Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Не ниче не обучал-завел,прогрел и поехал.Нормально работала

Моя с ума сходила. На холостых до 2500 доходило.

Обучение проводил, обороты в норме

Я не большой специалист пока еще в этой машинке, но за последнюю неделю много чего узнал пока свою ремонтировал.
Так вот мое мнение, что всетаки проблема с давлением топлива. Нужно мерять на холодной, на холостых и под нагрузкой.
Потому как насос может давать давление на ХХ а под нагрузкой хрен. У меня так например было, давилась машина и не ехала больше 60. Где-то читал, что бывает и наоборот- под нагрузкой есть давление а на ХХ не хватает.

Ну как? Исправил проблему?

ruskos писал(а):Ну как? Исправил проблему?

Проблему не исправил. Периодически вылетает та же ошибка, в жару почему то на холодную обороты поднимаются до 1300-1400 на прогреве секунд на 10 и потом падают до 1100-1200. Причем когда заводишь обороты 1100-1200 а через секунды 3-5 поднимаются до 1400 и вот на этих оборотах и вылетает ошибка. Я вот думаю ни датчик ли это расхода воздуха мозги епет?

Zingerman писал(а):

ruskos писал(а):Ну как? Исправил проблему?

Проблему не исправил. Периодически вылетает та же ошибка, в жару почему то на холодную обороты поднимаются до 1300-1400 на прогреве секунд на 10 и потом падают до 1100-1200. Причем когда заводишь обороты 1100-1200 а через секунды 3-5 поднимаются до 1400 и вот на этих оборотах и вылетает ошибка. Я вот думаю ни датчик ли это расхода воздуха мозги епет?

Я вот раньше писал, что победил проблему. Авотх...й. Тоже самое что и у тебя. Обороты на прогреве и ошибка 0301. В голову приходит многое, но как вспомню сколько нужно перековырять, что бы понять суть, то как то не хочется. Поэтому забил и каждое утро просто сбрасываю ошибку. Я впуск снимал чтобы почистить форсунки, так вот и форсунки местами поменял конечно, и свечи и котушки. Ну не помечал я их. А проблема как была в первом цилиндре, так там и осталась. А мысль про МАФ дельная. Я как-то почистил его карбклинером так проблема на пару дней ушла. Как его проверить я не знаю, а подменить для проверки нечем. Пока катаюсь так.

ruskos писал(а):

Zingerman писал(а):

ruskos писал(а):Ну как? Исправил проблему?

Проблему не исправил. Периодически вылетает та же ошибка, в жару почему то на холодную обороты поднимаются до 1300-1400 на прогреве секунд на 10 и потом падают до 1100-1200. Причем когда заводишь обороты 1100-1200 а через секунды 3-5 поднимаются до 1400 и вот на этих оборотах и вылетает ошибка. Я вот думаю ни датчик ли это расхода воздуха мозги епет?

Я вот раньше писал, что победил проблему. Авотх...й. Тоже самое что и у тебя. Обороты на прогреве и ошибка 0301. В голову приходит многое, но как вспомню сколько нужно перековырять, что бы понять суть, то как то не хочется. Поэтому забил и каждое утро просто сбрасываю ошибку. Я впуск снимал чтобы почистить форсунки, так вот и форсунки местами поменял конечно, и свечи и котушки. Ну не помечал я их. А проблема как была в первом цилиндре, так там и осталась. А мысль про МАФ дельная. Я как-то почистил его карбклинером так проблема на пару дней ушла. Как его проверить я не знаю, а подменить для проверки нечем. Пока катаюсь так.

Мне тут вроде как должны дать попробовать другой МАФ, тока когда не знаю, обещали на этой неделе. Такое чувство что на прогреве сильно переливает и появляются пропуски. Катушки с колпаками досконально изучил, все в порядке, без пробоев, лямду менял. Теперь надо МАФ проверить. И еще когда трести движок начинает я разьем с МАФ отсоединяю и трести его перестает. Короче надо пробовать.

Отпишись по результату замены МАФа. Интересно для себя понять,менять или не менять.

ruskos писал(а):Отпишись по результату замены МАФа. Интересно для себя понять,менять или не менять.

Хотел спросить а ты чем форсунки чистил?

