Какую кто АКБ юзает? Варта совсем достала своим качеством :(

[Boyёк]

Суть в том, что известные мировые изготовители делают АКБ заведомо разные по их срокам службы и качеству, в т.ч. Бош и Варта (Б/В) , которые есть одно и то же. Была инфа, что Б/В делают на одних и тех же линиях в одной смене в количествах, пропорционально долям акций. Про качество – не случайно Б/В на каждой батарее указывают страну изготовления, а так же для конвейера они или розницы. Не ошибешься, если Б/В брать с буквой ”H» - Ганновер, Германия. Для других мировых брэндов – производство США, Япония.

Сложно выбрать Бош для дизеля П-3 – по умолчанию предлагается по размерам из серии S4, где заведомо слабая технология и они чаще испанские для розницы. С вебвстой + короткие зимние поездки Бош S4 я никогда не покупал и не куплю. Но и Бош серии S6-AGM для П-3 тоже не возьму – для AGM недопустим перезаряд, а на П-3 нет очень точного контроля зарядкой. Выход один – Бош серии S5. Правда, в S5 нет правильного размера АКБ для П-3, но на 9 мм длиннее можно всунуть. Я выбрал не просто S5, а S5-EFB для авто с системой старт-стоп. Технология EFB чем-то приближена к AGM, но по обычной цене. Важно, что S5-EFB, как правило, делаются в Германии с литерой «E- для комплектации на автозаводах». Товарный номер этой АКБ № 0 092 S5E 110 (после летнего репозиционирования БОШ новый номер 0092S4E110, но их пока нет в РФ).

По удачному для меня случаю я узнал «недостаток» S5-EFB. Их пластины в каждой банке упакованы в чехлы из полипропилена. Поэтому уровень электролита в них сейчас не увидишь даже ч/з сильный просвет. Только по высоте инея на стенках АКБ с сильного мороза. В Новосибирске эти АКБ не продаются и я на днях заказал из Москвы ч/з интернет-магазин. Его сотрудники оказались порядочными людьми и сразу мне признались, что АКБ доставлен со следами больших потёков электролита (везли на боку). А могли бы молча заранее все вытереть… а так я отказался.
Да, ещё. В этой разлитой АКБ был полный остаточный заряд и тестер спеца, с которым я приезжал, показал ток даже больше, чем по паспорту. Спец потом мне сказал, что новые испанские АКБ Бош S4 как не заряжай, но они могут не дотягивать до их заявленной мощности.

[saper31]

Много лет пользую ТИТАН на разных авто, никаких претензий

[IRGIZ 78]

Повторю вопрос , что скажете по этим Аккумулятор 1Furukawa Battery FB7000 15D31R

Пробуйте, потом расскажете.

От IRGIZ 78 ждать отзыва, это слишком долго, лет 5 минимум, если он сегодня поставит. Потому что если акум меньше 5 лет отслужит, то мне такой не нужен. А вопрос скоро решать придётся, родным GS 80D26 в декабре 6 лет исполнится со времени начала эксплуатации, а с момента выпуска и того больше. Ведь должны же они наконец когда то сдохнуть. Сам склоняюсь именно к , но если бы кто нибудь ещё и отозвался с положительным отзывом, то было бы вообще хорошо.

На той неделе пришел мой заказ FB7000 115D31 и 90d26r в выходные поставил но сначало зарядил зарядным .аккумуляторы изготовлены в июле цифры надо смотреть на верхней крышке.

[VAZ]

Пробуйте, потом расскажете.

От IRGIZ 78 ждать отзыва, это слишком долго, лет 5 минимум, если он сегодня поставит. Потому что если акум меньше 5 лет отслужит, то мне такой не нужен. А вопрос скоро решать придётся, родным GS 80D26 в декабре 6 лет исполнится со времени начала эксплуатации, а с момента выпуска и того больше. Ведь должны же они наконец когда то сдохнуть. Сам склоняюсь именно к , но если бы кто нибудь ещё и отозвался с положительным отзывом, то было бы вообще хорошо.

На той неделе пришел мой заказ FB7000 115D31 и 90d26r в выходные поставил но сначало зарядил зарядным .аккумуляторы изготовлены в июле цифры надо смотреть на верхней крышке.

А почему второй 115D31 не стал брать. Что разве посадочные места разные и во второе гнездо ....D31 не лезет?

[IRGIZ 78]

d 31 нормально лезет .ау меня было 2 Варты G-8 . а я вернулся к заводской комплектации / корыто второе под 90 D 26R/ особой разницы не заметил ,люстры лебедки нет Да и подогрев ДЕФА поставил той осенью

[VAZ]

d 31 нормально лезет .ау меня было 2 Варты G-8 . а я вернулся к заводской комплектации / корыто второе под 90 D 26R/ особой разницы не заметил ,люстры лебедки нет Да и подогрев ДЕФА поставил той осенью

Ну у меня то на НМПС оба аккума в корытах стоят, так что если 115D31 брать , то корыта оба по любому выбрасывать.

