Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати гря, вполне м.б. нормой, хотя-бы по площади самих колодок... Но всё равно, не дело. На П2 так прокачали тормоза, что колом вустаёт, и ненать давить в пол, как на спорте. Но на П2 АБС отключенный совсем... На спорте укачались этими тормозами, результата 0.

Олег 13 писал(а):Valve, brake fluid proportioning-Клапан тормозной жидкости дозирования))))))))))

Ну воттонон колдун.. крути его, ммоть вылечишь... а у себя такого не встречал, даже странно, машины - америкосы...

Проехал 40000 за год, 1-н раз передние, 2-а раза задние
Мафына в подписи

трёхсотый писал(а):

Олег 13 писал(а):Valve, brake fluid proportioning-Клапан тормозной жидкости дозирования))))))))))

Ну воттонон колдун.. крути его, ммоть вылечишь... а у себя такого не встречал, даже странно, машины - америкосы...

судя по книге он не имеет привода ,..и что можно покрутить на нем, так только крепежные болты))

Я же про него и писал,он начинает мозг парить и абс видя что задние колёса не блокируются начинает приотпускать передние,я так это понимаю. На раф4 мы просто удалили потроха из регулятора и прокачали напрямую,тормоза стали гуд.)

да в руках его покрутить, повертеть и выкинуть Там чё-то вынимается из него...

Посоны. Я не стал читать вторую страницу ибо первой хватило.

Есть машины с колдуном и без. Зависит от года и раздатки.

Потом жрет колодки из за задраных ДИСКОВ топик старте четко написал поменял колодки и провел ревизию суппортов. А с дисками ничего не делал.

Некоторые дилеры рекомендуют при каждой замене колодок делать проточку дисков.

Илья, у тебя не должно быть волшебника(колдуна)

трёхсотый писал(а):да в руках его покрутить, повертеть и выкинуть Там чё-то вынимается из него...

АВС не будет париться если выкинуть чего не будь оттуда?

Я же писал,что выкинули потроха оставив только корпус и тормоза стали гуд,можешь конечно просто новый купить,но он стоит вроде не мало..

Олег 13 писал(а):короче у всех передние 1к-т =2-3 к-т задних ?

У меня так

Олег 13 писал(а):короче у всех передние 1к-т =2-3 к-т задних ?

Передних мне хватило на 25000-30000миль только моего пробега + пробег в пиндостане, чего я не знаю.
Задние родные 8000км, 10000 в лучшем случае, это после реставрации суппортов и проточки дисков. что меня не имоверно напрягло, из предыдущих машин имел противоположный опыт.
1 задние колодки = 2 передним.
затем было http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1024173
и этих колодок мне хватило где-то на 30000миль, это были саааааамые дешманские колодки которые нашел на базаре.

на 50 000 км 2 перед 0 зад

Нет "колдуна" на машинах с АВS. У меня пробег около 48000 км, передние износ около 40%, задние около 70%.

vla2620 писал(а):

Олег 13 писал(а):короче у всех передние 1к-т =2-3 к-т задних ?

У меня так

у меня тож так.
но суппорта задние от П2.
не клинят. а вот жестянок-пыльников сзади нет,сгнили нафиг...
зачастую,меняю сзади не комплект,а одни внутренние. внешние дольше ходят. конструктив такой.

asferrum писал(а):

vla2620 писал(а):

Олег 13 писал(а):короче у всех передние 1к-т =2-3 к-т задних ?

У меня так

у меня тож так.
но суппорта задние от П2.
не клинят. а вот жестянок-пыльников сзади нет,сгнили нафиг...
зачастую,меняю сзади не комплект,а одни внутренние. внешние дольше ходят. конструктив такой.

Это не конструктив такой,а потому что щитков грязезащитных нет,у меня такая же фигня,грязь попадает на внутреннюю сторону диска и как наждачка стачивает внутреннюю колодку.