Pajero 4x4 Off-Road Club

Ммм, а нафига это все?

Дим,ты не понял чтоль?
это регулируемая пневмоподвеска,за минимальные деньги!!!

не, нафига это на бричке которая еле-еле едет 140 и заточена под оффроуд?

Dimix писал(а):не, нафига это на бричке которая еле-еле едет 140 и заточена под оффроуд?

На ней то как раз и нада! С учётом грузоподъёмности штука вовсе не лишняя. Например, я гружёный езжу редко, но метко! Штатные отбойники в задних пружинах (суплекс 85+токико) ушатал в лоскуты за одну поездку в Карелию, хотя у нас не так сильно загружена машина была, как у нашего друга. Но у него сзади стояла пневма, подушка которая внутрь пружины ставится. Не смотря на загрузку, ехалось ему получше чем нам, клиренс/жёсткость регулировал под фактическую нагрузку. Но есть и минус - даже при полностью сброшенном давлении пустая машина была жестковата.
Система, о которой речь идёт в этой теме, на мой взгляд этого недостатка должна быть лишена.

Значит нада брать

asferrum писал(а):накидал наскоряк схемку,3 кнопки: "перед","зад","сброс".
вроде должна работать...
клапана тут:
http://www.ebay.com/itm/New-Train-Truck ... 58a77e2a60

тройники в хозмагах можно пошукать,штуцера тоже или выточить.
пневмотрубку и всякие штуцера-тройнички,кстати,видел у нас в городе в автомагазине.
думаю,это не проблема.

ЗЫ: может и правда,лучше тему,типа "Пневмоподвеска на МПС" сделать?
и в неё часть постов переместить?

Такие клапана можно купить в магазинах зап.частей для грузовиков.Это клапан пневмосигнала. У меня такие стоят на сбросе давления в контурах. Стоили кажется 100 рублей за штуку. По схеме. Сброс давления в контурах должен быть раздельный. Вес передка и задней части разный.Давление будете делать тоже разное. У меня для трассы и города перед-5.5,зад-4.Загрузил -зад подкачал больше.Я думаю совет понятен?И не забывайте что клапан держит давление только с одной стороны.

asferrum писал(а):Дим,ты не понял чтоль?
это регулируемая пневмоподвеска,за минимальные деньги!!!

Ну это Вы погорячились. Тогда нужно убрать торсионы и пружины.

МШУ писал(а):По сабжу: койловеры на тлк 100 делает питерский Тамерлан ,пружины ессно "от Влада".
На данном форуме такой конвёршн стоит у TIKK-а

Ну совсем всё в теме перепуталось. Надо что-то делать.

это амморты с регулируемой жесткостью. воздухом и кнопачкой из салона

Dimix писал(а):это амморты с регулируемой жесткостью. воздухом и кнопачкой из салона

Это Вы про что? Про койловеры?

про ваши стойки

Dimix писал(а):про ваши стойки

Ну и?

DokYV писал(а):

asferrum писал(а):накидал наскоряк схемку,3 кнопки: "перед","зад","сброс".
вроде должна работать...
клапана тут:
http://www.ebay.com/itm/New-Train-Truck ... 58a77e2a60

тройники в хозмагах можно пошукать,штуцера тоже или выточить.
пневмотрубку и всякие штуцера-тройнички,кстати,видел у нас в городе в автомагазине.
думаю,это не проблема.

ЗЫ: может и правда,лучше тему,типа "Пневмоподвеска на МПС" сделать?
и в неё часть постов переместить?

Такие клапана можно купить в магазинах зап.частей для грузовиков.Это клапан пневмосигнала. У меня такие стоят на сбросе давления в контурах. Стоили кажется 100 рублей за штуку. По схеме. Сброс давления в контурах должен быть раздельный. Вес передка и задней части разный.Давление будете делать тоже разное. У меня для трассы и города перед-5.5,зад-4.Загрузил -зад подкачал больше.Я думаю совет понятен?И не забывайте что клапан держит давление только с одной стороны.

у нас за такие клапана по 600 р. просят,потому и полез искать на ибее.
по "сбросу": зачем отдельно сбрасывать каждый контур? если,к примеру,я хочу чуть ослабить подвеску-то сливаю оба контура,до условного минимума,допустим до 1 бар,а потом кнопками подкачки переда и зада подкачиваю нужное мне давление в нужном контуре.
"сброс" на каждый контур,добавит немного удобства,но... прибавит деталей...
хотя...
О!!! пока на кнопы давил-мысля пришла!
кнопки использовать не кнопочные,а тумблеры с положениями вверх и вниз!!! типа такого:

http://aggregate.blizko.ru/products/432 ... olozheniya
спасибо за наводку!!!!!!
и еще вопрос,до какого макс. давления приходилось качать аммы,и примерно сколько кг в авто на тот момент было загружено?

Максимально качал до 10 кг/см2. У меня манометр до 10. Первый раз, когда сел в лесу в колее на "брюхо",приподнял машину и выехал. Был не гружёный.А вот второй раз пришлось везти плитку,клей для плитки,и всякую приблуду для ремонта ванной 130 км. Вес не скажу не мерил но амортизаторы было жалко.Почту посмотрите.

Добрый вечер,а есть номер задних стоек??

пишут,что подходят на Монтеро Спорт.

asferrum писал(а):

пишут,что подходят на Монтеро Спорт.

Спасибо!

вобщем завтра мерить полезу..
если заведу!
счас тож на жипе езжу! у брата Хонду HRV старенькую отнял.
блин! тесная какая-то!

Вот так реализовал управление.

УРААА!!!
у нас теперь отдельный топик!
Саша Снупер-спасибо!!!

по теме: Юра(DokYV),я на сайте Габриель,скачал каталог. там есть инфа по "шток" или "ухо",но геометрии нет вообще. да и не смог найти ни 729202,ни маркировку 49304.
то же самое и по заду: ни 729?08,ни 49311-которые бьются на Монтеро спорт.
ковырялся долго,но не нашел пневматики у них вообще!!!!
вроде всё просмотрел,но....
может вспомните где там размеры у них расписаны?