[IRGIZ 78]

Почему , одно у меня под 115 подошло.

[VAZ]

Почему , одно у меня под 115 подошло.

Я так понимаю у тебя МПС олд, а у нас на НМПСе оба корыта абсолютно одинаковые ....D26 в них стоит конечно с небольшим запасом, однако ....D31 думаю ни хрена в корыто не влезет. Хотя если корыта убрать, то места предостаточно. Кстати, если у тебя одно корыто под ....D31 годится, то может номерочек его найдёшь и черкнёшь. Посмотрю, что это за зверь, можно ли купить через Экзист, сколько стоит и подойдёт ли на НМПС.

[I4uKuTa]

Сегодня купил и поставил Exide D31L. Выбирал по отзывам. В магазинах подтвердили, что производитель один из популярных.

[Шлем]

АКБ DEKA,
лебедка,
по истечении 3-х лет - акб в отличном состоянии (2шт по 100 Ач).

[GeWork]

Так если гена 90, развн два по 100ач можно?

[Шлем]

вопрос пользования ...
надо понимать сколько потратил и сколько времени и в каком режиме надо на восстановление.

можно убить акб и с мощным геной - если зимой до работы пробками 15 минут хода и тем паче если стоит предпусковик.

я делал то каждые 7500 км и каждый раз накидывал зарядное устройство, показывающее степень разряда - итого как я написал в предыдущем посте - 3 года и акб в норме ( deka) и при длительных пробегах на трассе я вижу падение напряжения сети, что также подтверждает, что гена уже битком набил аккумуляторы.

могу ошибиться, вроде у Люси в штате 150-ый гена и 2 по 55 акб, я гену не менял, а акб поставил 2х100.

[VAZ]

могу ошибиться, вроде у Люси в штате 150-ый гена и 2 по 55 акб, я гену не менял, а акб поставил 2х100.

Гена на Люсе скорее всего 120А, по крайней мере на НМПС именно 120А, ну а на Люсе скорее всего такой же. А 2 аккума 80D26, это по нашим стандартам примерно по 70А/ч. каждый.

[winter1971]

У меня стоят 2шт. Solite 105D31l, на 90А/ч, с пусковым током 750А. Корейские. Третья зима - полет нормальный. Чуток меньше посадочного места, но закрепили и ничего. Активно используется Webasto. До этого стояли Medalist, но сказать что-нить про них не могу, т.к. были уже дохлые и сразу же были заменены на вышеуказанные.

[Nbf]

Так если гена 90, развн два по 100ач можно?

В соседней ветке вычисляли. Для такого гены оптимально в пределах 800 ач, то есть около восьми сотых акб.

[dr.motor]

Так если гена 90, развн два по 100ач можно?

В соседней ветке вычисляли. Для такого гены оптимально в пределах 800 ач, то есть около восьми сотых акб.

стандартные зарядные устройства выдают около 6 ампер при этом они заряжают 10 амперные акб

генератор рассчитывается исходя из потребления авто + немного на зарядку акб

если системы автомобиля не потребляют более 60 ампер то при генераторе 65 а останется ещё 5 а на зарядку акб

ну вот как то так

[kyzya11]

вот и я в процессе выбора
на легковые ставил бош, вроде проблем нет
сейчас надо на монтерик что то брать, есть даже хороший вариант с бошом, но ваши посты настораживают.

[dr.motor]

Exide

[АлександрК]

Тоже купил Варту Блу Динамик - по старой доброй памяти об этой марке из 90-х/начла 2000-х. Сдохла за один год! Решил сэкономить - купил наш Титан. Так и продал с авто.

....я делал то каждые 7500 км и каждый раз накидывал зарядное устройство, показывающее степень разряда - итого как я написал в предыдущем посте - 3 года и акб в норме ( deka) и при длительных пробегах на трассе я вижу падение напряжения сети, что также подтверждает, что гена уже битком набил аккумуляторы......

По мне это - мазохизм! Если АКБ регулярно разряжается - в авто что-то несиправно. На том множестве авто, что я эксплуатировал - АКБ заряжалась один-два раза после прецедента разряда. 3-4 года отходит АКБ на любом исправном авто без всяких танцев с подзарядкой.
Потом АКБ - на мусорку, авто на диагностику электрики. Меньше 4-х лет ходила только последняя злосчастная Варта. Эксплуатация - от просто поездок на работу по 5-7км два раза в день со всеми подогревами и светом, до трассовой эксплуатации. Автомобили были и наши иномарки самого разного формата.
P.S. Едиственное, что делал на обслуживаемых АКБ - доливал воду.

[Pol@ATOM]

хм... меня Варта пока не подводила... Работала даже после полного разряда зимой, хоть и замёрзла и раздулась... При чём около двух лет после разряда как-то заводила машину.....