Pajero 4x4 Off-Road Club

Как то мало, если свечу при +15 подсоединить на прямую к батареи она около 6 сек до красна раскаляется, а при понижении т-ры это время растет. Или Я ошибаюсь?

ты же про спиральку спрашиваешь-она тухнет чуть раньше,чем свечки накалятся докрасна.

6 сек. у тебя до красна- это очень долго,наверное свечи такие

Heretic69 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):. а двойной или тройной прогрев может попросту коньчить эту свечу от перегрева

Вот ведь, я только обрадовался, думал панацею нашел

Двойной прогрев легко кончит свечи на тех П2, где свечи 6-вольтовые. При включении зажигания сначала на них подаётся 12 вольт, и они работают в ударном режиме, потом через другое реле напряжение подаётся через резистор, получается 6 вольт.

На П2 и на Спортах с саморегулирующимися 11-вольтовыми свечами ничего не случится. Напомню, что на них подаётся питание до 3 минут после запуска двигателя. Лишние несколько секунд не страшны. Я в сильный мороз грею два раза, может оно и суеверие, но хуже от этого не становится
Сгорела одна свеча при пробеге около 100 тыщ, так это нормально

А диагностика никогда не помешает, тем более легко делается самостоятельно

Jenek писал(а):Как то мало, если свечу при +15 подсоединить на прямую к батареи она около 6 сек до красна раскаляется, а при понижении т-ры это время растет. Или Я ошибаюсь?

Вычитал на форумах, что после погасания спиральки надо подождать еще секунд 5 до щелчка реле,возле левой ноги где то звук раздается, вот после этого щелчка свечки и перестают греться, то есть спиралька гаснет гораздо раньше)Пробовал у себя, действительно, релюха какая то щелкает, очень похоже на описание)Как то так)

Тут меня сосед взбаламутил, говорит если два аккумулятора на авто, значит должен стоять какой то автономный прогрев, у меня два, всю панель облазил, где это чудо включается так и не понял, да и есть ли оно вообще...Может кто нибудь просветить по этому вопросу? Может есть что то более путное чем прогрев свечей, а я и не в курсе)))

Heretic69 писал(а):Вычитал на форумах, что после погасания спиральки надо подождать еще секунд 5 до щелчка реле,возле левой ноги где то звук раздается, вот после этого щелчка свечки и перестают греться, то есть спиралька гаснет гораздо раньше)Пробовал у себя, действительно, релюха какая то щелкает, очень похоже на описание)Как то так)

Да, если в течение некоторого времени после погасания спиральки не происходит запуск двигателя, то свечи отключаются, чтобы не жрать зря 80 ампер в течение 3 минут.

Heretic69 писал(а):Тут меня сосед взбаламутил, говорит если два аккумулятора на авто, значит должен стоять какой то автономный прогрев, у меня два, всю панель облазил, где это чудо включается так и не понял, да и есть ли оно вообще...Может кто нибудь просветить по этому вопросу? Может есть что то более путное чем прогрев свечей, а я и не в курсе)))

Не надо соседей слушать, надо мануал читать.

Podzemshik писал(а): Лишние несколько секунд не страшны. Я в сильный мороз грею два раза, может оно и суеверие, но хуже от этого не становится

Вот честно, без суеверий, гораздо уверенней авто заводится после тройного прогрева свечей По крайней мере у меня так.

Podzemshik писал(а):Не надо соседей слушать, надо мануал читать.

Надо, только нету у меня,вообще это конечно лень, надо бы в инете все облазить, найти документацию,а все чего то тяну)Пожалуй сейчас этим и займусь, пока на работе затишье )))

Легионовский мануал-600руб.,зато всегда под рукой

Podzemshik писал(а): на Спортах с саморегулирующимися 11-вольтовыми свечами ничего не случится. Напомню, что на них подаётся питание до 3 минут после запуска двигателя. Лишние несколько секунд не страшны.

3 минуты
у себя проверял, все свечки выкручивал и на общую шину , при поворачивании ключа они они разгорались в течении 5-7 секунд не больше и соответственно "тухли"
значит получается у меня реле свечек мозг парит, раз столько мало времени они прогреваются???
или может какой датчик отвечающий за выдержку времени раскала свечей?

Михаил-Тосно писал(а):3 минуты
у себя проверял, все свечки выкручивал и на общую шину , при поворачивании ключа они они разгорались в течении 5-7 секунд не больше и соответственно "тухли"

Потому что не происходило запуска двигателя. Предлагаю померить напряжение на шине сразу после запуска холодного двигателя и посмотреть, когда оно пропадёт

сегодня решил проверить свечи.выкрутил,они на половину в саже.подключил на прямую.через секунд 5-6 нагреваются до красна мм 5.потом досчитал до 50,а нагрев дошёл только до половины.Менять?