Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA подскажи,почему при включении драйва нейтраль не гаснет а горит драйв и мигает нейтраль? Съездил к переборщику,подключил диагностику,все айс,покатались,говорит коробка отрабатывает на отлично на драйве,даже намека нет на механическую поломку,насчет задней говорит что может б задняяыть проблема в электрике но говорит не пойму почему включается задняя т.е. толчек есть а не едет-значит не электрика,если только лента навернулась,поэтому и не включается.Показал эту ленту и в чем причин может быть но говорит если только ее менять то просто глупо,надо уж полную ревизию сделать.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8 и ошибки в студию Раз N мигает-ошибки есть.

Замкнуть 1 и 4 контакт на разъеме диагностики (4 контакт - это масса). Картинка с разъемом в ссыли. Селектор в N.Включить зажигание.Код неисправности сост из двух цифр,первая-первоначальная серия вспышек,затем пауза в две сек-вторая серия вспышек-вторая цифра.Если кодов несколько-между ними пауза в 3 сек.Если кодов нет мигает с интервалом 0.5 сек.Мигать должен индикатор диапазона N на приборке.

МУТом сегодня читали коробку,ошибок не выдает,было только две ошибки по датчикам абс и все.Сейчас сходил попробовал самодиагностикой посмотреть-ничего,нейтраль как горела так и горит,моргают часто межосевая и абс с ручником и все,как я понял ошибок нет.Меня интерисует исходя из этого :Может не включаться задняя из-за электрики или это только механическая неисправность и в салоне предохранители влияют на акпп или только под капотом,под капотом предохранители все целые,правда один явно грелс,поплавлен корпус предохранителя но не перегорел.Если предохранители влияют то подскажите какие именно смотреть ну соответственно от них тогда буду звонить проводку,книжку вумную только сегодня отправили,дня 4 будет идти минимум с нашей скоростной почтой России.И еще в догонку,подскажите чем можно читать коробку,ну и вообще есть какие шнурки по остальным системам.Мут дороговато в одно лицо покупать,самый дешевый 600 бакинских

В талмуде нашел:Не переключается передача,но нет кодов-ингибитор,эбу акпп.Х.з. твой ли случай.Почисти этот ингибитор,в факе есть.Ему это полезно. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

Попробую завтра,он там заклепан или на винтиках? тему видел где его разбирали,на Пегасе тоже делал,тут на митцу что видел вообще все просто,вот только такой же он как и вторых паджеро и спортах? Вообще так вот поразмыслив я пришел к то му что:перевожу селектор на заднюю,механически все включается,атфка пошла там по своим путям но чтобы включилась задняя я так понимаю должен еще сработать соеноид который как ее,тормозную ленту зажимает или как ее правильно,на хомут похожа,она я так понимаю что там тормозит,типа планетарку тормозит а за счет сателитов передается крутящий момент ? так или нет? Еще вопрос в догонку,планетарка задней передачи еще какую функцию выполняет,если логически рассуждать то по принципу мкпп должна тогда и на первую работать или нет? Если да,первая работает то косяк в электрике или все таки в механнике? если в механике то фрикционы задней и первой одни и те же или на каждую передачу свои?Вы поправьте меня если я не туда несу ( ааа увидел ссылку,когда читал ее еще не было)

Для меня самый гемор разъем сверху коробки отсоединить.Нада пальцы сантимеров 20,да чтоб суставчиков побольше Мне кажется,если ошибок нет,то буксует механика,но эт совсем безрадостно.
ПС А когда ошибки считывали непосредственно перед этим лампа N мигала?Мож надо добиться этого явления и тогда считать...

Да собственно если и механика-не приятно но морально я готов,правда конечно по деньгам попадонс,сегодня еще раз обговаривали по стоимости,сказал что максимально со снятием,переборкой,установкой и всеми расходниками,так сказать под ключ = 75 тыров,взять бэушку-нет гарантии что будет ходить,брать контракт-выходит так же,делал запрос на коробку через фэрио,разброс по ценам от 35 до 52 за коробку,от 40 с гарантией 14 дней после устанвки,некоторые один день дают,типа поставили,работает и все.Я научен уже-Кроилово ведет к попадалову,поэтому думаю что перебор будет лучше или я не правильно понимаю?

Имхо перебор все же лучше.Зависит от квалификации мастера

volchara6273, при переводе селектора на незаведеной авто, но с ключём зажигания в положении вкл слышен треск включающихся соленоидов. У вас такое есть?

