Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня пока ничего. А то, что перечислено (там тока шток пружина регулеровачная шайба и два уплотнительных кольца) высыпается при снятии датчика? Или внутри остается?

http://www.youtube.com/watch?v=KVN-LX0KMMA вот видео от vitalya смотри там все понятно тока когда будешь снимать накидай под тнвд тряпок чистых чтобы не чего не потерять.

Ну с клапанами и датчиками более-менее понятно. Их, в крайнем случае, можно заменить. А что служит причиной пониженного внутрикорпусного давления? Как я понимаю плунжеров в этом насосе нет?

Износ подкачивающего насоса низкого давленияч, №6. Или утечки через компоненты насоса по точкам сопряжения. Плунжер есть, только роторный.

sergks26 писал(а): 43-я ошибка говорит о том, что система считает причиной некорректной работы опережения, проблему с клапаном №80. А на самом деле может быть занижено внутрикорпусное давление, может быть глюкнутым датчик TPS №37...

sergks26 писал(а): Подскажи пожалуйста а как можно определить глюк TRS 37, он может глючить если диогностика роботы его через ланч показывает что он отрабатывает нармально.

Только осциллографом, по изменению формы сигнала.

sergks26 писал(а): Если да то как это проявится в кратце есле можна. Сам датчик снимал проверял поршень двигается на горячую движения поршня проверить не смог обжигает зараза так я его не сдвинул когда остыл то тогда проверил двигается плавно шток целый шайбу не прозевал все собрал как и было. И еще вопрос датчик 80 в обще реально с ямы снять предворительно скинув стартер или не стоит вообще замарачиватся проста у меня на нем 13 Ом вместо максемальных 11,2 Ом но он по ланчутоже отрабатывает нормально.

Может прояваляться в нестабильной работе, снижении верхнего предела оборотов, при этом тайминг может только слегка разбегаться от заданного к реальному. Снять клапан наверное можно, вот поставить сложно. Там 2 шайбы. Одна текстолит, другая резиновое кольцо. Вставить клапан нужно так, чтобы не упала ни одна. На сопротивление внимание не обращайте. Дает слив и тайминги идут ровно, значит он "живой".

sergks26 писал(а): И подскажите под каким номером позиционер а то о нем стока пишут а я так и не понял что это за чуда так для просвещения.

Централизация, № 9 443 613 399 Замена на № 9 433 613 373 (4М41)...

Про позиционер какой номер на схемке если 9 то это шайба получается я правильно понял.

sergks26 спасибо за видео. Вчера добрался до датчиков. Померял сопротивление. Все в норме. Последний кожух насоса так и не снял - стемнело, бросил. Там трудно скинуть с кожуха штекеры датчиков. Один чуть не сломал. Пришел к выводу, что лучше все-таки насос снять, а потом его пытаться ремонтировать. Утром поехал на работу, при разгоне - выстрел, "чек" и рычание, как будто глушитель развалился. Приехал, поднял капот - хомут на резиновом шланге подачи воздуха вчера в потьмах не затянул. ))

Видио не мое спасибо автору.
Ты наверно не затенул патрубокна впусном колекторе, у меня такое было в гараже очень сильно напугал товарища да и сам тоже немного хвост поджал после этого тяну как положено.
А что та так сразу решил сдергивать тнвд перед ремонтом замерь если есть возможность внутрикорпусное давление чтобы сравнить его после ремонта и проверь на целостнось штока в датчеке. А потом если все окей то скидывай и у тебя это сразу все произашло или после определенного времени может что то заливал не хорошее например два вида присадок сразу в саляру или еще какую небуть жижу если да то иногда промывка винсом помогает но иногда ну и слив каки с бака я так дурик один раз намешал салярка как молоко стало хорошо сразу заметил в итоге промывка винсом и 50 литров салярки в аут больше к присадкам не нагой. У меня был случай я забыл закрыть крышку бака когда его заполнел до горловины в итоги спасло что небыл на автомойке и погода была сухая без дождей я так три недели ездил. Проверь крышку бака там клапан перепусной стоит может залепает. А чехлы с тнвд снимай может в проводке касяк найдеш не тот что
курят

Про позиционер какой номер на схемке если 9 то это шайба получается я правильно понял.

№65. Все дело в том, кто и как называет искомый девайс.

Спасибо

Что такое ВИНС? Как им пользоваться?

http://www.youtube.com/watch?v=7yoofkS3O30
Загуглить то слабо?

Спасибо! Просто я не знал как правильно пишется название.

так и пиши "прочистка винсом" везде будет нужный результат. Я недавно делал как на видео, пришлось на трубочки фильтров изоленты намотать.

Эффект есть?

Да причем не плохой главное чтоб при промывке в баке литров 10 было после промывки желательно заправить полный бак так как часть винса попадет в бак. Но я делаю по другому когда винс кончается то с боклашки пятилитровой с саляркой запитяваюсь и прогоняю солярку черезе тнвд чтоб промыть от винса а обратку пускаю в ту поглашку где был викс. В будущем при полной заправке оставшуюся солярку с винсом заливаю в бак для профилактике концетрат нечтожно мал но всеже зачем добру пропадать.

Понятно. sergks26 а ты свою проблему с пуском решил?

Да как решил на холодную с пол тыка ан горячую то с сразу то секунды 2 не знаю в чем проблема может солярка токая у нас может что то с электрикой ТНВД у меня это появилось после замены блока управления может дело и в нем . короче день заводится хорошо день через раз меня это устраивает сильно не загоняюсь по этому вопросу темболее что пижик едит хорошо бес нареканий тяга хорошая.

Топливную ВИНСом стоит мыть не менее 2 раз в год, после зимы и перед оной...

Что я и делаю

Что я и делаю