Zingerman писал(а):

ruskos писал(а):Отпишись по результату замены МАФа. Интересно для себя понять,менять или не менять.

Хотел спросить а ты чем форсунки чистил?

Да чистил я только номинально. Стенд под высокое давление не нашела ультразвуком побоялся.. Почистил снаружи от сажи распылители карбклинером и все. Знаю что дожопы но хоть чтото.

ruskos писал(а):

Zingerman писал(а):

ruskos писал(а):Отпишись по результату замены МАФа. Интересно для себя понять,менять или не менять.

Хотел спросить а ты чем форсунки чистил?

Да чистил я только номинально. Стенд под высокое давление не нашела ультразвуком побоялся.. Почистил снаружи от сажи распылители карбклинером и все. Знаю что дожопы но хоть чтото.

Я думаю если расход в норме то форсунки вряд ли виноваты

Разобрал сегодня маф, контакты от разьема пришлось отпаять, почистил его, один знакомый посоветовал прогреть контакты резистора феном, погрел немного заодно и на плате, все собрал. Завел все нормально пока, на прогреве 1000-1100 об., попробую еще вечером завести на холодную.

Да уж...Лучше один хороший гвоздь,чем десять микросхем

Таже херня, опять вылетела ошибка. Через ELM 327 смотрел все показывает и температуру всасыв. воздуха и обьем, т.е. маф работает.

Съездил бы на нормальную диагностику, SNООPER вон промышляет. MUTом можно и степень засаженности поглядеть(LEARN KNOK).Я форсы на моторе мыл,не снимая,винсом.Подача пневмоприблудой.Можно и выносным бензонасосом от Волг.Не помыв форсы и не почистив впуск не стоит электронику потрошить.Имхо.

Удалось победить проблему?
У меня симптомы один в один
Брал машину с этой проблемой 2,5 года назад.
За это время что только с ней не делали: ТНВД меняли, раскоксовку мотора делали, форсы промывали и местами меняли, катушки местами меняли, раза три свечи меняли, но добиться правильной работы не удалось.
Самое интересное, что болячка проявляется в теплую погоду. Когда холодно - мотор прогревается нормально.
Я уже привык к этой проблеме. Единственное, что иногда напрягает, это нечастое подергивание, когда идешь в натяжку и ,иногда, неправильное переключение АКПП!

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Съездил бы на нормальную диагностику, SNООPER вон промышляет. MUTом можно и степень засаженности поглядеть(LEARN KNOK).Я форсы на моторе мыл,не снимая,винсом.Подача пневмоприблудой.Можно и выносным бензонасосом от Волг.Не помыв форсы и не почистив впуск не стоит электронику потрошить.Имхо.

У меня ELM и TORQUE, установлены плагин MUT. Показывает больше параметров чем в стандарте. Вот не знал что за параметр LEARN KNOK, его кстати тоже читает.Спасибо. Буду завтра смотреть.

У меков можешь поподробней про него почитать.Параметр в процентах,чем ближе к 100%,тем лучше. 50-60%(вроде так)-засажен.

serjio1976 писал(а):Удалось победить проблему?
У меня симптомы один в один
Брал машину с этой проблемой 2,5 года назад.
За это время что только с ней не делали: ТНВД меняли, раскоксовку мотора делали, форсы промывали и местами меняли, катушки местами меняли, раза три свечи меняли, но добиться правильной работы не удалось.
Самое интересное, что болячка проявляется в теплую погоду. Когда холодно - мотор прогревается нормально.
Я уже привык к этой проблеме. Единственное, что иногда напрягает, это нечастое подергивание, когда идешь в натяжку и ,иногда, неправильное переключение АКПП!

Пока еще нет, жду дмрв, чел должен с отпуска приехать и дать. Тоже все почистил, промыл, все равно выскакивает.

Zingerman писал(а): ↑ Пока еще нет, жду дмрв, чел должен с отпуска приехать и дать. Тоже все почистил, промыл, все равно выскакивает.

Дружище, удалось победить P0300???
У меня такая же ерунда: на холостых колбасит мотор, скидываю ошибку через сканер, подержу 1500 обороты и ровно через 5 секунд сразу выскакивает чек.