Pajero 4x4 Off-Road Club

да не чего тут взвешивать. однозначно ремонт. страховая на замену кузова не пойдет. тем более нет такой отдельной детали.
кстати, ради интереса, голый остов кузова на astra-h стоит около 500т.р.

Вот ты, блин, даже помечтать не даёшь
Да скорее всего так и булет, как ты пишешь...

мне кажется страховая врятле пойдет на замену кузова для приблизительной оценке .лев.пер.крыло лев.пер.клык бампера усилитель бампера противотуманка ,фара передн.лев. подкрылок,сход развал,поворотник,прав.пер.клык.кенгурин.месяц нервотрепки то гаи не так составили то в страховой не так написали вышло около 60 т.р новыми деталями машина 1999г -минус амортизация и того 11т.р ну за кузов я так думаю тыщ 60 на руки.

artem2121 писал(а):мне кажется страховая врятле пойдет на замену кузова для приблизительной оценке .лев.пер.крыло лев.пер.клык бампера усилитель бампера противотуманка ,фара передн.лев. подкрылок,сход развал,поворотник,прав.пер.клык.кенгурин.месяц нервотрепки то гаи не так составили то в страховой не так написали вышло около 60 т.р новыми деталями машина 1999г -минус амортизация и того 11т.р ну за кузов я так думаю тыщ 60 на руки.

что-то сурово самортизировали.
года 3 назад я стоял на перекрестке и в меня влетели кольт и реззо. обе в хлам. у меня фара разбита... реально там по морде всё пришлось поменять и одно крыло. страховая выплатила около 56т.р. на запчасти потратил около 15 + работы 9 (за долги). но это не у всех так будет, т.к. я сам экспертам цены говорил... (имею право)

можно было и судиться но я набрал по бу примерно на эту сумму запчастей ремонтирую все сам .просто за месяц они мне столько нервов истрепали понятно что на этом все и построено там даже на двери написано.(приглашаем на работу страховых агентов и перечисляется все что они будут иметь. в случае отказа клиентов от дальнейших выплат агент получает какой то процент не помню сколько там было написано) вот они и стараются трепят нервы.

Жипер писал(а):

Михаил_иркутск писал(а): Да полно вам. Запрет на распилы это смешная бутафория "де-юре". А де-факто распилы цветут и процветают и "запретить" их это абсурд.

Если не в теме - ерунду не пиши.
Распилы запрещены полностью и окончательно.
Сейчас у гайцев и таможни базы по этим вопросам объеденены и
в полный рост анулируются ПТС и регистрация, если номер кузова не прошол через таможню, т.е. без оплаты 5500евро.
А таких 95%.
Т.е. люди катаются по первого пробития по базе - а потом машину в металл.
Есть случаи анулирования даже допошлинных конструкторов, если кузова не пуля в пулю,
а СКТС выданы левой фирмой, а это оформления начала 2000-х.
На данный момент у нас, при любых регистрационных действиях даже кузова рамных джипов
исследуют приборами на предмет распила - находят, сразу нах.

Наверное я не совсем понятно выразился в контексте ответов. Речь была про кузовные детали и ремонт кузова с их помощью, а вовсе не про легализацию новых номеров кузовов в обход таможни. Или ты хочешь сказать, что если я куплю допустим заднее крыло, высверлю/вырежу старое, вварю это, то у меня могут аннулировать регистрацию?

Или рынок дальнего востока не завален свежими распилами и предложениями привезти что угодно таким образом? Общий вопрос использования ввезенного в обход таможни и риска владения этим, не поменялся со времен царя гороха, отдельная тема. По сути абсурдность закона о растаможке кузовов о которой я упомянул, и породила явление "распил". Что мы имеем де-ю́ре (лат. de iure, de jure «юридически», «по (согласно) праву») и де-фа́кто (лат. de facto — «на деле», «фактически»).

Михаил_иркутск писал(а): Наверное я не совсем понятно выразился в контексте ответов. Речь была про кузовные детали и ремонт кузова с их помощью, а вовсе не про легализацию новых номеров кузовов в обход таможни. Или ты хочешь сказать, что если я куплю допустим заднее крыло, высверлю/вырежу старое, вварю это, то у меня могут аннулировать регистрацию?

Или рынок дальнего востока не завален свежими распилами и предложениями привезти что угодно таким образом? Общий вопрос использования ввезенного в обход таможни и риска владения этим, не поменялся со времен царя гороха, отдельная тема. По сути абсурдность закона о растаможке кузовов о которой я упомянул, и породила явление "распил". Что мы имеем де-ю́ре (лат. de iure, de jure «юридически», «по (согласно) праву») и де-фа́кто (лат. de facto — «на деле», «фактически»).

