Pajero 4x4 Off-Road Club

DenisR писал(а):затем что родной электро вентиль к охлаждению двигателя имеет слабое отношения, а служит для охлаждения радиатора кондея.

юрий юрикович писал(а):а проще и экономичнее поставить электровентилятор, коих на разборках полно. надо вентилятор, любое (на разборке) силовое реле включения, термодатчик (от любого авто). врезаем в шланг идущий после радиатора (снизу который толстый, думаю и у паджеро так) металлическое кольцо, со вкрученым в него термодатчиком, под термодатчиком шайба с контактным лепестком. ведем + на макушку термодатчика, провод от лепестка шайбы - на управляющую обмотку реле (второй конец управляющей обмотки реле на массу) на один из исполнительных контактов + (лучше от акку, можно через предохранитель) второй исполнительный контакт соединяем с проводом (+) мотора вентилятора, корпус мотора соединяем с массой. готово.
Понятно, что неужно смастерить трехопорный кронштейн для удержания электровенитлятора с креплением кронштейна в какие есть отверстия либо под болты-гайки в районе между радиатором и мотором.
если параллельно термодатчику поставить тумблер - им можно включать вентилятор принудительно. несколько изменив схему - можем тумблером иметь принудительное включение вентилятора, или принудительное отключение ( преодаление брода). так сделал на ниве древней, у которой не было электровентилятора.

юрий юрикович писал(а):мне кажется, бензиновый мотор менее нагружен учитывая цикл Карно....так по образованию гуманитарий ....

Игорян 74 писал(а):чет не доверяю я термомуфте..... хочу поставить обыкновеный электровентилятор подключенный где то вышеуказанным способом.... и убрать термомуфту сосвем! знаю что на газелях данный способ решает проблему подзакипания ! особенно актуально при простои в пробкая и езде по снегу в натяг на низких оборотах..
кто нибудь реально ставил вместо термомуфты электовентилятор??? поделитесь опытом. от какого авто поставили ? какой датчик? и т.д

Alex5024 писал(а):

Игорян 74 писал(а):чет не доверяю я термомуфте..... хочу поставить обыкновеный электровентилятор подключенный где то вышеуказанным способом.... и убрать термомуфту сосвем! знаю что на газелях данный способ решает проблему подзакипания ! особенно актуально при простои в пробкая и езде по снегу в натяг на низких оборотах..
кто нибудь реально ставил вместо термомуфты электовентилятор??? поделитесь опытом. от какого авто поставили ? какой датчик? и т.д

Вот человек на L200 ставил https://www.drive2.ru/l/3524485/

drcham писал(а):

Alex5024 писал(а):

Игорян 74 писал(а):чет не доверяю я термомуфте..... хочу поставить обыкновеный электровентилятор подключенный где то вышеуказанным способом.... и убрать термомуфту сосвем! знаю что на газелях данный способ решает проблему подзакипания ! особенно актуально при простои в пробкая и езде по снегу в натяг на низких оборотах..
кто нибудь реально ставил вместо термомуфты электовентилятор??? поделитесь опытом. от какого авто поставили ? какой датчик? и т.д

Вот человек на L200 ставил https://www.drive2.ru/l/3524485/

А зачем резисторы ?

drcham писал(а): Вот человек на L200 ставил https://www.drive2.ru/l/3524485/

К.Резник писал(а):

drcham писал(а): Вот человек на L200 ставил https://www.drive2.ru/l/3524485/

Очень заинтересовало, особенно в комплекте с "СИЛИЧ-БОРЕЕМ"
Начну поиски электровентилятора