Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а):Вот прикинь, что после перегрева будет со стопорным кольцом. Оно отпустится! А ведь ещё и вал нагреете...

да ни че с ним не будет, не каленое оно, так всю жизнь делали( меняли венцы на маховиках)

Венцы - да, и в технологии записано. Кольцо на полуоси по технологии новое положено. Правда, может не на всех машинах. Не уверен.
И что это за вертикальный люфт 5 мм.?

Да то что кольцо новое эт даж не обсуждается если нет пресса то можно нагревом в этом смысле( о кольце запорном) я себе менял так не раз и ни че жувут а то что у него люфт вертикальный то кирдык подшипникам, пусть не слушает сервисменов меняй смело и не парься, будет тебе счастье я вон у себя на "Красной" менял, так откручиваю полуось а мне под ноги не то что ролики а лущеный горох посыпался и ни че все работает

Ладно, спасибо, поеду обратно!
взял компект колец новых, их почему-то 5 штук, почему так? Я думал это и есть стопорные кольца, а оказалось еще широкие какие-то есть!

на, Мишка менял намедни, http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=126347 с картинками

Спасибо за ссылку!!! Плохо, что не смог присутствовать, когда он смотрел валы, но:
Пообщался с мастером, говорит, хозяин барин, можем поменять подшипник, но его смущает, что он обнаружил, люфт именно между нижней обоймой подшипника и валом (его визуально видно) и установка нового подшипники не целесообразна, т.к. посадочное место видимо каким-то образом стерто на несколько мм! Возможно ли такое? И в результате чего? Вообще говорит, колхозили там по полной программе, видны следы ударов по кольцу стопорному, возможно его не доконца посадили, не дожав подшипник и нижняя обойма могла прокрутиться на валу!?

"Колхозили"... А сам то мастер не колхозник? От проворачивания обоймы кольцо не фиксирует. Обнаружил люфт -измерь его и скажи, что диаметр шейки, к примеру, должен быть 35 -0,02#-0,05, а у тебя... Вынимал ли он вообще полуось.. Может я и не прав.

Вообщем, я понял одно, надо не парить себе и другим мозги гаданиями, поеду в сервис попрошу все воочию показать!!!

алексей - Маленький Мук писал(а):

dvm99 писал(а):Вот прикинь, что после перегрева будет со стопорным кольцом. Оно отпустится! А ведь ещё и вал нагреете...

да ни че с ним не будет, не каленое оно, так всю жизнь делали( меняли венцы на маховиках)

Интересно, а вот такое http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1932614 случаем не следствие таких снятий?

Это скорей следцтвие бокового удара кольцо разогревают до цвета "побежалости" и остынет на полуоси оно раньше чем перегреет ее, массы немного разные и отдача тепла приходитьсмя на полуось и подшипник

Понятно что от бокового удара... Но отпуск стали начинается уже с 250 град. А нагреть могут и выше.
ЗЫ
Мне вон нынче в заднее колесо вьехали со всей дури, шину пробили, диск покоцали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... C#p1827150
Думал, что всё, трындец, будет бить. А ничего не случилось, всё в норме! Уж куда нештатнее ситуювина, и ничего... Но как-то ж гнут их люди. Это ж чего они такое с машинй делают?

dvm99 писал(а):Понятно что от бокового удара... Но отпуск стали начинается уже с 250 град. А нагреть могут и выше.
ЗЫ
Мне вон нынче в заднее колесо вьехали со всей дури, шину пробили, диск покоцали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... C#p1827150
Думал, что всё, трындец, будет бить. А ничего не случилось, всё в норме! Уж куда нештатнее ситуювина, и ничего... Но как-то ж гнут их люди. Это ж чего они такое с машинй делают?

Вот смотри, ты же сам и написал, что основной удар пришелся на низ задней двери. То есть не на колесо. А представь что когда тебя развернуло и ты бы не остановился об снежный бугор, а об бордюр или камень именно колесом. Своими двумя тоннами с развороту даешь нагрузку на низ одного колеса. Там не только погнуть может, но и мост пополам сложится.

Альберт75 писал(а):Вот смотри, ты же сам и написал, что основной удар пришелся на низ задней двери. То есть не на колесо.

Это я в общем-то про кузов писал, но колесу досталось тоже неплохо... Удар был комплексным, у этого шевика бампер и крыло сложились, т.е. нагрузка распределилась.

dvm99 писал(а):

Альберт75 писал(а):Вот смотри, ты же сам и написал, что основной удар пришелся на низ задней двери. То есть не на колесо.

Это я в общем-то про кузов писал, но колесу досталось тоже неплохо... Удар был комплексным, у этого шевика бампер и крыло сложились, т.е. нагрузка распределилась.

Знаешь, жизнь такая штука, что все может случиться. И колеса на ровном месте гнутся.

Моя машина кувыркалась на асфальте. Приехал смотреть. По виду диска, следов на асфальте и личного опыта с другими машинами сделал вывод, что мост однозначно на выброс. К счастью, на разборке не было чулка, взял крышу и двери и вперед, в Краснодарский, чинить. Мост на потом. А и не понадобился, ибо сдюжил родной те нагрузки при кувыркании. Правда, через короткое время раскрошились зубья "морковки" главной передачи. К тому, что у П2 мост крепкий.

Вообщем сегодня все свершилось, доехал до сервиса, сняли сначало одну полуось, стопорную шайбу, под подшипником действительно есть выработка, ощущается наощупь, но по стечению обстоятельств, в магазине данного сервиса лет 10 уже лежат новые полуоси (когда-то их бортонул клиент) и номера мои, отличались лишь длинной шпилек и конусом шлицов, после не долгих торгов поставили их, теперь все тихо, кстати тот китайский закрытый подшипник ставить все таки не стал, дабы не загомачить новые полуоси!