Pajero 4x4 Off-Road Club

Glukc писал(а):перебирать надо,точнее менять все сальники и лучше кольца новые воткнуть, брал контрактник, через пол года задымил, кольца сели.

А зачем свой менял? Тоже наверно дымил?

Что-то быстро ты сдался... У меня зреет проект 3S-FE от Ноаха в Джуниора. По-крайней мере, в Джимника его поставили в соседнем городе. Попробую до осени уложиться по времени и деньгам, благо стоит все вполне подъемных денег. Не как G16A, который, такое ощущение, отливают из белого золота девственницы в полнолуние.

smu они просто как франчузское вино с годами тольколучше По 45-50т.р. за бутылку, вернее за двигатель

smu писал(а):Что-то быстро ты сдался... У меня зреет проект 3S-FE от Ноаха в Джуниора. По-крайней мере, в Джимника его поставили в соседнем городе. Попробую до осени уложиться по времени и деньгам, благо стоит все вполне подъемных денег. Не как G16A, который, такое ощущение, отливают из белого золота девственницы в полнолуние.

Я не сдаюсь! Никогда! Жизненное кредо такое.
Просто я никогда не занимался с машинами. Нет и кому подсобить. Ну и не могу я пойти на проект не будучи уверенным в 100% успехе. Машина в семье одна. Да и бюджет переделок ограничен. Сможешь воткнуть движку от ноха и выложишь подробный фото отчет по переделкам - и я клянусь сделаю тоже самое!!!
Просто сколько не курил форум, большинство все делают в стол, для себя. А потом просто декларируют: А я вот такой молодец, у меня в джунике двигатель от БеЛаза.
Супер, и ЧТО???
А где отчет то? Мне от этого какая польза? Мы же здесь собрались не письками меряться, а (я надеюсь) помогать друг другу.
За себя могу сказать : да, практики и опыта не хватает, но могу сказать точно - когда я сделаю что-то интересное фото отчет и подробное описание будет точно!

Не кипятись. Мне просто стала интересна тема, созданная тобой потому что думал есть какие-то альтернативы по мощности/моменту/размерам. Потому что Автомат Ноаха ппц длинный и у меня большие сомнения, но надо пробовать/мерить.
Вот 3S-FE и 3S-GE в Джимнике. http://4wd.primorye.ru/vehicle.aspx?id= ... d=0&page=2
Инфы мало, но именно эти фотки меня и сподвигли на зарождение идеи в голове и поиска доступных вариантов.

smu есть клевый двиг у хонды фит 1.3 и 1.5, 8 свечей, алюминевый блок. Его мозги неплохо изучены дельтапланерюгами они любят этот двиг за малую массу, надежность и достойную мощность. Единственный минус у него все коробки совмещены с редуктором переднего моста. Возможно есть вариант поставить другой коробас с фланцем. Тогда бы это был просто прекрасный вариант 120 лошадей 130 ньютонов.

Прокатился я как-то на SX4 2006го года 2 литра, полный привод. Я ох... слюнями изошел от этого двига. 145 коней, вес порядка 120 кг, а главное машина весом по паспорту 1300 кг пуляет как суперкар... Если его аналог от Эскуды втулить нам, было бы просто огонь.
Переднеприводные двиги не рассматриваю по причине большого гемора с соединением оного с каким-либо заднеприводным автоматом...

Да не, парни, движку точно нужно брать с коробкой, косой датчиками и мозгами.
И от заднеприводного авто. Не, ну я видел конечно как ставят другие коробки с переходными фланцами но это же бесполезные и обьемные трудозатраты!!!!
Я думаю там и без этого проблем будет о-го-го!

У SX4 передний редуктор в коробке, или я ошибаюсь?

Вот это хз... Но 100% есть точно такой же двиг у Эскуды.

Ребят а не проще не париться и впихнуть в джуник сердце от ИО простой без GDI?

ludvik писал(а):Ребят а не проще не париться и впихнуть в джуник сердце от ИО простой без GDI?

Кто-то (возможно доже я) уже задавал такой вопрос. Ответили, что двиг от ИО слишком тяжёл.

ludvik есть такое слово "целесообразность", стоит над ним задуматься.