Pajero 4x4 Off-Road Club

тоже датчик топлива давно врать стал, стрелка показывает меньше чем примерно на одно деление, машина чуть больше месяца стояла с почти пустым баком, после этого так и упала, думается датчик залипает в баке, бывает ли что там забивается или ржавчина образовывается где-то, или как там система устроена, кто подскажет?

Устроено там все просто - обычный реостат, т.е. спираль, по которой ездит ползунок, связанный с поплавком. Разбираясь со своим (при полном баке тоже показывал 1/2) обнаружил, что спираль реостата с одной стороны отпаялась от проводка что к ней подходит. При помощи паяльника восстановил нормальный контакт, и все работает уже больше 2-х лет. А на лампочку стоит вообще отдельный датчик, со стрелкой она никак не связана, пэтому работать обязана полюбому (если лампа не перегорела )

вот он какой:

МДМ писал(а): большое спасибо за дословное объяснение феномена.

Всегда пожалуйста.

"Любите книгу - источник знаний." (с) А. М. Горький
В данном случае книгу Сергея Корниенко "Ремонт японского автомобиля".

http://japancar.pp.ru/remont-yaponskogo-avto

Из предисловия:
"Я не ставил себе цели сделать из читателей профессиональных авторемонтников. Главное, для чего написана книга, – в доступной форме попытаться объяснить те или иные процессы, происходящие в двигателе, так, чтобы это помогло владельцу автомобиля самостоятельно отремонтировать его. Поэтому я приношу извинения профессиональным авторемонтникам за некоторое несоблюдение терминологии и упрощение различных описаний принципов работы двигателя.

Я благодарю своих коллег по авторемонту, опыт которых также был использован при написании этой книги, а также мою жену Е.С. Корниенко за адаптацию текста для людей, далеких от автомобильной техники."

Deem-On писал(а):Устроено там все просто - обычный реостат, т.е. спираль, по которой ездит ползунок, связанный с поплавком. Разбираясь со своим (при полном баке тоже показывал 1/2) обнаружил, что спираль реостата с одной стороны отпаялась от проводка что к ней подходит. При помощи паяльника восстановил нормальный контакт, и все работает уже больше 2-х лет. А на лампочку стоит вообще отдельный датчик, со стрелкой она никак не связана, пэтому работать обязана полюбому (если лампа не перегорела )

о как, у меня почти так же, только у меня при полном баке 3/4 деления показывает, да еще и бак бежит, вот и думаю, толи все сделать, толи у Жипера заказать бак в сборе весь

Такие же пляски со стрелкой были. Купил хундаевский аналог вроде за 350р., Единственное пришлось укоротить на два см сами штангочки. Видимо на галопере бак глубже. Щас идеально работает и лампа всегда в одно время загарается.

Приветствую всех! Ввиду попытки приколхозить к авто электронный указатель уровня топлива, возник вопрос. С ДУТ на ПП идут два провода, судя по букварю желто-зеленый и коричнево-черный. Никто не подскажет - изменяется напряжение на ЖЗ? Или КЧ? Авто Pajero IV дизель.

iapet писал(а):Приветствую всех! Ввиду попытки приколхозить к авто электронный указатель уровня топлива, возник вопрос. С ДУТ на ПП идут два провода, судя по букварю желто-зеленый и коричнево-черный. Никто не подскажет - изменяется напряжение на ЖЗ? Или КЧ? Авто Pajero IV дизель.

Каждый провод на массу по очереди, при включенном зажигании и смотри на приборку.

GeWork писал(а):
Каждый провод на массу по очереди, при включенном зажигании и смотри на приборку.

Сенкс!!!!

прошу прощения за ламерский вопрос, но может ли кто сфотографировать лампу "попрошайку" не могу найти на приборке =) не видел ее ниразу в работе

Фонариком посвети и увидешь. В районе правого колеса индикации привода

у мну стрелка совсем не шевелится думал резистор в баке но попрошайка загорелась и погасла после заправки, подскажите куда копать?

ВЛ-85 писал(а):у мну стрелка совсем не шевелится думал резистор в баке но попрошайка загорелась и погасла после заправки, подскажите куда копать?

"попрошайка термо резистор, он замыкается когда высыхает, указатель реостат, два разных провода на минимум и указатель, может обрыв а может и реостат перетёрся, достань из бака и визуально посмотри да прозвони , коль цел знать в проводке дело, не исключено что и сам прибор в торпеде кирдык

Подскажите, плз. Стрелка показывает полный минус уровня топлива, ушла видимо по максимуму, в минус 10 литров. Странный образом это заметил через пол-часа после, того как буксировал Pajero 4 и трос дешевый оборвали (крюки по бензобаку не ударяли). Вез всего 10 км и очень медленно. За час до этого уровень топлива работал нормально. В каком порядке надо куда лезть и что проверять?

Что за набор слов? ТС, Сам хоть прочитал что написал?

Индикатор работал исправно, через пол-часа заметил, что стрелка уровня топлива все время в самом низу (даже не в нуле, а ниже на несколько миллиметров). Может такое уже было у кого и сразу подскажите причину?

-Ozzy- писал(а):

Индикатор работал исправно, через пол-часа заметил, что стрелка уровня топлива все время в самом низу (даже не в нуле, а ниже на несколько миллиметров). Может такое уже было у кого и сразу подскажите причину?

а сколько топлива было в баке??? у меня такая фигня постоянно появляется когда топлива чуть ниже 1/4 бака

вроде все пишут это норма для них. я даже не стал заморачиваться.

Уважаемые одноклубники в связи с данной темой и я задам вопрос! Когда заливаю полный бак то стрелка поднимается, но не на максимум, а останавливается на на нижнем краю белой отметки максимума! Так же когда бак опустел, загорелась попрошайка, а стрелка останавливается на верхней границе красной отметки. Где копать?

rapir871 писал(а):Уважаемые одноклубники в связи с данной темой и я задам вопрос! Когда заливаю полный бак то стрелка поднимается, но не на максимум, а останавливается на на нижнем краю белой отметки максимума! Так же когда бак опустел, загорелась попрошайка, а стрелка останавливается на верхней границе красной отметки. Где копать?

А чем тебе не нравится такая работа? Вполне информативно, погрешность всегда будет, датчик не настолько точен, чтоб по литрам менять показания.

rapir871 писал(а):Уважаемые одноклубники в связи с данной темой и я задам вопрос! Когда заливаю полный бак то стрелка поднимается, но не на максимум, а останавливается на на нижнем краю белой отметки максимума! Так же когда бак опустел, загорелась попрошайка, а стрелка останавливается на верхней границе красной отметки. Где копать?

В теме есть ссылка:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&start=30
Там все описано. На деле - большинство привыкает к поведению датчика и все.