Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

homa70 писал(а): Полярность не меняется. Плюс появляется при включении головного света, а минуса для диода достаточно через спираль лампочки, (или блока розжига) которая подключена к массе через подрулевой выключатель.

В принципе да, но терзают сомнения что через блок розжига будет масса достаточная для диодной ленты, и её полноценной работы, ибо на ней уже установлены гасящие диоды. Хотя попробовать можно.

Полностью согласен, есть такие сомнения, но можно подключить "балластник" и проблема будет решена без реле и резки проводов.

homa70 писал(а): Полярность не меняется. Плюс появляется при включении головного света, а минуса для диода достаточно через спираль лампочки, (или блока розжига) которая подключена к массе через подрулевой выключатель.

Правильно ли я вас понял, что на одном из трех проводов разъема H4 на который подается "постоянный плюс" (при включенном ближнем или дальнем) в режиме "отключен" присутствует масса?

У меня эта схема вызывает сомнения вот с какой стороны. Предположим через год, два, три светодиодная лента частично или поностью выходит из строя - не горит, или светит очень слабо (выгорел люминофор). Чтобы не разбирать фару и не менять ленту, в крайнем случае можно без каких либо переделок воткнуть в имеющийся родной разъем габаритов - светодиодный заменитель лампы или даже лампу как сейчас и все будет работать практически в штатном режиме.
В случае вашей схемы я так понимаю придется проводку возвращать в изначальное состояние?
Если все так мне кажется реле более универсальный вариант.

Нет массы там нет. В случае с галогеном она, масса там через спирали ламп.
А в случае с ксеноном, через блоки розжига. Что сомнительно.
Да и лента при таком включении будет светить не в "полную силу", ибо в цепи добавляется лишние сопротивление.

SNOOPER писал(а):Нет массы там нет. В случае с галогеном она, масса там через спирали ламп.
А в случае с ксеноном, через блоки розжига. Что сомнительно.
Да и лента при таком включении будет светить не в "полную силу", ибо в цепи добавляется лишние сопротивление.

Боюсь, что светить лента вообще не будет, т.к. баласт потребляет очень малый ток, когда ксеноновая лампа не горит.

И я так думаю, просто сегодня забыл замерить и попробовать что там в реалии. Ибо на форде у меня в частности система контроля целостности ламп, "схавала" блоки нормально, как галогеновые лампы.

SNOOPER писал(а):Нет массы там нет. В случае с галогеном она, масса там через спирали ламп.
А в случае с ксеноном, через блоки розжига.

Мудрено че-то. Точно релюхи поставлю

M@veric писал(а): Мудрено че-то. Точно релюхи поставлю

Я бы так и сделал : цена вопроса 500р. А кроме того, я бы не морочился по поводу габаритов вместе с Д-Б светом. У меня в габаритах стоят яркие LED, при включении д-б света только акцентируют фару. Про долговечность: дольше чем лампа накаливания должна жить. Про энергоемкость: в 6 раз меньше жрет. .... Хозяин-барин!

И то верно, нет смысла городить, причём не с очень внятным результатом.

Все верно. Но светодиодный габарит - вытащил поменял как лампу и все 2- минуты делов. А ленту без снятия и разбора фары не поменять.
Габарит-светодиод ставить не хочется. Вариант с лентой под линзу понравился и эстетически и технически (бленда будет вплотную к габариту или светодиоду если их ставить штатно). Как сделаю выложу фотки.

Должно получиться так


оригинал тут http://juke.ru/viewtopic.php?t=3282&p=156684

В общем создается впечатление что под линзой лампа светит. И свет видно очень неплохо.

Hidemon писал(а):

M@veric писал(а): Мудрено че-то. Точно релюхи поставлю

Я бы так и сделал : цена вопроса 500р. .... Хозяин-барин!

Вы никогда не встречали реле залитые водой? А я встречал, очень интересное зрелище.

homa70 писал(а):

Hidemon писал(а):

M@veric писал(а): Мудрено че-то. Точно релюхи поставлю

Я бы так и сделал : цена вопроса 500р. .... Хозяин-барин!

Вы никогда не встречали реле залитые водой? А я встречал, очень интересное зрелище.

И что в его случае будет?
Максимум что просто не будет габарита. Но это очень нужно ждать долго, после того как он просто перестанет выключаться.

homa70 писал(а): Вы никогда не встречали реле залитые водой? А я встречал, очень интересное зрелище.

Начинаются страшилки.
А вы никогда не пересекали броды?
Я пересекал и реле под капотом были и рация и дальний свет до сих пор работают. Странно правда?!

И к тому же реле будет нормально замкнутым. То есть контакт на габариты если что, должен остаться. Врядли оно залипнет в положении "разомкнуто". А если его впринципе замыкает, то цепь габаритов защищена предохранителем, управляющий плюс = плюс на ближний/дальний также защищен предохранителем.

M@veric писал(а):

homa70 писал(а): Вы никогда не встречали реле залитые водой? А я встречал, очень интересное зрелище.

Начинаются страшилки.
А вы никогда не пересекали броды?
Я пересекал и реле под капотом были и рация и дальний свет до сих пор работают. Странно правда?!

И к тому же реле будет нормально замкнутым. То есть контакт на габариты если что, должен остаться. Врядли оно залипнет в положении "разомкнуто". А если его впринципе замыкает, то цепь габаритов защищена предохранителем, управляющий плюс = плюс на ближний/дальний также защищен предохранителем.

Я никому никогда не навязывал своих идей, вы спросили как можно сделать - вам дали несколько идей. Выбирать все равно вам. Но попробовать подключить (все равно провода резать) можно, а вдруг заработает с меньшими переделками? Удачи

homa70 писал(а): Я никому никогда не навязывал своих идей,

извини, если резко ответил.
спасибо за участие в вопросе