Конечно неправильно выразился.
Ибо кузовные детали никто и никогда распилами не называл и не называет.
Распилами называю именно кузова автомобилей разрезанные на 2 части и ввезеные как запчасти, а не как автомобили.
Варивай, что хошь, НО, к примеру у нас, ежели тебе снесли заднюю часть авто и ты вварил ее по арки задних дверей -
про дальнейшие рег действия можно забыть.

После переименования ментов в понтов о какой "неабсурдности" решений нашей власти можно говорить?

может не в тему, но, расплющенная об меня реззо имеет номерной лонжерон, который был под замену. привез оф.дилер, у них же делали, после этого перерегистрация и всё ок.
правда, делали эту машину почти год...
скорее всего, чудакам в погонах не маловажно где и чем делался ремонт. может какой внутренний документ есть чтоб потом не оплошать....

МДМ писал(а):может не в тему, но, расплющенная об меня реззо имеет номерной лонжерон, который был под замену. привез оф.дилер, у них же делали, после этого перерегистрация и всё ок.
правда, делали эту машину почти год...
скорее всего, чудакам в погонах не маловажно где и чем делался ремонт. может какой внутренний документ есть чтоб потом не оплошать....

Диллер все запчасти везет с правильной и полной растаможкой + имеет все сертификаты.

Более того - все это может сделать и рядовой потребитель:
Если оплатить 5500 евро таможни, ввози кузов целиком, ставь и наслаждайся.
В случае рамного жипа - даже без регистрации, ибо агрегат не номерной.

одно уточнение, оф.дилер сам не ввозит никакие з/ч и а/м. этим занимается дистрибутор, у которого потом дилер это всё получает. естественно, с полным пакетом документов. именно поэтому я и указал, что привез именно оф.дилер.
если говорить о новом номерном агрегате, то увы, рядовой потребитель этого сделать не сможет.
мало того, здесь речь о кузове, а нового такого не бывает.
а то, что кузов -агрегат не номерной, так это потом надо будет доказывать в суде после анулирования регистрации (если попадешься при рег.действиях).
поверьте, знаю о чем говорю. теперь моя машина навсегда со мной...

МДМ писал(а): а то, что кузов -агрегат не номерной, так это потом надо будет доказывать в суде после анулирования регистрации (если попадешься при рег.действиях).
поверьте, знаю о чем говорю. теперь моя машина навсегда со мной...

Повторю еще раз

Жипер писал(а): Более того - все это может сделать и рядовой потребитель:
Если оплатить 5500 евро таможни, ввози кузов целиком, ставь и наслаждайся.
В случае рамного жипа - даже без регистрации, ибо агрегат не номерной.

Любой растаможенный кузов в законе, если позволяет кошелек, ибо растаможка автоматом обеспечивает
железяку документами для регистрации в ГАИ, даже в вашем.

Жипер писал(а): Любой растаможенный кузов в законе

более того
Распилы, каркасы, конструкторы и т.п. и т.д. зарегистрированые до 2008г тоже в законе и подлежат регистрации.

Жипер, я лично столкнулся с ситуацией о "неномерном" кузове.
балбесы в фуражках, видимо, в разных регионах сходят с ума по-разному.
про документы лично мне не надо объяснять, т.к. с моей подписью уже куча документов отправлена в гаи на перегистрацию номерных агрегатов, да и ТС целиком тоже...

МДМ писал(а):Жипер, я лично столкнулся с ситуацией о "неномерном" кузове.
балбесы в фуражках, видимо, в разных регионах сходят с ума по-разному.
про документы лично мне не надо объяснять, т.к. с моей подписью уже куча документов отправлена в гаи на перегистрацию номерных агрегатов, да и ТС целиком тоже...

Идиотизм и сволочизм отдельных ребят в фуражках, особенно поддерживаемый из Маськвы и неописуем и
непробиваем.
У нас, тупо не регистрируют официально растоможенные рамы - хоть ты усрись.

а вот это уже плохо. я свою раму хотел поменять, т.к. протравили номер насквозь уже...

МДМ писал(а):а вот это уже плохо. я свою раму хотел поменять, т.к. протравили номер насквозь уже...

Перед НГ отправлял за Урал(вроде в Уфу) прульную раму на леворукую авту, предварительно выслав фото ГТД.
В Гайке, глянув на фото, сказали - пофиг, ставьте - зарегистрируем.
Вот такая у нас веселая страна.

Жипер писал(а):

Михаил_иркутск писал(а): Наверное я не совсем понятно выразился в контексте ответов. Речь была про кузовные детали и ремонт кузова с их помощью, а вовсе не про легализацию новых номеров кузовов в обход таможни. Или ты хочешь сказать, что если я куплю допустим заднее крыло, высверлю/вырежу старое, вварю это, то у меня могут аннулировать регистрацию?

