Pajero 4x4 Off-Road Club

GeWork писал(а):Под ногой, в районе блока предохранителей, сканер куда подключается. Контакты пронумерованы. Можно скрепкой.

А ну все понял!Короче 1 контакт на массу и заводить?И как считать то?Как там точки-тире считать?

Ну как азбука Морзе, короткий импульс точка, длинный тире.

GeWork писал(а):Ну как азбука Морзе, короткий импульс точка, длинный тире.

Ясно!Понял!завтра сделаем!А сегодня я слил 3.5 литра старой смеси из д2 и сп3 и залил 4 литра чистого д2!эффект стал получше более внятно с легким пинком вкл d и слабый пинок на r!Проехал 10 метров вперед буксует но уже по увереннее тянет и разгонятеся,а на зад вообще отлично!живу я в последнем подьезде и дал гари вдоль дома!аж в букс ушел и дрифтовал пока газ не отпустил!Завтра еще раз проделаем такую же процедуру!___))))

KOFF, про уровень не забывайте.

Тросик акпп стоит на моторе, тот который верхний приходит на собачку дросселя. ДПДЗ, очепятался. Соленоиды можно проверить и через салонный жгут. Но стоят они внутри акпп, а не снаружи.

Моргающие коды читаются так - долгий мырг это десяток, короткий - единица.

Ребята подскажите плиз!номер по каталогу фильтра акпп с прокладкой и прокладку поддона?или лучше на герметик поддон?в екзисте закажу!

ZILLA писал(а):KOFF, про уровень не забывайте.

Тросик акпп стоит на моторе, тот который верхний приходит на собачку дросселя. ДПДЗ, очепятался. Соленоиды можно проверить и через салонный жгут. Но стоят они внутри акпп, а не снаружи.

Моргающие коды читаются так - долгий мырг это десяток, короткий - единица.

сейчас я залил немного больше чем слил!но завтра когда солью буду тыкать щупом 200 раз!Знаю что на прогретую в нейтрали!

ZILLA писал(а):KOFF, про уровень не забывайте.

Тросик акпп стоит на моторе, тот который верхний приходит на собачку дросселя. ДПДЗ, очепятался. Соленоиды можно проверить и через салонный жгут. Но стоят они внутри акпп, а не снаружи.

Моргающие коды читаются так - долгий мырг это десяток, короткий - единица.

про коды понял!тоже завтра посмотрю!тросик верхний вроде натянуто стоит и заходит в оранжевую резинку какая у него там оплетка то?селектор четко по положения вкл передачи!

Ну оплетка черная, трос в нутри нее. Масло не обязательно на прогретую. Можно на холодную, только тогда но нижней риски cold.
У меня такая же коробка, они во Владике копейки стоят. Ты на масло и всякие промывки больше потратил)))

GeWork писал(а):Ну оплетка черная, трос в нутри нее. Масло не обязательно на прогретую. Можно на холодную, только тогда но нижней риски cold.
У меня такая же коробка, они во Владике копейки стоят. Ты на масло и всякие промывки больше потратил)))

У меня не видно не какой черной оплетки!масло на холодную по колд залью заведу прогрею и еще посмторю на прогретую!А сколько коробки во Владике стоят примерно?

В личку ответил

Кажеться все печально!Еще раз слил-залил 4 литра д2 и эффекта ноль!

Проверь ошибки в эбу

Атставить изводить масло.

GeWork писал(а):Проверь ошибки в эбу

Сегодня пойду делать!

подскажите какой первый контакт на разьеме!у меня они не пронумерованны!разьем стоит вертикально!

Вот мой

У меня такой же только черный!и нет ни каких цифр!Но в гугле нашел распиновку разьема обд2 на паджеро и она показала такой же как у тебя крайне левый!т.е на более длнной стороне с лева!

Да, пробуй уже. Делаю ставку на датчик выходного вала.

При датчике вала коробка в аварийном режиме едет, но не буксует.
Уровень масла конечно важен, но при любом уровне буксовать коробка не будет, если остальное исправно.
По стечению обстоятельств устраивал тест на живучесть. Коробка работала без нареканий даже тогда, когда слив 4 литра масла заливал всего один литр. Понятно, что ни о каких метках на щупе речи быть не могло. Однако уровня хватало, чтоб засасывал насос и все работало без пробуксовок. Только при резком повороте, под действием центробежной силы, масло в поддоне смещалось, насос качать переставал и на пару секунд, пока не прекращался поворот, коробка буксовала и обороты подпрыгивали. Закончен поворот - все опять работает.
Может у т.с. проблемы с насосом?

Как раз при датчике вала как тс и описывал. Обороты ростут, а машина еле едит тк 3 передача. И после 60 начинает разгонятся.