Pajero 4x4 Off-Road Club

ну если все проходит объяснение просто, сдвинулись входные параметры, АКПП начало адаптироваться как после скидывания клемы, что кстати нужно делать каждый раз когда меняются датчики, или настройки датчиков.

Осталось только понять правильно ли TPS настроено, в мануале написан допустимы диапазон, как-то коробочники упоминали что на вафельной коробка TPS должен показывать ровно 0.6в на ХХ.

У вас есть возможность уточнить, какое точно напряжение должно быть?

nokian74, не поверите, но все значения напряжений на тпс есть в техдоке. Другое дело, что на П3 всё это проверяется через МУТ2 или 3.

ZILLA писал(а):nokian74, не поверите, но все значения напряжений на тпс есть в техдоке. Другое дело, что на П3 всё это проверяется через МУТ2 или 3.

С напряжением вроде все нормально, замерил на другом монтерике. Одинаковое.

Другое дело, что коробка все также работает с глюками и тема на форуме заглохла совсем.

nokian74, ну тема не совсем заглохла. Если напруга в норме, то тпс можно попробовать исключить. Вы адаптацию сбрасывали или нет? Если нет, то сделайте это. Надо минус с аккума скинуть на 15 сек на холодной авто, накинуть взад и дать поработать авто на хх мин 10-15 ничего не трогая. Если не меняли масло, то сделать смену со снятием поддона и заменой фильтра.

Знаю что в 2003м году ставили увеличенный поддон на акпп, а что с фильтром? Такой же или другой?

фильтр тоже другой должен быть. с опущенным маслозаборником

Номерок не подскажете?

Кстати Адаптацию не делал, но недавно скидывал клеммы, правда постоять на работающем не давал, сразу поехал. Завтра попробую.

Адаптацию сделал, не помогла.