Касаемо тормозной ленты, фрикционов - вот вы зачем себе голову ломаете? Если в поддоне стружка - то тут только хороший дохтур поможет. Если её нет, то можно сказать лёгкий испуг.

ZILLA писал(а):volchara6273, при переводе селектора на незаведеной авто, но с ключём зажигания в положении вкл слышен треск включающихся соленоидов. У вас такое есть?

Касаемо тормозной ленты, фрикционов - вот вы зачем себе голову ломаете?

Вот с не заведенной не пробовал прислушиваться и включать-попробую завтра.По поводу голову ломать,я привык стараться узнавать тот узел который сломался от и до,в жизни все пригодиться,это вот хорошо что я задел себе по деньгам сделал,на не предвиденные расходы и резину летнюю а так если бы их не было то как быть?За бесплатно даже прыщ не вскакивает,на лэнд ровероверовском форуме мне и без денег прислали бы, хоть всю машину а тут я ни кого не знаю и меня не знают.Да и интересно все таки,потом зарядка для ума-то же плюс,моцк не застоится Ну а так то я правильно или нет рассуждал?

Попробовал с включенным зажиганием,жужжит там снизу,по звуку почти одинаково что на драйве что на задней,жду когда бокс освободится в мастерской.

volchara6273, во, значит соленоид на реверс живой. Тогда проблема может быть в центральном суппорте.

Ради интереса посмотрел розничные цены на запчасти к акпп,вот тут понятная схемка,основные неисправности описывают,вообще удобно сайтик сделан,потом хоть визуально можно можно посмотреть что есть что,думаю ничего страшного ссылочку закину,если противоречит чему то то модераторы удалят думаю без последствий http://www.atpshop.ru/catalogue/link/248#link-image

volchara6273, это уже давно не новость. Чем поездка к мастеру закончилась?

Да ничем пока-не ездил,у него бокс занят,завтра должен отдать рио,вроде как в понедельник сказал что возьмет в ремонт,по срокам три дня будет делать,как вскроем поддон так обязательно отпишусь.С одной стороны и жаба душит а с другой не хочется в дальнейшем гемороя,он чисто по механике шарит,поэтому и спрашивал тут за электрику,он честно сказал что в ней не разбирается,диагностика ошибок не выдает.Он говорит что что то одно не меняет а меняет все потроха т.е. все что крутится вертится в коробке все новое,грубо говоря остается только корпус родной и гидроблок,бублик тоже вскрывает и заваривает потом.

volchara6273, ну как бы нормальная перебока подразумевает замену всех подозрительных деталей. В ремкомплекте идут все прокладки и уплотнители, фрикционы и стальные диски.

ZILLA или еще кто а подскажите пожалуйста если не трудно,вот такая беда у человека,это из его поста,какой вердикт можно выдвинуть,народ склоняется к обгонной муфте: ехал с работы и авто сделало на льду пробуксовку зашкалил тахометр..после этого перестало ехать....нажимаю на газ при 3000 оборотов трогается с рывком и геарбокс фаулт...и трогается наверно с третьей передачи...затем заглушу мотор завожу и трогаюсь с первой потом на вторую...и так езжу скока надо до первого торможения..едет и работает нормально кикдаун работает..потом все опять начинаю с первой передачи.... лоу передачи тоже не работают правильно...что мне делать(((...про спецов речи нет...так как их нет....

volchara6273, это всё хорошо, а машина-то какая?

Сорри,забыл написать.Рэнж Ровер2 коробка zf 4hp24,может в курсе про такую раз ремонтируете извиняюсь конечно что не профильный вопрос. Отогнал сегодня в ремонт,коробку вроде как снял спец,сказал купить сальник коленвала-течеть,уже плюс в том что коробка поломалась ,сальник поменяю:*JOKINGLY*:

Ну что? Разобрали коробку-все в хлам! Живого нет вообще ничего! Как она ездила -не понятно,да причем ведь адекватно работала,без толчков и прочих бубнов,диферинциалы все мертвые,фрикционы правда подпаленны немного,хомут этот,лента тормозная вся сожженая и к тому же отломлен усик в который шток или что там давит.В итоге остается только родной корпус коробки,сумма все со всем под ключ так сказать 80 тыров заодно сальник колена поменяется,он сказал что тек вчера,преувеличил конечно,просто запотевшее было но лучше перебдеть чем потом опять коробку снимать,сальник заказал оригинал 850 руб,завтра привезут