

Это конечно здорово что кто-то верит в инструкции к моторным маслам, но. Поганка данной ситуации в том, что нет по данному продукту "обратной связи" по его качеству. Как его, качество, определить? По надписи на этикетке? Для меня критерий, это стабильность вязкости при различных температурах. Вязкость я определяю по стабильности, т.е. малому разбросу давления масла от холодного к прогретому двигателю. Доливать масла нельзя. Можно вляпаться "на разную химию" в разных партиях даже у одного производителя. Если уж по зомбоящику показывали производство налаженное китайцами, которые скупали пищевые отходы в кафе и ресторанах, сепарировали их, выделяли растительное масло, опять сепарироваали и продавали в теже кафе и рестораны. Что говорить о том, что мы льем в наши двигатели. Весь мир сошел с ума на желании бысро разбогатеть. Кто и где производит те масла, что мы обсуждаем? Я не знаю и этикеткам не верю. Я верю манометру и внутренней поверхности клапанной крышки...

megranny писал(а):

andrej758 писал(а):развели разговор ни о чем
1) Канистра масла стоит 1,5-2 рубля...

В дизЪл нуно три баклажки брать,однако.Уже цифра друегая.
За пол-тора тире два рубля я на Субе каждые 7тык меняю.Тама как раз баклажка 4л.

Так сколько нужно масла при замене на дизеле 4м41?Ведь все масло не выйдет,сколько то останется.Вопрос не праздный машину купил недавно и не знаю сколько масла брать на замену.

Брать 2 канистры по 4 литра. В остатке будет чуть больше литра...

Dizel Man писал(а):Брать 2 канистры по 4 литра. В остатке будет чуть больше литра...

На четвёрку двух не хватиит.Ещё к двум литруху добавляю.У мну ровно 9л влазит.Где-то чуть(1мм)мене максимума.
Вопрос уже обсуждался-цифры не сколько разнятся.

У человека "трешка" в подписи...

Dizel Man писал(а):У человека "трешка" в подписи...

Я обратил внимание.Но тема не только для трёшек.
Кстати,сколько паспортный объём масла в П3?

8.3 литра

evilghost писал(а):8.3 литра

У нас 9,8л.Куды ж делись пол-торы литры?