Pajero 4x4 Off-Road Club

BobShugar писал(а): Спасибо всем откликнувшимся! Может кто ещё какой совет даст.

ну только если под баночку пива перечитать уже данные советы )

и еще раз.. трезво сделать выводы! ибо...
а вообще удачи. надеюсь история закончится позитивно.

BobShugar писал(а):... при полной остановке машины обороты падают до 5-6 тысяч и встают на 8 тысяч...

Вот это как?

megranny писал(а):

BobShugar писал(а):... при полной остановке машины обороты падают до 5-6 тысяч и встают на 8 тысяч...

Вот это как?

А что именно вызвало недоумение? Вот так - нейтралка качение- 9 тыс. ,торможение -9 тыс.,полная остановка- резкое падение до 5-6 тыс,секунда и выравнивает до 8 тыс. Пару раз обороты падали до критических и двигатель глох.
Что-то не так?

megranny писал(а):

BobShugar писал(а):... при полной остановке машины обороты падают до 5-6 тысяч и встают на 8 тысяч...

Вот это как?

Вероятно 500-800об. А так, дизеляка работающая на 8тыс.об. прикольно наверно

Gadkij писал(а):...А так, дизеляка работающая на 8тыс.об. прикольно наверно

Патхфандеры,да прочие наварры работают на примерно таких околокосмических

Пардон за флейм! Но можно же просто поправить! Конечно 500 - 600 и 800-900 об/м.

BobShugar писал(а):...Но можно же просто поправить...

Да не бери в голову
Если все вдруг начнут писать и говорить правильно,неинтересно буде
А в Ивановео я был давеча в субботу.

самое замечательное это то что ТНВД у П3 ремонтируется....это я цитировал не помню где прочитанное,когда мой ТНВД умер (кстати ошибок вообще никаких не показывал) здесь же на форуме про диагностику холодной водой и вычитал. Я обзвонил от Омска до Москвы всякие конторы дизелеремонтные и все мне рассказали одно и тоже, отремонтируем запросто, прямо на коленке привези только запчасти, но настраивать его надо на стенде который стоит денег вагон и из за 1-2 насосов в год покупать не интересно, все слали (благо хоть не матом) в Бош сервис(или центр) который в Москве(2 года прошло точный адрес уже и не вспомню), связался я с бош сервис, те сказали - шли за 60тыр вылечим, 30 дней доставка плунжеров из германии при наличии на складе в германии, причём дней рабочих. У нас в городе (все ж друг друга в морду точно знаем) у парня на таком же коротыше как у меня тоже была беда с насосом, он и на форуме тут тусовался, и отсылал он в тот Бош сервис аж 2 раза причём транспортной компанией, а железяка то не лёгкая, так вот курочили они ему курочили, год точно Паджерик стоял, вроде сделали и сбагрил он его в Тюмень и на радостях купил Ниссан ДжЮк....

BobShugar писал(а): при полной остановке машины обороты падают до 5-6 тысяч и встают на 8 тысяч.

Наверное 800, а не 8000(у него тахометр до 6000)

он исправил ошибку (см. выше), а до скольки на холостых они должны быть? я как то был уверен что как раз до 800...

BobShugar писал(а): Хорошо , что коробка - ручка. Буду думать, начну с датчиков..... Созвонюсь с Сергеем (телефон дали).
Есть варианты притащить насос из Польши или из Англии, но с гарантиями ... Хотя и здесь гарантий мало.
Кстати ,ЛОХ-приговор не окончательный!
Спасибо всем откликнувшимся! Может кто ещё какой совет даст.

Дык может починить свой насос. А то эти контрактыне ну кто его знает сколько он отбегал уже. И где.

так то оно так...одна беда - бабло....ведь они не зло, зло так быстро не кончается
2 года назад просили 60, сколько сейчас не узнавал, плюс такой геморой отправка транспортной компанией, вам москвичам ништяк-сел да увез потом забрал...

Сергей 086 86 rus писал(а):так то оно так...одна беда - бабло....ведь они не зло, зло так быстро не кончается
2 года назад просили 60, сколько сейчас не узнавал, плюс такой геморой отправка транспортной компанией, вам москвичам ништяк-сел да увез потом забрал...

Дык если бы еще делали хорошо. Там много негативных отзывов о них. А цены т сейчас подросли как пить дать.

А на экзисте ТНВД уже более 200 стоит, печалька Видимо наши П-3 потихоньку будут перемещаться в разряд динозавров

Афигеть ценник.

зато при таком раскладе дизельная тройка будет вечной машиной - купил и век не продашь

Сергей 086 86 rus писал(а):зато при таком раскладе дизельная тройка будет вечной машиной - купил и век не продашь

Да их в хорошем состоянии и сейчас никто не продает. Даже те кто насосы не менял еще

ключевое слово ЕЩЁ

ну любое средство передвижения это определенный гемор...
у рамных пыжиков какая проблема? .. рама.. номер сгнил и привет.
у трешки раму убрали, но уравновесить гемор как то надо было )) ...
да.. я вот не менял насос, не ремонтировал, и наверно не буду. тьфу тьфу моя бегает бодрячком.

от тож тьфу тьфу....наша высококакачественная саляра во всём виновата... если в больших городах есть варианты выбора у нас так вообще беда...