Pajero 4x4 Off-Road Club

Джексон писал(а):

Сборщик писал(а):И о ключе моментном, Вам правильно гайковёрт сказал, мы им тоже не пользуемся, бред это всё и про новые болты тоже

И монтировку суете в шкив распреда, что-бы было за что удержать при отворачивании болта КВ?
Или дырку сверлите в картере сцепления для фиксации маховика?
Тормоза придумали трусы, а моментные ключи и пневмо (угловые) гайковерты - балбесы.
По поводу новых болтов, замены сальников и помпы, проверки зазоров клапанов, УОВ и т.д. при ТО-90 (а по факту при пробеге 33 т.км. и 6.5 лет машине), мнение форумных Гуру разделяются 50/50. Ответы на мои вопросы в личку, примерно такого характера:
1. Сальники и помпу менять, резинки дубеют и когда масло на ремень балансиров ливанет, тогда поздно будет.
2. Не трожь помпу и сальники...родные детали ходят долго и ничего там не дубеет.
Про проверку зазоров клапанов и УОВ, всё тоже самое. 50/50
Начитавшись форумных кошмаров про обрывы/разрывы и следствие тому - дрова в ГБЦ и т.д., невольно чешешь репу - кому верить и что всё-таки делать, а что нет?

SNOOPER писал(а):А вот по шкиву: Пофиг что 33т , семь лет резинка может и не пережить.Да и вообще о чём речь. Приехали, проверили, и по обстоятельствам

Александр, я если и погорячился с выводами и окажется что банально резинка усохла, то извинюсь перед мастером прямо в этой теме - это не вопрос. Клиент всего знать не может и видит только то что видит - приехал с сервиса, а под капотом такое.

Fox414 писал(а):следовательно шкив весь не встал на место и это очень очень плохо

OreSHik писал(а):А зачем вытаскивать шестерню привода грм?Ремень прекрасно выходит и заходит без снятия шестерни.

NazareT писал(а):

OreSHik писал(а):А зачем вытаскивать шестерню привода грм?Ремень прекрасно выходит и заходит без снятия шестерни.

Балансирный ремень не просто, там пластина направляющая плотничком к корпусу м.н., так что проще снять шестерню, а если менять сальники - то по любому снимать.

Джексон писал(а):Т.е., коленвал тоже мог пострадать? Что еще может быть хуже?

NazareT писал(а):Вы не годайте, а разбирайте, пока не уничтожил мотор... и не заводите до выяснения... дешевле будет.

Fox414 писал(а):Может и эвакуатор не нужен если ехать не далеко. А если они его предоставляют, то пусть тащат и денег не давай

mamont56 писал(а):внимательно посмотрел?

mmg писал(а):Но я бы все таки таким ремням сейчас отнесся без доверия... новым нужна обкатка, а тут сразу жестко и с натягом работали под таким углом изгиба. А болт к/вала поставил новый после переборки? Как обосновали отсутствие ОЖ? Мдаа..

SNOOPER писал(а):Такой вариант даже в голову предти не мог, потому то и боя шкива небыло

Джексон писал(а): Вот это как раз наверное единственный минус свежего движка На таком огрызке сидел шкив и не бил ничуть. Если-б колено или шкив были "дрова", то при первом-же запуске косяк вылез.