Или рынок дальнего востока не завален свежими распилами и предложениями привезти что угодно таким образом? Общий вопрос использования ввезенного в обход таможни и риска владения этим, не поменялся со времен царя гороха, отдельная тема. По сути абсурдность закона о растаможке кузовов о которой я упомянул, и породила явление "распил". Что мы имеем де-ю́ре (лат. de iure, de jure «юридически», «по (согласно) праву») и де-фа́кто (лат. de facto — «на деле», «фактически»).

Конечно неправильно выразился.
Ибо кузовные детали никто и никогда распилами не называл и не называет.
Распилами называю именно кузова автомобилей разрезанные на 2 части и ввезеные как запчасти, а не как автомобили.
Варивай, что хошь, НО, к примеру у нас, ежели тебе снесли заднюю часть авто и ты вварил ее по арки задних дверей -
про дальнейшие рег действия можно забыть.

После переименования ментов в понтов о какой "неабсурдности" решений нашей власти можно говорить?

Спасибо, теперь понятно.

Хорошо, а что если "регистрационные действия" совершить в соседней области, где оборотни в погонах не такие свирепые? В иркутске, допустим, они не то что с прибром по кузову не ползают, так даже и на табличку под капотом не смотрели, когда я проходил сверку и тех осмотр...

Подниму свою же тему...
Дела у меня почти что никуда не сдвинулись, страховочные деньги ещё не скоро. Пока ничего особо не жмёт, машина на ходу. Но различные варианты пробиваю.
Ездил на разборку.
Можно нарезать кузовного железа, удовольствие примерно на 50 тыс. Работы примерно на столько же по цене. Ну и это всё же сварка, как ни делай, заводское- есть заводское... А тут от всего кузова мало что родного останется...
Можно взять голый чистенький прульный кузов, ценник около 100, но его надо как-то транспортировать примерно 300 км, плюс кран...
И вот стоит ли игра свеч, если и рама тоже где-то близко на подходе к ремонту?
На днях наткнулся на объявление о продаже машины со сдохшим двигателем: 93г., правый руль, 4D56, АКПП, правда кузов с высокой крышей. Отдают за 150. Поинтересовался на счёт состояния кузова и рамы, хозяин говорит, что есть коцаки, но вцелом нормальное, дыр нету. Даже фрейм-номер сказал V44-3006004.
Вот размышляю, реально ли мне взять эту машину, переделать под левый руль кузов с рамой и переставить нутро от своей машины в этого японца?
Я так немного темы поглядел по этому поводу.
Так понимаю, что кронштейны под двигатель на раме трогать не придётся, они одинаковые для 56 го и моего 12-клапанника. Кронштейны сошки и маятника переварить смогу сам. Вырезать дыры в кузове и заглушить ненужные тоже смогу. Переварить, а вернее переставить трубу под панелью с одной машины на другую- тоже реально самому, варить умею. С электрикой дружу очень хорошо, разобраться вроде должен, но смущает то, что кузов высокий, а в нём могут быть отличия. Если по мелочёвке, то бог с ним, лишь бы не кардинальные. Смущает АКПП, карданы и мосты. У меня механика, мосты 4.875. Но вроде по конструкивным местам привязки к кузову и раме быть не должно, я прав?
Потом... такую переделку нужно будет перерегистрировать, т.е. внести конструктивные изменения. Много с этим мороки? И не станет ли камнем преткновенья то, что буду переделывать всё сам?
Что скажете?

dvm99 писал(а): Потом... такую переделку нужно будет перерегистрировать, т.е. внести конструктивные изменения. Много с этим мороки? И не станет ли камнем преткновенья то, что буду переделывать всё сам?
Что скажете?

В разных регионах нашей страны, как ни странно, различный подход к этому делу у ребят в синих фуражках. сходи для начала в гибдд, объясни ситуацию, узнай какие документы они потребуют, тогда уже будет ясно. только не говори, что сам будешь делать.

МДМ писал(а):

dvm99 писал(а): Потом... такую переделку нужно будет перерегистрировать, т.е. внести конструктивные изменения. Много с этим мороки? И не станет ли камнем преткновенья то, что буду переделывать всё сам?
Что скажете?

В разных регионах нашей страны, как ни странно, различный подход к этому делу у ребят в синих фуражках. сходи для начала в гибдд, объясни ситуацию, узнай какие документы они потребуют, тогда уже будет ясно. только не говори, что сам будешь делать.

Тут параллельно подобная ветка оказалась, не увидел я её раньше http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=125563 , там отписал